一种汽车通气管用新型夹持治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车通气管用新型夹持治具，包括传动箱，所述传动箱的正面设置有转盘，所述转盘的背面固定连接有活动柱。本实用新型专利技术通过设置传动箱、转盘、活动柱、螺杆、螺套、第一滑块、第一滑槽、第一固定块、第一传动杆、第二固定块、第三固定块、滑杆、第二传动杆、第一卡块、第一固定杆、第四固定块、第二卡块、固定机构、固定板、螺钉、第一开口、伸缩管、第五固定块、第三传动杆、第二固定杆、第三卡块、卡槽和转柄的配合使用，解决了现有的夹持治具容易松动，从而造成通气管掉落损坏的问题，该汽车通气管用新型夹持治具，具备不易松动的优点，方便使用者使用夹持治具，提高了夹持治具的实用性。

A new clamping fixture for automobile ventilator

The utility model discloses a new clamping fixture for automobile ventilation pipe, which comprises a transmission box. The front side of the transmission box is provided with a turntable, and the back side of the turntable is fixedly connected with a movable column. The utility model is provided with a transmission box, a turntable, a movable column, a screw, a screw sleeve, a first slider, a first fixing block, a first transmission rod, a second fixing block, a third fixing block, a slide rod, a second transmission rod, a first fixing block, a fourth fixing block, a second fixing block, a fixing mechanism, a fixing plate, a screw, a first opening, a telescopic tube and a fifth fixing. The combined use of block, third transmission rod, second fixed rod, third clamp, chute and rotary handle solves the problem that the existing clamping fixture is easy to loosen, thus causing the ventilation tube to fall down and damage. The new clamping fixture for automobile ventilation tube has the advantages of not easy to loosen, convenient for users to use the clamping fixture, and improves the practicability of the clamping fixture.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通气管用新型夹持治具
本技术涉及通气管夹持治具
，具体为一种汽车通气管用新型夹持治具。
技术介绍
通气管系：为使排水系统内空气流通，压力稳定，防止水封破坏而设置的与大气相通的管道，排水通气管系统有伸顶通气管、主通气管、副通气管、结合通气管、环形通气管、器具通气管、汇合通气管及专用通气管等类型，分别用于不同的位置，其中罩型通气管适用于蓄水池及水箱安装，弯管型通气管为使排水系统内空气流通，压力稳定，防水封破坏而设置的与大气相通的管道。汽车需要使用到通气管，通气管安装需要使用到夹持治具，但现有的夹持治具容易松动，从而造成通气管掉落损坏的现象，不方便使用者使用夹持治具，降低了现有夹持治具的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车通气管用新型夹持治具，具备不易松动的优点，解决了现有的夹持治具容易松动，从而造成通气管掉落损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通气管用新型夹持治具，包括传动箱，所述传动箱的正面设置有转盘，所述转盘的背面固定连接有活动柱，所述活动柱的背面贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述活动柱的后面固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有第一滑块，所述传动箱内壁的底部开设有配合第一滑块使用的第一滑槽，所述螺套两侧的底部均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部通过第一转轴活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆底部远离第一固定块的一侧通过第二转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块远离第一固定块的一侧固定连接有第三固定块，所述第三固定块的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的正面和背面均与传动箱的内壁固定连接，所述第三固定块的顶部固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的顶部贯穿传动箱并延伸至传动箱的顶部，所述第二传动杆的顶部固定连接有第一卡块，所述传动箱顶部的后侧设置有第一固定杆，所述第一固定杆的两侧均与第二传动杆固定连接，所述传动箱顶部的前侧固定连接有第四固定块，所述第四固定块的顶部固定连接有第二卡块，所述传动箱两侧的底部均固定连接有固定机构，所述传动箱内部前侧的左侧设置有伸缩管，所述伸缩管的左侧固定连接有第五固定块，所述第五固定块的左侧与滑杆固定连接，所述伸缩管的右侧固定连接有第三传动杆，所述第三传动杆的正面贯穿传动箱并延伸至传动箱的正面，所述第三传动杆的右侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的右侧固定连接有第三卡块，所述活动柱的表面开设有配合第三卡块使用的卡槽，所述转盘正面的顶部固定连接有转柄。优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板靠近传动箱的一侧与传动箱固定连接，所述固定板的顶部设置有螺钉，所述螺钉的底部贯穿固定板并延伸至固定板的底部，所述固定板的内部开设有配合螺钉使用的第一开口。优选的，所述螺杆表面的前侧活动连接有第六固定块，所述第六固定块的底部与传动箱内壁的底部固定连接，所述螺杆表面的后侧固定连接有轴承，所述轴承的背面与传动箱内壁的背面固定连接。优选的，所述第三固定块的底部固定连接有第二滑块，所述传动箱内壁底部的两侧均开设有配合第二滑块使用的第二滑槽，所述传动箱的顶部开设有配合第二传动杆使用的第二开口。优选的，所述第三固定块靠近传动箱的一侧固定连接有第三滑块，所述传动箱内壁的两侧均开设有配合第三滑块使用的第三滑槽，所述传动箱正面的左侧开设有配合第三传动杆使用的第三开口。优选的，所述卡槽的数量为若干个，且均匀分布在活动柱的表面，所述螺杆表面的前侧固定连接有挡块，所述伸缩管的表面套设有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置传动箱、转盘、活动柱、螺杆、螺套、第一滑块、第一滑槽、第一固定块、第一传动杆、第二固定块、第三固定块、滑杆、第二传动杆、第一卡块、第一固定杆、第四固定块、第二卡块、固定机构、固定板、螺钉、第一开口、伸缩管、第五固定块、第三传动杆、第二固定杆、第三卡块、卡槽和转柄的配合使用，通过转动螺杆，螺杆带动第一固定块和第一传动杆移动，第一传动杆带动第二固定块和第三固定块移动，第三固定块带动第二传动杆和第一卡块移动，来实现夹紧通气管的目的，避免通气管晃动，解决了现有的夹持治具容易松动，从而造成通气管掉落损坏的问题，该汽车通气管用新型夹持治具，具备不易松动的优点，方便使用者使用夹持治具，提高了夹持治具的实用性。2、本技术通过设置固定机构，能够使传动箱更好的固定在固定位置，减少装置的晃动，增加加工时的稳定性，方便使用者的使用，同时还方便使用者的拆卸，增加装置使用的实用性，通过设置第六固定块和轴承，能够有效的增加螺杆转动时的稳定性，减少螺杆的晃动，增加结构间传动的稳定性，方便结构间的传动，通过设置第二滑块、第二滑槽和第二开口，能够有效增强第三固定块前后移动的稳定性，避免第三固定块出现左右摆动的现象，避免结构的卡死，方便结构的传动，同时第二开口能够方便第二传动杆的移动，第二开口也对第二传动杆起到限位作用，减少第二传动杆的晃动，通过设置第三滑块、第三滑槽和第三开口，能够有效增加第三固定块前后移动的稳定性，避免第三固定块出现上下摆动的现象，增加装置的使用寿命，减少装置零件的受力，同时第三开口能够对第三传动杆起到限位作用，避免第三传动杆出现上下晃动的现象，增加结构间传动的稳定性，通过设置挡块和弹簧，能够有效的避免螺杆向前移动，导致装置的损坏，增加装置的使用寿命，同时弹簧能够始终让第三传动杆保持向右的力，使第三卡块始终卡紧活动柱，增加装置使用的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主剖视图；图3为本技术结构右剖视图；图4为本技术结构滑杆的右视图；图5为本技术结构伸缩管的局部剖视图。图中：1传动箱、2转盘、3活动柱、4螺杆、5螺套、6第一滑块、7第一滑槽、8第一固定块、9第一传动杆、10第二固定块、11第三固定块、12滑杆、13第二传动杆、14第一卡块、15第一固定杆、16第四固定块、17第二卡块、18固定机构、1801固定板、1802螺钉、1803第一开口、19伸缩管、20第五固定块、21第三传动杆、22第二固定杆、23第三卡块、24卡槽、25转柄、26第六固定块、27轴承、28第二滑块、29第二滑槽、30第二开口、31第三滑块、32第三滑槽、33第三开口、34挡块、35弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车通气管用新型夹持治具，包括传动箱1，传动箱1的正面设置有转盘2，转盘2的背面固定连接有活动柱3，活动柱3的背面贯穿传动箱1并延伸至传动箱1的内部，活动柱3的后面固定连接有螺杆4，螺杆4表面的前侧活动连接有第六固定块26，第六固定块26的底部与传动箱1内壁的底部固定连接，螺杆4表面的后侧固定连接有轴承27，轴承27的背面与传动箱1内壁的背面固定连接，通过设置第六固定块26和轴承27，能够有效的增加螺杆4转动时的稳定性，减少螺杆4的晃动，增加结构间传动的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车通气管用新型夹持治具，包括传动箱(1)，其特征在于：所述传动箱(1)的正面设置有转盘(2)，所述转盘(2)的背面固定连接有活动柱(3)，所述活动柱(3)的背面贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的内部，所述活动柱(3)的后面固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的表面螺纹连接有螺套(5)，所述螺套(5)的底部固定连接有第一滑块(6)，所述传动箱(1)内壁的底部开设有配合第一滑块(6)使用的第一滑槽(7)，所述螺套(5)两侧的底部均固定连接有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)的顶部通过第一转轴活动连接有第一传动杆(9)，所述第一传动杆(9)底部远离第一固定块(8)的一侧通过第二转轴活动连接有第二固定块(10)，所述第二固定块(10)远离第一固定块(8)的一侧固定连接有第三固定块(11)，所述第三固定块(11)的内部活动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的正面和背面均与传动箱(1)的内壁固定连接，所述第三固定块(11)的顶部固定连接有第二传动杆(13)，所述第二传动杆(13)的顶部贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的顶部，所述第二传动杆(13)的顶部固定连接有第一卡块(14)，所述传动箱(1)顶部的后侧设置有第一固定杆(15)，所述第一固定杆(15)的两侧均与第二传动杆(13)固定连接，所述传动箱(1)顶部的前侧固定连接有第四固定块(16)，所述第四固定块(16)的顶部固定连接有第二卡块(17)，所述传动箱(1)两侧的底部均固定连接有固定机构(18)，所述传动箱(1)内部前侧的左侧设置有伸缩管(19)，所述伸缩管(19)的左侧固定连接有第五固定块(20)，所述第五固定块(20)的左侧与滑杆(12)固定连接，所述伸缩管(19)的右侧固定连接有第三传动杆(21)，所述第三传动杆(21)的正面贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的正面，所述第三传动杆(21)的右侧固定连接有第二固定杆(22)，所述第二固定杆(22)的右侧固定连接有第三卡块(23)，所述活动柱(3)的表面开设有配合第三卡块(23)使用的卡槽(24)，所述转盘(2)正面的顶部固定连接有转柄(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车通气管用新型夹持治具，包括传动箱(1)，其特征在于：所述传动箱(1)的正面设置有转盘(2)，所述转盘(2)的背面固定连接有活动柱(3)，所述活动柱(3)的背面贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的内部，所述活动柱(3)的后面固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的表面螺纹连接有螺套(5)，所述螺套(5)的底部固定连接有第一滑块(6)，所述传动箱(1)内壁的底部开设有配合第一滑块(6)使用的第一滑槽(7)，所述螺套(5)两侧的底部均固定连接有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)的顶部通过第一转轴活动连接有第一传动杆(9)，所述第一传动杆(9)底部远离第一固定块(8)的一侧通过第二转轴活动连接有第二固定块(10)，所述第二固定块(10)远离第一固定块(8)的一侧固定连接有第三固定块(11)，所述第三固定块(11)的内部活动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的正面和背面均与传动箱(1)的内壁固定连接，所述第三固定块(11)的顶部固定连接有第二传动杆(13)，所述第二传动杆(13)的顶部贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的顶部，所述第二传动杆(13)的顶部固定连接有第一卡块(14)，所述传动箱(1)顶部的后侧设置有第一固定杆(15)，所述第一固定杆(15)的两侧均与第二传动杆(13)固定连接，所述传动箱(1)顶部的前侧固定连接有第四固定块(16)，所述第四固定块(16)的顶部固定连接有第二卡块(17)，所述传动箱(1)两侧的底部均固定连接有固定机构(18)，所述传动箱(1)内部前侧的左侧设置有伸缩管(19)，所述伸缩管(19)的左侧固定连接有第五固定块(20)，所述第五固定块(20)的左侧与滑杆(12)固定连接，所述伸缩管(19)的右侧固定连接有第三传动杆(21)，所述第三传动杆(21)的正面贯穿传动箱(1)并延伸至传动箱(1)的正面，所述第三传动杆(21)的右侧固定连接有第二固定杆(22)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：武永利，
申请(专利权)人：同进荣天津自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12