三销轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三销轴，属于汽车驱动轴技术领域。它解决了现有的三销轴和轴承安装稳固不佳的问题。本三销轴，包括球状主体(1)和分布于所述球状主体(1)外侧的三个销轴(2)，所述销轴(2)设有位于外端的导向部(22)以及同所述导向部(22)相连的装配部(21)，其特征在于，所述导向部(22)设有弧形段(221)，所述弧形段(221)和所述装配部(21)平滑过渡连接。本实用新型专利技术通过导向部弧形段和装配部的平滑过渡连接，提高了轴承在三销轴上的安装稳固性。

Tripin Shaft

The utility model provides a three pin shaft, which belongs to the technical field of automobile driving shaft. It solves the problem of poor stability of the existing three pin shafts and bearings. The three-pin shaft comprises a spherical body (1) and three pins (2) distributed outside the spherical body (1). The pin shaft (2) is provided with a guide part (22) at the outer end and an assembly part (21) connected with the guide part (22). The characteristics of the three-pin shaft are that the guide part (22) is provided with an arc section (221), and the arc section (221) and the assembly part (21) are smoothly and transitively connected. The utility model improves the installation stability of the bearing on the three pin shaft through smooth transition connection between the arc section of the guide part and the assembly part.

【技术实现步骤摘要】
三销轴
本技术属于汽车驱动轴
，具体涉及一种三销轴。
技术介绍
三销轴是汽车传动系统中的重要部件，一般用作等速驱动轴的移动端部。三销轴通常包括球状主体和均匀设于球状主体上的三个销轴，销轴用于安装轴承，销轴和轴承之间的接触应力和工作性能的好坏直接影响整车的工作可靠性。现有三销轴的销轴多呈菱形，采用人工操作的方式将三个轴承分别安装至三个销轴上，装配过程中由于轴承和销轴之间为间隙配合，安装稳固性较差，容易出现轴承从销轴上脱落的现象，如因装配原因致使缺少其中一只轴承，则零件的内部间隙会明显过大，驱动轴就会出现传动不平稳，从而造成行车过程中出现有规律的抖动、异响等不良现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三销轴，本技术所要解决的技术问题是：如何提高轴承在销轴上的安装稳固性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种三销轴，包括球状主体和分布于所述球状主体外侧的三个销轴，所述销轴设有位于外端的导向部以及同所述导向部相连的装配部，其特征在于，所述导向部设有弧形段，所述弧形段和所述装配部平滑过渡连接。弧形段和装配部的平滑过渡连接，有利于保障轴承压装时轴承内壁不会受到尖角摩擦而刮花，从而保障轴承内壁和销轴的紧密贴合，提高轴承在销轴上的安装稳固性；同时便于轴承同导向部和装配部的连接处形成圆弧面接触，保障轴承安装时径向卡接力的平衡，相比于现有技术中菱形销轴和轴承形成的线接触，可避免轴承和销轴发生轴向撞击时由于受力不均导致轴承安装倾斜和不稳的问题，从而提高轴承在销轴上的安装稳固性。在上述的三销轴中，所述装配部的纵截面呈圆形。这样的设置，使轴承内壁和装配部形成面接触，有利于增大轴承和销轴的接触面积从而提高轴承安装的稳固性，同时相比于现有技术中菱形销轴和轴承之间的直线接触，有利于轴承沿装配部的弧面逐渐压入，缓冲轴承和销轴的轴向撞击力，减小销轴的形变量，使销轴和轴承之间形成稳固的过盈连接。在上述的三销轴中，所述导向部沿所述销轴的轴向宽度大于或等于所述装配部沿所述销轴的轴向宽度。这样不仅保障了轴承安装时导向部和装配部的连接处同轴承的接触面积，而且增加了销轴的轴向宽度，提高销轴的结构强度，保障在销轴上压装轴承的操作稳固性，从而有利于提高轴承在三销轴上的安装稳固性。在上述的三销轴中，所述导向部还设有从所述弧形段朝外端逐渐内缩的直线段。即导向部包括从外端到内端依次相连的直线段和弧形段，有利于导向部的加工制备，避免导向部呈大尺寸圆弧状的加工困难。在上述的三销轴中，所述弧形段沿所述销轴的轴向宽度大于所述直线段沿所述销轴的轴向宽度。这样的设置，不仅适当增大了弧形段的面积，有利于缓冲轴承压装时的轴向撞击力，而且使直线段沿销轴的轴向宽度适当减小，可避免直线段和轴承内壁发生尖角碰触导致轴承内壁被刮伤的现象，有利于保障轴承在三销轴上的安装稳固性。在上述的三销轴中，所述销轴还设有从所述装配部朝内端逐渐内缩的连接部。这样有利于减小轴承内壁与连接部侧面的接触面积，从而缓冲在销轴上压装轴承时的轴向撞击力。在上述的三销轴中，所述连接部的侧面呈弧面，且所述连接部的弧度小于所述弧形段的弧度。这样的设置，不仅便于连接部的加工制备，而且有利于保障在销轴上压装轴承时轴承内壁和连接部不发生接触，进一步减小轴承和销轴的轴向撞击力，使轴承安装更便捷、稳固。与现有技术相比，本三销轴具有以下优点：销轴导向部的弧形段和装配部平滑过渡连接，有利于保障轴承压装时轴承内壁不会受到尖角摩擦而刮花，从而保障轴承内壁和销轴的紧密贴合，提高轴承在销轴上的安装稳固性；同时便于轴承同导向部和装配部的连接处形成圆弧面接触，保障轴承安装时径向卡接力的平衡，相比于现有技术中菱形销轴和轴承形成的线接触，可避免轴承和销轴发生轴向撞击时由于受力不均导致轴承安装倾斜和不稳的问题，从而提高轴承在销轴上的安装稳固性。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图。图2是本技术实施例的A区域放大结构示意图。图中，1、球状主体；2、销轴；21、装配部；22、导向部；221、弧形段；222、直线段；23、连接部。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本技术实施例包括球状主体1和分布于球状主体1外侧的三个销轴2，销轴2用于安装轴承，销轴2包括装配部21、从装配部21朝外端逐渐内缩的导向部22以及从装配部21朝内端逐渐内缩的连接部23。装配部21的纵截面呈圆形，位于销轴2中央最大尺径处。将轴承采用机器压装的方式套设在销轴2上，装配部21和轴承之间形成过盈连接。导向部22包括相连的弧形段221和直线段222。弧形段221和装配部21平滑过渡连接，直线段222从弧形段221朝外端逐渐内缩，同时弧形段221沿销轴2的轴向宽度部b3大于直线段222沿销轴2的轴向宽度b4。导向部22沿销轴2的轴向宽度b2大于或等于装配部21沿销轴2的轴向宽度b1。连接部23的侧面呈弧面，且连接部23的弧度小于弧形段221的弧度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三销轴，包括球状主体(1)和分布于所述球状主体(1)外侧的三个销轴(2)，所述销轴(2)设有位于外端的导向部(22)以及同所述导向部(22)相连的装配部(21)，其特征在于，所述导向部(22)具有弧形段(221)，所述弧形段(221)和所述装配部(21)平滑过渡连接。

【技术特征摘要】
1.一种三销轴，包括球状主体(1)和分布于所述球状主体(1)外侧的三个销轴(2)，所述销轴(2)设有位于外端的导向部(22)以及同所述导向部(22)相连的装配部(21)，其特征在于，所述导向部(22)具有弧形段(221)，所述弧形段(221)和所述装配部(21)平滑过渡连接。2.根据权利要求1所述的三销轴，其特征在于，所述装配部(21)的纵截面呈圆形。3.根据权利要求1所述的三销轴，其特征在于，所述导向部(22)沿所述销轴(2)的轴向宽度大于或等于所述装配部(21)沿所述销轴(2)的轴向宽度。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加林，薛松涛，杜开伟，
申请(专利权)人：浙江吉润春晓汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33