车辆组合仪表的玻璃面板、车辆组合仪表及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆组合仪表的玻璃面板、车辆组合仪表和车辆，其中，所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层。由于所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层，所以该玻璃面板应用于车辆组合仪表时，即玻璃面板的外表面做了防眩光处理(Anti‑Glare)，进行漫反射，防止外部光线通过外表面集中反射到人眼睛里；玻璃面板的内表面做了防反射处理(Anti‑Reflection)，使与之配套的液晶显示屏发出的光尽可能通过表面玻璃透射出来,避免液晶显示屏发出的光在玻璃面内表面上反射，再反射到液晶显示屏上，进行多重反射，造成亮度损失和影响对比度，最终使显示清晰。

Glass panels, vehicle assemblies and vehicles of vehicle assemblies

The utility model discloses a glass panel of a vehicle combination instrument, a vehicle combination instrument and a vehicle. The outer surface of the glass panel is connected with an anti-glare layer, and the inner surface of the glass panel is connected with an anti-reflection layer. Since the outer surface of the glass panel is connected with an anti-glare layer, and the inner surface of the glass panel is connected with an anti-reflection layer, the glass panel is used in vehicle assembly instruments, that is, the outer surface of the glass panel is treated with anti-glare treatment (Anti Glare) to diffuse reflection, so as to prevent the external light from being concentrated into the eyes through the outer surface. Anti Reflection makes the light emitted by the matching LCD screen transmitted through the surface glass as far as possible, avoiding the reflection of the light emitted by the LCD screen on the inner surface of the glass, and then reflecting to the LCD screen for multiple reflection, resulting in the loss of brightness and affecting the contrast, and ultimately making the display clear.

【技术实现步骤摘要】
车辆组合仪表的玻璃面板、车辆组合仪表及车辆
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车辆组合仪表的玻璃面板、包括该玻璃面板的车辆组合仪表和包括该车辆组合仪表的车辆。
技术介绍
在车辆的车内零部件中，组合仪表总成的作用是显示驾驶相关的安全信息，它通常位于方向盘的下方非常利于驾驶员读取和观测的位置。现有技术中的组合仪表总成通常内嵌于仪表板内，但有时为了满足造型时尚的要求，组合仪表总成也需裸露在仪表板外面。现有技术中带平面玻璃的组合仪表存在阳光下显示不清或反光的缺陷,现有的处理方式是在玻璃面外表面(面向用户)做AG(防眩光)处理，在做完AG处理后的表面上再做AR(增透减反射)处理，但是AR处理会削弱AG的作用，使经AG漫反射后形成的模糊倒影变清晰，影响感观，同时AR的增透作用会增强外界光投射到AG表面。鉴于此，有必要提供一种新型的车辆组合仪表的玻璃面板，以克服或至少缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种车辆组合仪表，旨在解决现有技术中车辆组合仪表的玻璃面板在阳光下容易显示不清或反光的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供一种车辆组合仪表的玻璃面板，其中，所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层。优选地，所述防眩光层为防眩光玻璃，所述防反射层为增透减反射玻璃。此外，本技术提供一种车辆组合仪表，其中，包括上述车辆组合仪表的玻璃面板。优选地，所述车辆组合仪表包括安装在车辆的仪表板上的壳体结构以及安装在所述壳体结构中的组合仪表电路板。优选地，所述壳体结构包括前壳和后壳，所述组合仪表电路板安装在所述前壳和后壳之间，所述前壳的上部与所述后壳的上部通过卡扣连接，所述前壳的下部与所述后壳的下部通过螺纹固件连接。优选地，所述车辆组合仪表包括显示屏，所述玻璃面板、前壳、显示屏、组合仪表电路板和后壳依次安装。优选地，所述车辆组合仪表还包括设置在所述前壳与所述后壳之间并且分别与所述前壳和后壳连接的加强板。优选地，所述加强板为钣金。优选地，所述加强板为中空框板。此外，本技术还提供一种车辆，其中，所述车辆设置有上述的车辆组合仪表。本技术的技术方案中，由于所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层，所以该玻璃面板应用于车辆组合仪表时，即玻璃面板的外表面做了防眩光处理(Anti-Glare)，进行漫反射，防止外部光线通过外表面集中反射到人眼睛里；玻璃面板的内表面做了防反射处理(Anti-Reflection)，使与之配套的液晶显示屏发出的光尽可能通过表面玻璃透射出来,避免液晶显示屏发出的光在玻璃面内表面上反射，再反射到液晶显示屏上，进行多重反射，造成亮度损失和影响对比度，最终使显示清晰。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的车辆组合仪表的一个立体分解图；图2为本技术的车辆组合仪表的安装示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。附图标号说明：具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。参见图1，根据本技术的一个方面，本技术提供了一种车辆组合仪表的玻璃面板，其中，玻璃面板5的外表面连接有防眩光层，玻璃面板5的内表面连接有防反射层。本技术的技术方案中，由于玻璃面板5的外表面连接有防眩光层，玻璃面板5的内表面连接有防反射层，所以该玻璃面板5应用于车辆组合仪表时，即玻璃面板5的外表面做了防眩光处理(Anti-Glare)，进行漫反射，防止外部光线通过外表面集中反射到人眼睛里；玻璃面板5的内表面做了防反射处理(Anti-Reflection)，使与之配套的液晶显示屏6发出的光尽可能通过表面玻璃透射出来,避免液晶显示屏6发出的光在玻璃面内表面上反射，再反射到液晶显示屏6上，进行多重反射，造成亮度损失和影响对比度，最终使显示清晰。优选地，防眩光层为防眩光玻璃，防反射层为增透减反射玻璃。根据本技术的另一个方面，还提供一种车辆组合仪表，该车辆组合仪表包括上述的车辆组合仪表的玻璃面板5。根据本技术的具体实施方式，车辆组合仪表包括安装在车辆的仪表板上的壳体结构以及安装在壳体结构中的组合仪表电路板，壳体结构包括前壳2和后壳3，组合仪表电路板1安装在前壳2和后壳3之间，前壳2的上部与后壳3的上部通过卡扣连接，前壳2的下部与后壳3的下部通过螺纹固件(例如螺钉、螺栓)连接。从而避免螺钉安装结构使车辆组合仪表增厚。当然，车辆组合仪表还可以包括玻璃面板5和显示屏(例如液晶显示屏6)，玻璃面板5、前壳2、显示屏、组合仪表电路板1和后壳3依次安装。根据本技术的优选实施方式，车辆组合仪表还包括设置在前壳2与后壳3之间并且分别与前壳2和后壳3连接的加强板7。加强板7可以为钣金或其他各种合适的能够应用于此的加强件。钣金增加了车辆组合仪表的强度,从而可以防止因组合仪表过薄容易折断的问题，同时钣金还用于将液晶显示屏6和组合仪表电路板1固定在前壳2上。为方便其他部件安装和穿过，加强板7可以为中空框板。此外，车辆组合仪表还可以包括设置在玻璃面板5的外表面的防眩光层，例如AG玻璃(防眩光玻璃)。车辆组合仪表还可以包括设置在玻璃面板5的内表面的防反射层，例如AR玻璃(增透减反射玻璃)。玻璃面板5的外表面做防眩光处理(Anti-Glare)，进行漫反射，防止外部光线通过外表面集中反射到人眼睛里；玻璃面板5的内表面做防反射处理(Anti-Reflection)，使液晶显示屏6发出的光尽可能通过表面玻璃透射出来,避免液晶显示屏6发出的光在玻璃面内表面上反射，再反射到液晶显示屏6上，进行多重反射，造成亮度损失和影响对比度，最终使显示清晰。根据本技术的再一个方面，还提供一种车辆，车辆设置有上述车辆组合仪表。车辆组合仪表设置在车辆内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆组合仪表的玻璃面板，其特征在于，所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层。

【技术特征摘要】
1.一种车辆组合仪表的玻璃面板，其特征在于，所述玻璃面板的外表面连接有防眩光层，所述玻璃面板的内表面连接有防反射层。2.根据权利要求根据权利要求1所述的车辆组合仪表的玻璃面板，其特征在于，所述防眩光层为防眩光玻璃，所述防反射层为增透减反射玻璃。3.一种车辆组合仪表，其特征在于，包括根据权利要求1或2所述的车辆组合仪表的玻璃面板。4.根据权利要求3所述的车辆组合仪表，其特征在于，所述车辆组合仪表包括安装在车辆的仪表板上的壳体结构以及安装在所述壳体结构中的组合仪表电路板。5.根据权利要求4所述的车辆组合仪表，其特征在于，所述壳体结构包括前壳和后壳，所述组合仪表电路板安装在所述前壳和后壳之间，所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：王双贵，魏鹿义，彭杨，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45