一种使用寿命长的汽车油箱用油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层，所述油管本体的左右两侧均固定连通有通管，通管远离本体的一端连通有螺纹管，螺纹管的外表面套设有密封垫。本实用新型专利技术通过油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、环氧树脂层、石墨电极抗氧化涂料层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层的作用，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。

A Long Service Life Oil Pipe for Automobile Fuel Tank

The utility model discloses an oil pipe for automobile oil tank with long service life, which comprises an oil pipe body, a first alkyd antirust paint layer, an antiseptic and antioxidant layer, a first polytetrafluoroethylene layer, a silicon monoxide layer, an oil-resistant rubber coating layer, a second polytetrafluoroethylene layer and a second alkyd antirust paint layer. The left and right sides of the oil pipe body are fixed and connected with a through pipe, and the through pipe is far from the end of the body. The threaded pipe is connected, and the outer surface of the threaded pipe is provided with a sealing pad. The utility model solves the problem of short service life of existing oil pipes, which will not only cause environmental pollution, but also cost through the functions of oil pipe body, first alkyd anti-rust paint layer, anti-corrosion and anti-oxygen layer, epoxy resin layer, graphite electrode anti-oxidation coating layer, first polytetrafluoroethylene layer, silicon monoxide layer, oil-resistant rubber coating layer, second polytetrafluoroethylene layer and second alkyd anti-rust paint layer. Higher, inconvenience for people to use the problem.

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车油箱用油管
本技术涉及汽车油箱
，具体为一种使用寿命长的汽车油箱用油管。
技术介绍
汽车油箱的全称为汽车燃油箱，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，汽车油箱利用油管，可使多余的油回流到油箱，减少油量的消耗，当燃油泵提供的油大于发动机所需要的最佳油量时，油会通过油管回到油箱，但现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种使用寿命长的汽车油箱用油管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用寿命长的汽车油箱用油管，具备使用寿命长的优点，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体、第一醇酸防锈漆层、防腐抗氧层、第一聚四氟乙烯层、一氧化硅层、耐油橡胶涂料层、第二聚四氟乙烯层和第二醇酸防锈漆层，所述油管本体的左右两侧均固定连通有通管，所述通管远离本体的一端连通有螺纹管，所述螺纹管的外表面套设有密封垫，所述油管本体的外侧设置有第一醇酸防锈漆层，所述第一醇酸防锈漆层远离油管本体的一侧设置有防腐抗氧层，所述防腐抗氧层包括环氧树脂层，所述环氧树脂层的顶部设置有石墨电极抗氧化涂料层，所述防腐抗氧层远离第一醇酸防锈漆层的一侧设置有第一聚四氟乙烯层，所述第一聚四氟乙烯层远离防腐抗氧层的一侧设置有一氧化硅层，所述油管本体的内侧设置有第二醇酸防锈漆层，所述第二醇酸防锈漆层远离油管本体的一侧设置有第二聚四氟乙烯层，所述第二聚四氟乙烯层远离第二醇酸防锈漆层的一侧设置有耐油橡胶涂料层。优选的，所述第一醇酸防锈漆层与第二醇酸防锈漆层的厚度为2-4mm。优选的，所述第一聚四氟乙烯层与第二聚四氟乙烯层的厚度为1-3mm。优选的，所述防腐抗氧层的厚度为2-3mm。优选的，所述一氧化硅层的厚度为1-2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术第一醇酸防锈漆层和第二醇酸防锈漆层的材料为醇酸防锈漆，利用第一醇酸防锈漆层和第二醇酸防锈漆层的作用，可起到防锈的效果，利用环氧树脂层和石墨电极抗氧化涂料层的作用，可起到防腐蚀和抗氧化的效果，环氧树脂层的材料为环氧树脂漆，石墨电极抗氧化涂料层的材料为石墨电极抗氧化涂料，第一聚四氟乙烯层和第二聚四氟乙烯层的材料为聚四氟乙烯涂料，利用第一聚四氟乙烯层和第二聚四氟乙烯层，可起到耐高温的效果，一氧化硅层的材料为一氧化硅涂料，利用一氧化硅层的作用，可起到耐磨的作用，耐油橡胶涂料层的材料为耐油橡胶涂料，利用耐油橡胶涂料层的作用，可起到耐油的效果，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一聚四氟乙烯层结构示意图；图3为本技术环氧树脂层结构示意图。图中：1油管本体、2通管、3密封垫、4螺纹管、5第一醇酸防锈漆层、6防腐抗氧层、61环氧树脂层、62石墨电极抗氧化涂料层、7第一聚四氟乙烯层、8一氧化硅层、9耐油橡胶涂料层、10第二聚四氟乙烯层、11第二醇酸防锈漆层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体1、第一醇酸防锈漆层5、防腐抗氧层6、第一聚四氟乙烯层7、一氧化硅层8、耐油橡胶涂料层9、第二聚四氟乙烯层10和第二醇酸防锈漆层11，油管本体1的左右两侧均固定连通有通管2，通管2远离本体1的一端连通有螺纹管4，螺纹管4的外表面套设有密封垫3，油管本体1的外侧设置有第一醇酸防锈漆层5，第一醇酸防锈漆层5与第二醇酸防锈漆层11的厚度为2-4mm，可起到防锈的效果，第一醇酸防锈漆层5远离油管本体1的一侧设置有防腐抗氧层6，防腐抗氧层6的厚度为2-3mm，防腐抗氧层6包括环氧树脂层61，所述环氧树脂层61的顶部设置有石墨电极抗氧化涂料层62，可起到防腐蚀和抗氧化的效果，防腐抗氧层6远离第一醇酸防锈漆层5的一侧设置有第一聚四氟乙烯层7，第一聚四氟乙烯层7与第二聚四氟乙烯层10的厚度为1-3mm，第一聚四氟乙烯层7远离防腐抗氧层6的一侧设置有一氧化硅层8，一氧化硅层8的厚度为1-2mm，可起到耐磨的作用，油管本体1的内侧设置有第二醇酸防锈漆层11，所述第二醇酸防锈漆层11远离油管本体1的一侧设置有第二聚四氟乙烯层10，可起到耐高温的效果，所述第二聚四氟乙烯层10远离第二醇酸防锈漆层11的一侧设置有耐油橡胶涂料层9，可起到耐油的效果，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。使用时，第一醇酸防锈漆层5和第二醇酸防锈漆层11的材料为醇酸防锈漆，利用第一醇酸防锈漆层5和第二醇酸防锈漆层11的作用，可起到防锈的效果，利用氧树脂层61和石墨电极抗氧化涂料层62的作用，可起到防腐蚀和抗氧化的效果，环氧树脂层61的材料为环氧树脂漆，石墨电极抗氧化涂料层62的材料为石墨电极抗氧化涂料，第一聚四氟乙烯层7和第二聚四氟乙烯层10的材料为聚四氟乙烯涂料，利用第一聚四氟乙烯层7和第二聚四氟乙烯层10，可起到耐高温的效果，一氧化硅层8的材料为一氧化硅涂料，利用一氧化硅层8的作用，可起到耐磨的作用，耐油橡胶涂料层9的材料为耐油橡胶涂料，利用耐油橡胶涂料层9的作用，可起到耐油的效果，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。综上所述：该使用寿命长的汽车油箱用油管，通过油管本体1、第一醇酸防锈漆层5、防腐抗氧层6、环氧树脂层61、石墨电极抗氧化涂料层62、第一聚四氟乙烯层7、一氧化硅层8、耐油橡胶涂料层9、第二聚四氟乙烯层10和第二醇酸防锈漆层11的作用，解决了现有的油管使用寿命短，不仅会造成环境污染，而且成本较高，为人们使用带来不便的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体（1）、第一醇酸防锈漆层（5）、防腐抗氧层（6）、第一聚四氟乙烯层（7）、一氧化硅层（8）、耐油橡胶涂料层（9）、第二聚四氟乙烯层（10）和第二醇酸防锈漆层（11），其特征在于：所述油管本体（1）的左右两侧均固定连通有通管（2），所述通管（2）远离油管本体（1）的一端连通有螺纹管（4），所述螺纹管（4）的外表面套设有密封垫（3），所述油管本体（1）的外侧设置有第一醇酸防锈漆层（5），所述第一醇酸防锈漆层（5）远离油管本体（1）的一侧设置有防腐抗氧层（6），所述防腐抗氧层（6）包括环氧树脂层（61），所述环氧树脂层（61）的顶部设置有石墨电极抗氧化涂料层（62），所述防腐抗氧层（6）远离第一醇酸防锈漆层（5）的一侧设置有第一聚四氟乙烯层（7），所述第一聚四氟乙烯层（7）远离防腐抗氧层（6）的一侧设置有一氧化硅层（8），所述油管本体（1）的内侧设置有第二醇酸防锈漆层（11），所述第二醇酸防锈漆层（11）远离油管本体（1）的一侧设置有第二聚四氟乙烯层（10），所述第二聚四氟乙烯层（10）远离第二醇酸防锈漆层（11）的一侧设置有耐油橡胶涂料层（9）。...

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车油箱用油管，包括油管本体（1）、第一醇酸防锈漆层（5）、防腐抗氧层（6）、第一聚四氟乙烯层（7）、一氧化硅层（8）、耐油橡胶涂料层（9）、第二聚四氟乙烯层（10）和第二醇酸防锈漆层（11），其特征在于：所述油管本体（1）的左右两侧均固定连通有通管（2），所述通管（2）远离油管本体（1）的一端连通有螺纹管（4），所述螺纹管（4）的外表面套设有密封垫（3），所述油管本体（1）的外侧设置有第一醇酸防锈漆层（5），所述第一醇酸防锈漆层（5）远离油管本体（1）的一侧设置有防腐抗氧层（6），所述防腐抗氧层（6）包括环氧树脂层（61），所述环氧树脂层（61）的顶部设置有石墨电极抗氧化涂料层（62），所述防腐抗氧层（6）远离第一醇酸防锈漆层（5）的一侧设置有第一聚四氟乙烯层（7），所述第一聚四氟乙烯层（7）远离防腐抗氧层（6）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，张宝新，崔彦伟，
申请(专利权)人：江苏鹏翎胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32