一种汽油加油管制造技术

本发明专利技术提供了一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头。本发明专利技术提供的一种汽油加油管，重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好。

A Gasoline Fuel Pipe

The invention provides a gasoline filling pipe, which comprises a filling pipe manager, a ventilation pipe, a carbon tank ventilation pipe and an oil filling joint. The oil filling pipe manager is connected with an oil filling joint. The side of the oil filling joint is provided with a ventilation short pipe connected with a ventilation short pipe and an air vent on the air filling short pipe. The side of the oil filling joint is provided with a connecting head connected with one end of the carbon tank ventilation pipe. The upper end of the connecting head is provided with a small ventilation snap, and the connecting end of the oil injection joint and the main pipe of the refueling pipe is provided with a main upper hoop for connecting the oil injection joint with the main pipe of the refueling pipe. The end of the oil injection joint far from the main pipe of the refueling pipe is a threaded connection port. The end of the carbon tank ventilation pipe is far from the end of the oil injection joint, and the ventilation pipe is far from the end of the oil injection joint. A plug under the ventilation pipe is provided. The gasoline filling pipe provided by the invention has the advantages of light weight, corrosion resistance and good permeability resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽油加油管
本专利技术涉及加油管，特别涉及一种汽油加油管。
技术介绍
燃油是燃油汽车的动力所在，在燃油消耗后需要加油以给车补充燃料，在补充燃油时，加油管是必不可少的部件。传统的加油管大多采用金属管，虽然金属管能够保证油管的强度，但是由金属构成的加油管质量较大，投入的生产成本也较高，从而导致车辆质量的增加和总体生产成本的提高，因此塑料加油管逐渐取代金属加油管而被越来越多地应用于目前的加油管设计中，塑料加油管主要采用吹塑工艺，以保证加油管形状，但是普通的吹塑管虽然重量轻，但是耐腐蚀性和耐渗透性得不到保证。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供了一种汽油加油管，其结构简单，重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好。为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头，所述通气管和碳罐通气管远离注油接头端的外部分别包裹有通气管护套和碳罐通气管护套，所述加油管主管的外侧设有用于将加油管主管、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ。进一步的，所述通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙挤出成型。进一步的，所述加油管主管采用尼龙三维吸塑成型。进一步的，所述加油管主管的外侧设有将加油管主管、通气管及碳罐通气管捆绑在一起的大扎带。进一步的，所述通气口端部设有封闭塞。进一步的，所述螺纹状连接口的尾端设有胶垫。进一步的，所述碳罐通气管与连接头通过金属卡子连接且在连接端设有胶套。进一步的，所述通气管护套和碳罐通气管护套均通过小扎带分别固定在通气管和碳罐通气管的外侧。进一步的，所述碳罐通气管下插头和通气管下插头均通过卡箍分别与碳罐通气管和通气管连接。进一步的，所述通气管通过通气管上箍与通气短管连接。本专利技术的有益效果为：本专利技术结构简单，通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙三维真空吸塑成型，加油管主管采用尼龙挤出成型，均具有重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好的优点，在节能减排的环境下，其有着吹塑管和金属管无可比拟的优势，加油管主管、通气管和碳罐通气管通过固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ固定在一起，使三个管路更加紧凑，连接端通过卡子或卡箍连接，连接简单且能够保证连接处的密封性，组装和拆卸方便，通气管和碳罐通气管外侧分别设有通气管护套和碳罐通气管护套，能够保证气管和碳罐通气管的使用寿命，防止损坏。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的注油接头结构示意图；图3为本专利技术的注油接头A-A向剖视图；图4为本专利技术的B-B向结构剖视图；图5为本专利技术的C-C向剖视图；图6为本专利技术的D-D向剖视图；图7为本专利技术的固定卡子Ⅰ结构示意图；图8为本专利技术的固定卡子Ⅱ结构示意图；附图标记对照表：1-螺纹状连接口、2-通气小卡扣、3-胶垫、4-连接头、5-胶套、6-金属卡子、7-注油接头、8-封闭塞、9-主管上箍、10-通气管上箍、11-通气管、12-碳罐通气管、13-加油管主管、14-大扎带、15-固定卡子Ⅰ、16-固定卡子Ⅱ、17-小扎带、18-碳罐通气管护套、19-通气管护套、20-通气短管、21-卡箍、22-碳罐通气管下插头、23-通气管下插头。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-8所示，一种汽油加油管，包括加油管主管13、通气管11、碳罐通气管12及注油接头7，所述加油管主管13与注油接头7连通，所述注油接头7的侧面上设有与通气管11连接的通气短管20且在通气短管20上设有通气口，所述注油接头7的侧部设有与碳罐通气管12一端连接的连接头4，所述连接头4的上端设有通气小卡扣2，所述注油接头7与加油管主管13的连接端设有用于注油接头7与加油管主管13连接的主管上箍9，所述注油接头7远离加油管主管13的端部为螺纹状连接口1，所述碳罐通气管12远离注油接头7的端部连接有碳罐通气管下插头22，所述通气管11远离注油接头7的端部设有通气管下插头23，所述通气管11和碳罐通气管12远离注油接头7端的外部分别包裹有通气管护套19和碳罐通气管护套18，所述加油管主管13的外侧设有用于将加油管主管13、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ15和固定卡子Ⅰ16。所述通气管11和碳罐通气管12为波纹管且采用尼龙挤压成型。所述加油管主管13采用尼龙三维真空吸塑成型。所述加油管主管13的外侧设有将加油管主管13、通气管及碳罐通气管捆绑在一起的大扎带14。所述通气口端部设有封闭塞8。所述螺纹状连接口1的尾端设有胶垫3。所述碳罐通气管12与连接头4通过金属卡子6连接且在连接端设有胶套5。所述通气管护套19和碳罐通气管护套18均通过小扎带17分别固定在通气管11和碳罐通气管12的外侧。所述碳罐通气管下插头22和通气管下插头23均通过卡箍21分别与碳罐通气管12和通气管11连接。所述通气管通过通气管上箍10与通气短管连接。该装置使用过程中，通气管11和碳罐通气管12为波纹管且采用尼龙三维真空吸塑成型，加油管主管13采用尼龙挤出成型，将加油管主管13与注油接头7通过主管上箍9进行连接密封，然后将通气管11和碳罐通气管12上分别覆盖固定通气管护套19和碳罐通气管护套18，将碳罐通气管下插头22和通气管下插头23分别固定在通气管11和碳罐通气管12上，再将通气管11和碳罐通气管12分别连接在连接头4和通气短管20上，使用大扎带14、固定卡子Ⅰ15、固定卡子Ⅱ16将加油管主管13、通气管11及碳罐通气管12捆绑在一起即可安装使用。以上所述仅为本专利技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术专利，凡在本专利技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，其特征在于，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头，所述通气管和碳罐通气管远离注油接头端的外部分别包裹有通气管护套和碳罐通气管护套，所述加油管主管的外侧设有用于将加油管主管、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ。

【技术特征摘要】
1.一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，其特征在于，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头，所述通气管和碳罐通气管远离注油接头端的外部分别包裹有通气管护套和碳罐通气管护套，所述加油管主管的外侧设有用于将加油管主管、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ。2.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙挤出成型。3.根据权利要求1所述的一种汽油加油...

【专利技术属性】
技术研发人员：史坤，马玉法，徐黎阳，史琦，史超，
申请(专利权)人：临朐奇坤塑业有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37