柴油机进气涡流强度最优化控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机进气涡流强度最优化控制装置，其包括气缸盖体（５）和用于调节进气涡流强度的控制装置。在气缸盖体（５）内设置有两个彼此独立的进气道，其中一个为直流气道（１１），一个是涡流气道（１２），用于调节进气涡流强度的控制装置设置在直流气道进气口（８）处。本实用新型专利技术可使柴油机在低工况时增加进气涡流比，高工况时可满足燃烧所需的较大的空气量。不仅结构简单、工作可靠、运转平稳，而且可靠性高。本实用新型专利技术满足了柴油机在高、低工况对进气气流的不同要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机进气涡流强度最优化控制装置，其特征是：其包括气缸盖体（５）和用于调节进气涡流强度的控制装置，在气缸盖体（５）内设置有两个彼此独立的进气道，其中一个是直流气道（１１），一个是涡流气道（１２），用于调节进气涡流强度的控制装置设置在直流气道进气口（８）处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张德林，刘藏会，孙勇，刘丕人，聂志斌，张华伟，丛军，裴明辉，
申请(专利权)人：河南柴油机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]