一种飞轮螺栓帽合规检测装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置及其使用方法，属于发动机配件检测工具技术领域，包括检具本体，检具本体上设有检测面和手持部，检具本体中间开有螺纹孔，检具本体通过螺纹孔连接限位销，手持部和限位销分别位于检具本体的两侧，限位销的轴线与检测面垂直，检具本体一侧设有连接端，连接端固定连接对称的两个滑块，滑块的底面与检测面位于同一平面，具有快速便捷检测飞轮螺栓帽厚度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮螺栓帽合规检测装置及其使用方法
本专利技术属于发动机配件检测工具领域，更具体来说，涉及一种飞轮螺栓帽合规检测装置及其使用方法。
技术介绍
螺栓是汽车制造行业常用的连接类零件之一，标准件螺栓成本低、易采购。通常情况下制造过程会选用标准件螺栓。但如果根据要求选不到合适的标准件螺栓，就需要设计定制专用螺栓。发动机飞轮螺栓就有这样的特殊情况，为了避免发动机飞轮螺栓帽与整车干涉，个别车型需要采用比标准件螺栓帽厚度更小的专用飞轮螺栓。由于专用飞轮螺栓与标准件螺栓比较螺栓帽厚度差异不大，所以两者外观差异并不明显，检验过程无法有效识别是否装错螺栓。这就需要一种专用检具检验飞轮螺栓帽厚度，以避免装错螺栓问题流出，影响客户使用。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决现有发动机飞轮装配过程中无法快速检测螺栓帽厚度的问题，提供一种飞轮螺栓帽合规检测装置及其使用方法，具有快速检测飞轮螺栓帽厚度的优点。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，包括检具本体，检具本体上设有检测面和手持部，检具本体中间开有螺纹孔，检具本体通过螺纹孔连接限位销，手持部和限位销分别位于检具本体的两侧，限位销的轴线与检测面垂直，检具本体一侧设有连接端，连接端固定连接对称的两个滑块，滑块的底面与检测面位于同一平面。优选的，滑块的外侧设有基准端，基准端向外伸出，基准端的底面与检测面平行。优选的，连接端上开有长条孔，滑块上对应位置设有长条形的沉孔，沉孔内安装螺栓，连接端和滑块通过螺栓连接。优选的，沉孔内安装的螺栓顶部低于沉孔顶面。一种飞轮螺栓帽合规检测装置的使用方法，使用方法为滑块的底面和检测面以限位销为中心转动轴转动检测是否有干涉。优选的，使用方法包括以下步骤：S100、安装，使用时将限位销插入飞轮的轴承孔内；S200、调节，调节滑块的位置，基准端的底面与飞轮外圆面贴合；S300、检测，转动手持部带动滑块的底面和检测面在飞轮上转动；S400、拆卸，检测完毕取出装置并拆卸限位销。优选的，步骤S200调节的具体方法为测定飞轮直径，拧松沉孔内的螺栓，移动滑块使得基准端的底面与飞轮外圆面贴合，拧紧螺栓固定滑块。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，包括检具本体，检具本体上设有检测面和手持部，检具本体中间开有螺纹孔，检具本体通过螺纹孔连接限位销，手持部和限位销分别位于检具本体的两侧，限位销的轴线与检测面垂直，检具本体一侧设有连接端，连接端固定连接对称的两个滑块，滑块的底面与检测面位于同一平面，此设计的检测装置，通过在飞轮外表面旋转即可检测螺栓帽的厚度问题，操作简便，检测效果好。(2)本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，滑块的外侧设有基准端，基准端向外伸出，基准端的底面与检测面平行，此设计基准端设在滑块上，使得整个装置的检测适用性提高，同时可以根据不同飞轮边缘来检测。(3)本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，连接端上开有长条孔，滑块上对应位置设有长条形的沉孔，沉孔内安装螺栓，连接端和滑块通过螺栓连接，采用螺栓连接既可以使得滑块能够滑动同时也保证了滑块连接的稳定性。(4)本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置的使用方法，使用方法为滑块的底面和检测面以限位销为中心转动轴转动检测是否有干涉，此方法检测螺栓帽厚度，检测方便，检测快捷。附图说明图1为本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置的结构示意图；图2为本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置的侧剖视图；图3为本专利技术的一种飞轮螺栓帽合规检测装置的使用方法流程图。示意图中的标号说明：100、检具本体；110、检测面；120、手持部；130、螺纹孔；140、连接端；141、长条孔；150、滑块；151、基准端；152、沉孔；200、限位销；A、轴线。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例1参照附图1和图2所示，本实施例的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，包括检具本体100，检具本体100上设有检测面110和手持部120，检具本体100中间开有螺纹孔130，检具本体100通过螺纹孔130连接限位销200，手持部120和限位销200分别位于检具本体100的两侧，限位销200的轴线与检测面110垂直，检具本体100一侧设有连接端140，连接端140固定连接对称的两个滑块150，滑块150的底面与检测面110位于同一平面，如果不采用本设计的装置进行螺栓帽合规性检测，由于专用飞轮螺栓与标准件螺栓比较螺栓帽厚度差异不大，所以两者外观差异并不明显，检验过程无法有效识别是否装错螺栓，会导致装错螺栓发生更多的危害，而采用了本设计的装置进行螺栓检测，可以方便快捷的检测出螺栓的合规性，避免错装。本实施例的滑块150的外侧设有基准端151，基准端151向外伸出，基准端151的底面与检测面110平行，如果基准端151的底面与检测面110不平行，在检测时，整个装置的检测面110与飞轮被检测面110不平行，检测效果差容易出现漏检，反之采用本设计，检测时检测面110与被检测面110平行，检测充分不会漏检。本实施例的连接端140上开有长条孔141，滑块150上对应位置设有长条形的沉孔152，沉孔152内安装螺栓，连接端140和滑块150通过螺栓连接，如果不采用沉孔152螺栓连接而采用焊接或者别的连接方式，使用时无法根据飞轮型号大小的不同来调节装置，使用范围小，而采用了沉孔152和螺栓的连接方式，螺栓隐藏在沉孔152内不会干扰检测，同时可以根据飞轮型号和大小的不同来进行调整，使用范围广。本实施例的沉孔152内安装的螺栓顶部低于沉孔152顶面，如果螺栓顶部高于沉孔152顶面，使用时螺栓干扰使用，而螺栓顶部低于沉孔152顶面，螺栓隐藏在沉孔152内部，不干扰使用同时也更加美观。实施例2参照附图1、图2和图3所示，本实施例的一种飞轮螺栓帽合规检测装置的使用方法，使用方法为滑块150的底面和检测面110以限位销200为中心转动轴转动检测是否有干涉。本实施例的使用方法包括以下步骤：S100、安装，使用时将限位销200插入飞轮的轴承孔内；S200、调节，调节滑块150的位置，基准端151的底面与飞轮外圆面贴合；S300、检测，转动手持部120带动滑块150的底面和检测面110在飞轮上转动；S400、拆卸，检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮螺栓帽合规检测装置，其特征在于：包括检具本体(100)，所述检具本体(100)上设有检测面(110)和手持部(120)，所述检具本体(100)中间开有螺纹孔(130)，所述检具本体(100)通过螺纹孔(130)连接限位销(200)，所述手持部(120)和限位销(200)分别位于检具本体(100)的两侧，所述限位销(200)的轴线与检测面(110)垂直，所述检具本体(100)一侧设有连接端(140)，所述连接端(140)固定连接对称的两个滑块(150)，所述滑块(150)的底面与检测面(110)位于同一平面。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮螺栓帽合规检测装置，其特征在于：包括检具本体(100)，所述检具本体(100)上设有检测面(110)和手持部(120)，所述检具本体(100)中间开有螺纹孔(130)，所述检具本体(100)通过螺纹孔(130)连接限位销(200)，所述手持部(120)和限位销(200)分别位于检具本体(100)的两侧，所述限位销(200)的轴线与检测面(110)垂直，所述检具本体(100)一侧设有连接端(140)，所述连接端(140)固定连接对称的两个滑块(150)，所述滑块(150)的底面与检测面(110)位于同一平面。2.根据权利要求1所述的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，其特征在于：所述滑块(150)的外侧设有基准端(151)，所述基准端(151)向外伸出，所述基准端(151)的底面与检测面(110)平行。3.根据权利要求1所述的一种飞轮螺栓帽合规检测装置，其特征在于：所述连接端(140)上开有长条孔(141)，所述滑块(150)上对应位置设有长条形的沉孔(152)，所述沉孔(152)内安装螺栓，所述连接端(140)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家昌，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34