发动机长途周转托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了发动机长途周转托盘，涉及发动机转运设备技术领域，包括底板，所述底板上设有锁道，所述锁道内设有滑索，所述锁道上设有供螺栓穿过的通孔，所述滑索上设有与螺栓配合的螺纹孔。通过滑索上的螺纹孔、锁道上的通孔与螺栓的配合实现发动机在托盘上的固定，固定方便快捷，便于使用；通过更换锁道中的滑索实现更换受到损坏的滑索上的螺纹孔，进而增加整个托盘的使用寿命，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
发动机长途周转托盘


[0001]本技术涉及发动机转运设备
，尤其涉及发动机长途周转托盘。

技术介绍

[0002]发动机在长途运输时常使用一次性木制托盘，而作为周转用的铁制托盘多为销钉定位结构，即发动机定位销孔对应安装到周转托盘支撑的定位销上。这种结构的发动机长途周转托盘主要依靠发动机自身重量保持固定，适用于辊道运输或叉车短途转运，不适用发动机长途运输。而且销钉定位结构托盘对加工精度要求高、对支撑材料抗变形能力要求高，制造成本高。
[0003]如公开号为CN212557274U，于2021年02月19日公开了高效可切换式发动机转运托盘。包括托盘、底座、旋转托盘组件、缓冲组件和切换调节组件。在底座的上方对应位置设置有托盘，在托盘和底座之间分别设置有旋转托盘组件和缓冲组件。在托盘上设置有切换调节组件，切换调节组件包括活动块、固定支撑杆、活动调节支撑杆、支撑台、第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓。上述公开的托盘在使用时，托盘上的螺纹孔由于发动机在运输时受到惯性对螺栓挤压，从而螺纹孔受到损坏，进而无法实现托盘的长期使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了便于长期使用的发动机长途周转托盘。本技术在滑索上的螺纹孔发生损坏时，通过更换托盘的锁道中的滑索，从而增加托盘的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：发动机长途周转托盘，包括底板，所述底板上设有锁道，所述锁道内设有滑索，所述锁道上设有供螺栓穿过的通孔，所述滑索上设有与螺栓配合的螺纹孔。/>[0006]作为本技术再进一步的方案，所述滑索上设有挂耳。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述锁道上设有供滑索移动的安装孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述锁道上还设有固定环。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述底板上设有横梁。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述锁道为横板，所述横板数量为四个，四个所述横板对称设置于底板上。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述螺纹孔等间距设置在滑索上，所述通孔为长条形。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述底板上设有围板。
[0013]本技术的有益效果是:
[0014]通过滑索上的螺纹孔、锁道上的通孔与螺栓的配合实现发动机在托盘上的固定，固定方便快捷，便于使用；通过更换锁道中的滑索实现更换受到损坏的滑索上的螺纹孔，进而增加整个托盘的使用寿命，实用性更高。
附图说明
[0015]图1为本技术发动机长途周转托盘的结构示意图。
[0016]图2为图1中A
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A剖面结构示意图。
[0017]图3为图1的侧视图。
[0018]图4为锁道的俯视图。
[0019]图5为图4的正视图。
[0020]图6为图4的侧视图。
[0021]图7为滑索的正视图。
[0022]图8为图7的侧视图。
[0023]附图中：1
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底板，101
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围板，2
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锁道，3
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滑索，4
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通孔，5
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螺纹孔，6
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挂耳，7
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安装孔，8
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固定环，9
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横梁。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0026]如图1所示，发动机长途周转托盘，包括底板1，底板1上设有锁道2，锁道2内设有滑索3，锁道4上设有供螺栓穿过的通孔4，滑索3上设有与螺栓配合的螺纹孔5，使用时，将发动机放置在底板1上，进而将发动机的机脚防止在锁道2上，机脚的过钉孔与螺纹孔5对齐，进而将螺栓穿过过钉孔、通孔4与螺纹孔5螺纹连接，从而实现发动机在底板1上的固定，当螺纹孔5发生损坏时，将新的滑索3安装在锁道2中，通过设有螺纹孔5的滑索3继续进行发动机的连接工作，发动机放置方便快捷，固定方式牢固，发动机不会位移甚至脱落，适用于长途运输，且增加托盘的使用寿命，实用性更高。
[0027]参照图2，滑索3上设有挂耳6，通过挂耳6便于移动滑索3，具体的，滑索3两端均设有焊接有挂耳6，便前后拉动滑索3变换螺孔5位置。
[0028]具体的，锁道2上设有供滑索3移动的安装孔7，通过安装孔7实现滑索3移动至锁道2中。
[0029]参照图1，锁道3上还设有固定环8，发动机放置在底板1上时，发动机其他部位通过绑带与固定环8连接，从而实现发动机更加稳定的放置在托盘上，具体的，固定环8为圆环，固定环8与锁道2焊接。
[0030]底板1上设有横梁9，通过横梁9起到加固托盘作用，且有限位功能，托盘可多层叠放不易位移脱落，适于托盘批量周转；且底板1下端的横梁9上设有镂空结构，便于叉车叉运，横梁9与底板1焊接。
[0031]具体的，锁道2为横板，横板数量为四个，四个横板对称设置于底板1上，四个横板与底板1焊接。
[0032]且螺纹孔5等间距设置在滑索3上，本实施例中，螺纹孔5的数量为十五个，通孔4为长条形，本实施例中，每个横板上等间距设有四个长条形的通孔4，从而降低发动机机脚与滑索3对孔精度要求，方便装配。
[0033]且底板1上设有围板101，通过围板101实现对发动机的支撑工作，本实施例中，围板101由四根槽钢焊接而成，围板101与底板1焊接。
[0034]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机长途周转托盘，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上设有锁道(2)，所述锁道(2)内设有滑索(3)，所述锁道(2)上设有供螺栓穿过的通孔(4)，所述滑索(3)上设有与螺栓配合的螺纹孔(5)。2.根据权利要求1所述的发动机长途周转托盘，其特征在于，所述滑索(3)上设有挂耳(6)。3.根据权利要求2所述的发动机长途周转托盘，其特征在于，所述锁道(2)上设有供滑索(3)移动的安装孔(7)。4.根据权利要求3所述的发动机长途周转托盘，其特征在于，所述锁道(2)上还设有固定环(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家昌，吴昊，王云峰，徐海法，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：