一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统，包括ECU、燃烧室、甲醇箱、液氢箱和汽油箱，还包括氢气喷嘴，所述氢气喷嘴通过线束与ECU的输出端电性连接，所述氢气喷嘴；点火线圈，所述点火线圈通过线束与ECU的输出端电性连接；火花塞，所述火花塞通过线束与点火线圈电性连接。本发明专利技术通过增加纯甲醇与纯氢气的燃料切换模式，能够很好的降低使用成本，提高热效率和产品竞争力，扩大重机市场份额，从而更好的打造大功率、高可靠的发动机产品，另外通过在燃烧室后面设置碳罐，利用活性炭收集吸收未充分燃烧的甲醇或氢气，防止随尾气排放到大气中，有效的减小了对外部环境的危害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统


[0001]本专利技术属于发动机燃料
，具体地说，本专利技术涉及一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统。

技术介绍

[0002]近年来，我国汽车的市场需求逐年增加，传统汽车能源石油的需求量大，而我国的石油主要依赖进口，再者传统汽车尾气排放量超标，给生态环境造成巨大压力，导致全球变暖，海平面上升。为了缓解我国的经济压力，减少石油进口量，新能源汽车成为不二之选，甲醇燃料燃料燃烧彻底，排放较清洁，而且是可再生能源，可实现可持续发展，保护环境。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统，包括ECU、燃烧室、甲醇箱、液氢箱和汽油箱，还包括氢气喷嘴，所述氢气喷嘴通过线束与ECU的输出端电性连接，所述氢气喷嘴；点火线圈，所述点火线圈通过线束与ECU的输出端电性连接；火花塞，所述火花塞通过线束与点火线圈电性连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机，包括ECU(1)、燃烧室(2)、甲醇箱(3)、液氢箱(4)和汽油箱(5)，其特征在于：还包括氢气喷嘴(6)，所述氢气喷嘴(6)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接，所述氢气喷嘴(6)；点火线圈(7)，所述点火线圈(7)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；火花塞(8)，所述火花塞(8)通过线束与点火线圈(7)电性连接；第一油轨(9)，所述第一油轨(9)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；汽油喷嘴(10)，所述汽油喷嘴(10)与第一油轨(9)相连通；甲醇喷嘴(11)，所述甲醇喷嘴(11)通过线束与ECU(1)电性连接；第二油轨(12)，所述第二油轨(12)与甲醇喷嘴(11)相连通；所述液氢箱(4)的一侧通过氢气管路连通有第一稳压器(13)，所述第一稳压器(13)的一端通过氢气管路与氢气喷嘴(6)相连通，所述甲醇箱(3)的一侧通过甲醇管路连通有第二稳压器(14)。2.根据权利要求1所述的一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统，其特征在于：所述汽油箱(5)的顶部通过汽油管路与第一油轨(9)相连通。3.根据权利要求1所述的一种液氢+汽油+甲醇燃料发动机及其控制系统，其特征在于：所述第二稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞剑峰，陈思，时士林，杨帅亮，李晓磊，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：