一种集通行、排水于一体的高速公路构造物制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，包括地基，地基包括沙土层、砂石层和钢筋混凝土层，沙土层位于地基的底部，沙土层的上方固定设有砂石层，砂石层的上方固定设有钢筋混凝土层，地基的上方固定设有钢筋混凝土框架。本实用新型专利技术通过在地基两侧设置河道，使得高速公路构造物与河道连为一体，从而使得本实用新型专利技术具有较好的排水功能，通过设置钢筋混凝土框架、若干个承重墩和若干个加强板，使得本实用新型专利技术具有良好的结构性能，提高了质量。

【技术实现步骤摘要】
一种集通行、排水于一体的高速公路构造物
本技术涉及一种高速公路构造物，特别涉及一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，属于公路桥梁工程

技术介绍
高速公路构造物对于提高高速公路的功能有着举足轻重的作用，随着高速公路的迅速发展，对于集多功能于一体、且具有较高质量的高速公路有了更高的要求，现有的集通行、排水于一体的高速公路构造物，一般结构较为简单，无法很好地实现排水功能，有的其构造物质量较差，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，提高排水功能和安全性能。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，包括地基，所述地基包括沙土层、砂石层和钢筋混凝土层，所述沙土层位于地基的底部，所述沙土层的上方固定设有砂石层，所述砂石层的上方固定设有钢筋混凝土层，所述地基的上方固定设有钢筋混凝土框架，所述钢筋混凝土框架的内部固定设有若干个承重墩，所述钢筋混凝土框架的上方固定设有高速公路。其中，所述地基的两侧均设有河道。其中，相邻的承重墩之间固定连接有加强板。其中，所述钢筋混凝土框架的两个侧面均开设有通孔。其中，所述高速公路的上方两侧均固定设置有栏杆。优选的，所述高速公路由大粒径透水性沥青材料压制而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置地基，具有较好的承载能力，保证了其承载质量；通过在地基两侧设置河道，与河道连为一体，从而使得本技术具有较好的排水功能；通过设置钢筋混凝土框架、若干个承重墩和若干个加强板，使得本技术具有良好的结构性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的中钢筋混凝土框架的侧视图的放大图。附图标记说明：1、地基；2、沙土层；3、砂石层；4、钢筋混凝土层；5、钢筋混凝土框架；6、承重墩；7、高速公路；8、河道；9、加强板；10、通孔；11、栏杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，包括地基1，所述地基1包括沙土层2、砂石层3和钢筋混凝土层4，所述沙土层2位于地基1的底部，所述沙土层2的上方固定设有砂石层3，所述砂石层3的上方固定设有钢筋混凝土层4，所述地基1的上方固定设有钢筋混凝土框架5，所述钢筋混凝土框架5的内部固定设有若干个承重墩6，所述钢筋混凝土框架5的上方固定设有高速公路7。所述地基1的两侧均设有河道8，使得本集通行、排水于一体的高速公路构造物具有排水功能，并提供了排水场所。所述钢筋混凝土框架5和若干个承重墩6之间固定设有若干个加强板9，加强了钢筋混凝土框架5的承载能力，使得本集通行、排水于一体的高速公路构造物具有更好的承载质量。所述钢筋混凝土框架5的两个侧面均开设有通孔10，方便了本集通行、排水于一体的高速公路构造物的排水。所述高速公路7的上方两侧均固定设置有栏杆11，防止高速公路7上的车辆掉落至河道8中。所述高速公路7由大粒径透水性沥青材料制成，使得高速公路7具有良好的透水性能和耐久性。本技术的结构原理为：高速公路7是用来通行的，高速公路7的顶部固定设有的两个栏杆11可以有效防止车辆脱离高速公路7，高速公路7由大粒径透水性沥青混合料制成，使得高速公路7具有良好的透水性能和耐久性，高速公路7的路面为凸形，有利于路面的水流向高速公路7的两侧，防止雨水在高速公路7上积留，进而保护高速公路7的质量，通过在钢筋混凝土框架5的两个侧面开设的通孔10，方便了本集通行、排水于一体的高速公路构造物的排水，钢筋混凝土框架5和若干个承重墩6之间固定设有的若干个加强板9，加强了钢筋混凝土框架5的承载能力，使得本集通行、排水于一体的高速公路构造物具有更好的承载质量。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)包括沙土层(2)、砂石层(3)和钢筋混凝土层(4)，所述沙土层(2)位于地基(1)的底部，所述沙土层(2)的上方固定设有砂石层(3)，所述砂石层(3)的上方固定设有钢筋混凝土层(4)，所述地基(1)的上方固定设有钢筋混凝土框架(5)，所述钢筋混凝土框架(5)的内部固定设有若干个承重墩(6)，所述钢筋混凝土框架(5)的上方固定设有高速公路(7)。

【技术特征摘要】
1.一种集通行、排水于一体的高速公路构造物，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)包括沙土层(2)、砂石层(3)和钢筋混凝土层(4)，所述沙土层(2)位于地基(1)的底部，所述沙土层(2)的上方固定设有砂石层(3)，所述砂石层(3)的上方固定设有钢筋混凝土层(4)，所述地基(1)的上方固定设有钢筋混凝土框架(5)，所述钢筋混凝土框架(5)的内部固定设有若干个承重墩(6)，所述钢筋混凝土框架(5)的上方固定设有高速公路(7)。2.根据权利要求1所述的集通行、排水于一体的高速公路构造物，其特征在于，所述地基(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阁，谷晓川，李婷婷，
申请(专利权)人：沈阳市公路规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21