一种新型道桥路基垫层施工用模板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，包括L型支架和模板，两个所述L型支架的相对面底端均通过轴承座转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆远离L型支架的一端均伸进套筒内部，所述L型支架的右侧面上端固定安装有第一铰支座，所述第一铰支座上通过连接件转动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端通过连接件转动连接有第二铰支座，所述第二铰支座固定焊接在安装板的左侧面。该实用新型专利技术在使用时能够根据模板的大小调节两个L型支架之间的距离，适用范围广，并且伸缩杆转动安装在L型支架上在不使用时能够将伸缩杆收回，节约空间，且组装速度快，能够重复利用，使用和存放都方便，增加了模板的反复利用率。

A New Formwork Support for Construction of Road and Bridge Subgrade Cushion

The utility model discloses a new type of formwork support for road and Bridge subgrade cushion construction, which includes L-type support and formwork. The opposite bottom ends of the two L-type support are rotated and installed with threaded rods through the bearing seat. The ends of the two threaded rods far from the L-type support are all extended into the sleeve. The upper right side of the L-type support is fixed with a first hinge support and the first hinge support is installed. A telescopic rod is rotated and mounted on the top through a connecting member. The end of the telescopic rod is rotated and connected with a second hinge support. The second hinge support is fixed and welded on the left side of the installation plate. The utility model can adjust the distance between the two L-shaped brackets according to the size of the template in use, and has a wide application range. When the expansion rod is rotated and installed on the L-shaped bracket, it can retrieve the expansion rod, save space, and has fast assembly speed, can be reused, and is convenient to use and store, thus increasing the repeated utilization rate of the template.

【技术实现步骤摘要】
一种新型道桥路基垫层施工用模板支架
本技术属于垫层施工装置
，具体涉及一种新型道桥路基垫层施工用模板支架。
技术介绍
建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，所以为了让模板以特定的形状固定，就需要用到支架。现有的道桥路基垫层施工用模板都是多层胶合板钉成盒子进行使用的，但是多层胶合板和木方只能够使用一次，既不利于环保，成本又高，使用效果不理想。为此，设计一种新型道桥路基垫层施工用模板支架非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，包括L型支架和模板，所述L型支架的数量为两个，两个所述L型支架的左侧面上下两端均焊接连接有滑槽，前后两个所述滑槽内滑动安装有梯形滑块，上下两个所述梯形滑块的左侧面共同焊接连接有模板，两个所述L型支架的相对面底端均通过轴承座转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆远离L型支架的一端均伸进套筒内部，所述套筒的两端均设有与螺纹杆匹配使用的内螺纹，所述L型支架的右侧面上端固定安装有第一铰支座，所述第一铰支座上通过连接件转动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端通过连接件转动连接有第二铰支座，所述第二铰支座固定焊接在安装板的左侧面。优选的，所述套筒的中间位置处固定套接有防滑垫，位于所述套筒内的螺纹杆的末端焊接有限位块。此项设置防滑垫能够增大转动套筒时的摩擦力，螺纹杆的末端焊接有限位块，能够防止套筒转动时螺纹杆与套筒脱离。优选的，所述L型支架的底板上的螺纹孔内安装有第一地脚螺栓，所述安装板上螺纹通孔内安装有第二地脚螺栓。优选的，所述螺纹杆的长度为套筒长度的一半。优选的，所述滑槽内部的槽口为与梯形滑块相匹配的梯形形状。本技术的技术效果和优点：该技术能够根据模板的宽度，转动套筒调节两个L型支架之间的距离，接着使用第一地脚螺栓将L型支架固定在地面上，然后拉动伸缩杆调节至与L型支架合适的角度后，在使用第二地脚螺栓将安装板固定在地面上，接着将模板右侧面的梯形滑块滑进滑槽内即完成了模板支架的安装，该技术在使用时能够根据模板的大小调节两个L型支架之间的距离，适用范围广，并且伸缩杆转动安装在L型支架上在不使用时能够将伸缩杆收回，节约空间，且组装速度快，能够重复利用，成本低，使用和存放都方便，增加模板的反复利用率，减少经济消耗。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的套筒内部结构示意图。图中：1L型支架、2模板、3滑槽、4梯形滑块、5螺纹杆、6轴承座、7套筒、8防滑垫、9第一铰支座、10伸缩杆、11第二铰支座、12安装板、13第一地脚螺栓、14第二地脚螺栓、15限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，包括L型支架1和模板2，所述L型支架1的数量为两个，两个所述L型支架1的左侧面上下两端均焊接连接有滑槽3，前后两个所述滑槽3内滑动安装有梯形滑块4，上下两个所述梯形滑块4的左侧面共同焊接连接有模板2，两个所述L型支架1的相对面底端均通过轴承座6转动安装有螺纹杆5，两个所述螺纹杆5远离L型支架1的一端均伸进套筒7内部，所述套筒7的两端均设有与螺纹杆5匹配使用的内螺纹，所述L型支架1的右侧面上端固定安装有第一铰支座9，所述第一铰支座9上通过连接件转动安装有伸缩杆10，所述伸缩杆10的末端通过连接件转动连接有第二铰支座11，所述第二铰支座11固定焊接在安装板12的左侧面。具体的，所述套筒7的中间位置处固定套接有防滑垫8，位于所述套筒7内的螺纹杆5的末端焊接有限位块15。具体的，所述L型支架1的底板上的螺纹孔内安装有第一地脚螺栓13，所述安装板12上螺纹通孔内安装有第二地脚螺栓14。具体的，所述螺纹杆5的长度为套筒7长度的一半。具体的，所述滑槽3内部的槽口为与梯形滑块4相匹配的梯形形状。使用时，首先根据模板2的宽度，转动套筒7调节两个L型支架1之间的距离，接着使用第一地脚螺栓13将L型支架1固定在地面上，然后拉动伸缩杆10调节至与L型支架1合适的角度后，在使用第二地脚螺栓14将安装板12固定在地面上，接着将模板2右侧面的梯形滑块4滑进滑槽3内即完成了模板支架的安装，该技术在使用时能够根据模板2的大小调节两个L型支架1之间的距离，适用范围广，并且伸缩杆10转动安装在L型支架1上在不使用时能够将伸缩杆10收回，节约空间，且组装速度快，能够重复利用，成本低，使用和存放都方便，增加模板的反复利用率，减少经济消耗。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，包括L型支架(1)和模板(2)，其特征在于：所述L型支架(1)的数量为两个，两个所述L型支架(1)的左侧面上下两端均焊接连接有滑槽(3)，前后两个所述滑槽(3)内滑动安装有梯形滑块(4)，上下两个所述梯形滑块(4)的左侧面共同焊接连接有模板(2)，两个所述L型支架(1)的相对面底端均通过轴承座(6)转动安装有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)远离L型支架(1)的一端均伸进套筒(7)内部，所述套筒(7)的两端均设有与螺纹杆(5)匹配使用的内螺纹，所述L型支架(1)的右侧面上端固定安装有第一铰支座(9)，所述第一铰支座(9)上通过连接件转动安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的末端通过连接件转动连接有第二铰支座(11)，所述第二铰支座(11)固定焊接在安装板(12)的左侧面。

【技术特征摘要】
1.一种新型道桥路基垫层施工用模板支架，包括L型支架(1)和模板(2)，其特征在于：所述L型支架(1)的数量为两个，两个所述L型支架(1)的左侧面上下两端均焊接连接有滑槽(3)，前后两个所述滑槽(3)内滑动安装有梯形滑块(4)，上下两个所述梯形滑块(4)的左侧面共同焊接连接有模板(2)，两个所述L型支架(1)的相对面底端均通过轴承座(6)转动安装有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)远离L型支架(1)的一端均伸进套筒(7)内部，所述套筒(7)的两端均设有与螺纹杆(5)匹配使用的内螺纹，所述L型支架(1)的右侧面上端固定安装有第一铰支座(9)，所述第一铰支座(9)上通过连接件转动安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的末端通过连接件转动连接有第二铰支座(11)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳民，乔德嘉，胡志洋，
申请(专利权)人：中建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13