【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路施工，具体为一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置。
技术介绍
1、公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，在对公路进行施工时常使用夯实法来对路面或护坡进行夯实，夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密，使地面下一定深度内土层达到密实状态，夯实可以提高地基承载力、消除湿陷性地基的湿陷现象，但现有的公路施工使用的夯实装置不方便对夯实的角度进行调节，对倾斜的护坡难以夯实，夯实块的角度不方便调节，且在现有的夯实装置中对于夯实块的自由下落初始高度不便于调节控制，自由下落初始高度为固定的，根据不同类型土地所需的夯实力度不方便调节，夯实力度过大容易对公路施工的道路造成损伤。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路施工使用的夯实装置不方便对夯实的角度进行调节，对倾斜的护坡难以夯实，夯实块的角度不方便调节，且在现有的夯实装置中对于夯实块的自由下落初始高度不便于调节控制，自由下落初始高度为固定的，根据不同类型土地所需的夯实力度不方便调节，夯实力度过大容易对公路施工的道路造成损伤的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、作为本专利技术的一种优选方案：所述角度调节机构包括连接侧箱、蜗轮、蜗杆和一号驱动电机，其中一个所述固定侧板的一侧固定连接有连接侧箱，所述转动支柱与连接侧箱转动连接，所述连接侧箱的内部固定连接有蜗轮，所述转动支柱的一端与蜗轮转动连接，所述连接侧箱的内部转动连接有蜗杆，所述连接侧箱的一侧安装有一号驱动电机，所述一号驱动电机的输出端与蜗杆固定连接。
4、作为本专利技术的一种优选方案：所述角度转动机构包括工作箱、滚轮、滑动齿条和一号液压缸，其中一个所述支撑侧板的一侧固定连接有工作箱，所述转动杆与工作箱转动连接，所述工作箱的内侧转动连接有滚轮，所述转动杆的一端与滚轮固定连接，所述工作箱的内部滑动连接有滑动齿条，所述滑动齿条与滚轮啮合连接，所述工作箱的一侧安装有一号液压缸，所述一号液压缸的输出端与滑动齿条固定连接。
5、作为本专利技术的一种优选方案：所述二号连接箱的一侧安装有二号液压缸，所述二号液压缸的输出端与调节板固定连接。
6、作为本专利技术的一种优选方案：所述调节板的一侧对称固定连接有两个一号限位滑杆，所述一号限位滑杆与二号连接箱滑动连接。
7、作为本专利技术的一种优选方案：所述连接外箱的顶部固定连接有连接顶箱，所述连接顶箱的内部滑动连接有滑动监测杆，所述滑动监测杆的底端与夯实柱固定连接，所述滑动监测杆与连接外箱滑动连接。
8、作为本专利技术的一种优选方案：所述滑动监测杆的外侧对称固定连接有两个滑动侧板，所述连接顶箱的两侧均开设有观察滑槽，所述滑动侧板与观察滑槽滑动连接。
9、作为本专利技术的一种优选方案：所述内螺纹转筒的顶端转动连接有内螺纹转筒，所述内螺纹转筒的底部与固定顶板固定连接，所述支撑架的顶部安装有二号电机，所述二号电机的输出端与内螺纹转筒固定连接。
10、作为本专利技术的一种优选方案：所述顶动液压缸的输出端固定连接有与上顶板配合的顶盘。
11、作为本专利技术的一种优选方案：所述重力夯实块的外侧固定连接有防护外环。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过加入了角度调节机构，实现了一号驱动电机的输出端带动蜗杆进行转动时，蜗杆带动啮合的蜗轮进行转动，蜗轮转动时带动转动支柱转动，转动支柱带动两端的固定侧板，从而带动一侧的连接外箱进行角度调节处理，方便对夯实的倾斜角度进行调节处理，通过加入了角度转动机构，实现了一号液压缸的输出端带动滑动齿条进行位置移动，滚轮移动时带动啮合的滚轮转动，滚轮转动时带动一侧的转动杆进行转动调节，通过转动杆的角度转动带动重力夯实块进行独立倾斜角度调节，对重力夯实块角度进行调节，方便对公路两侧的护坡进行倾斜式夯实处理，夯实柱垂直下落带动重力夯实块向下进行倾斜式夯实，对夯实的角度进行调节处理，适应不同的公路护坡和不同公路类别。
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1.一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，包括操作车(1)，其特征在于，所述操作车(1)的一侧安装有操作臂(2)，所述操作臂(2)的内侧固定连接有转动支柱(3)，所述转动支柱(3)的两端均转动连接有固定侧板(4)，两个所述固定侧板(4)的一侧固定连接有连接外箱(5)，所述连接外箱(5)的内部滑动连接有夯实柱(7)，所述夯实柱(7)的一侧固定连接有侧拉块(29)，所述连接外箱(5)的一侧固定连接有一号连接箱(13)，所述一号连接箱(13)远离连接外箱(5)的一侧固定连接有二号连接箱(14)，所述夯实柱(7)的底部固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的底部对称固定连接有两个支撑侧板(11)，两个所述支撑侧板(11)的内侧转动连接有转动杆(9)，其中一个所述支撑侧板(11)的一侧设有角度转动机构(8)，所述转动杆(9)与角度转动机构(8)连接，所述转动杆(9)的外侧固定连接有重力夯实块(12)，其中一个所述固定侧板(4)的一侧设有角度调节机构(6)，所述转动支柱(3)与角度调节机构(6)连接，所述一号连接箱(13)的内部滑动连接有与侧拉块(29)配合的上顶板(19)，所述上顶板
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述角度调节机构(6)包括连接侧箱(61)、蜗轮(62)、蜗杆(63)和一号驱动电机(64)，其中一个所述固定侧板(4)的一侧固定连接有连接侧箱(61)，所述转动支柱(3)与连接侧箱(61)转动连接，所述连接侧箱(61)的内部固定连接有蜗轮(62)，所述转动支柱(3)的一端与蜗轮(62)转动连接，所述连接侧箱(61)的内部转动连接有蜗杆(63)，所述连接侧箱(61)的一侧安装有一号驱动电机(64)，所述一号驱动电机(64)的输出端与蜗杆(63)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述角度转动机构(8)包括工作箱(81)、滚轮(82)、滑动齿条(83)和一号液压缸(84)，其中一个所述支撑侧板(11)的一侧固定连接有工作箱(81)，所述转动杆(9)与工作箱(81)转动连接，所述工作箱(81)的内侧转动连接有滚轮(82)，所述转动杆(9)的一端与滚轮(82)固定连接，所述工作箱(81)的内部滑动连接有滑动齿条(83)，所述滑动齿条(83)与滚轮(82)啮合连接，所述工作箱(81)的一侧安装有一号液压缸(84)，所述一号液压缸(84)的输出端与滑动齿条(83)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述二号连接箱(14)的一侧安装有二号液压缸(17)，所述二号液压缸(17)的输出端与调节板(15)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述调节板(15)的一侧对称固定连接有两个一号限位滑杆(18)，所述一号限位滑杆(18)与二号连接箱(14)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述连接外箱(5)的顶部固定连接有连接顶箱(30)，所述连接顶箱(30)的内部滑动连接有滑动监测杆(28)，所述滑动监测杆(28)的底端与夯实柱(7)固定连接，所述滑动监测杆(28)与连接外箱(5)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述滑动监测杆(28)的外侧对称固定连接有两个滑动侧板(31)，所述连接顶箱(30)的两侧均开设有观察滑槽(33)，所述滑动侧板(31)与观察滑槽(33)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述内螺纹转筒(22)的顶端转动连接有内螺纹转筒(22)，所述内螺纹转筒(22)的底部与固定顶板(20)...
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，包括操作车(1)，其特征在于，所述操作车(1)的一侧安装有操作臂(2)，所述操作臂(2)的内侧固定连接有转动支柱(3)，所述转动支柱(3)的两端均转动连接有固定侧板(4)，两个所述固定侧板(4)的一侧固定连接有连接外箱(5)，所述连接外箱(5)的内部滑动连接有夯实柱(7)，所述夯实柱(7)的一侧固定连接有侧拉块(29)，所述连接外箱(5)的一侧固定连接有一号连接箱(13)，所述一号连接箱(13)远离连接外箱(5)的一侧固定连接有二号连接箱(14)，所述夯实柱(7)的底部固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的底部对称固定连接有两个支撑侧板(11)，两个所述支撑侧板(11)的内侧转动连接有转动杆(9)，其中一个所述支撑侧板(11)的一侧设有角度转动机构(8)，所述转动杆(9)与角度转动机构(8)连接，所述转动杆(9)的外侧固定连接有重力夯实块(12)，其中一个所述固定侧板(4)的一侧设有角度调节机构(6)，所述转动支柱(3)与角度调节机构(6)连接，所述一号连接箱(13)的内部滑动连接有与侧拉块(29)配合的上顶板(19)，所述上顶板(19)与一号连接箱(13)滑动连接，所述上顶板(19)的顶部对称固定连接有两个二号限位滑杆(34)，两个所述二号限位滑杆(34)的外侧滑动连接有固定顶板(20)，所述固定顶板(20)的顶部转动连接有内螺纹转筒(22)，所述内螺纹转筒(22)的内侧螺纹连接有螺纹调节杆(25)，所述螺纹调节杆(25)的底端与上顶板(19)固定连接，所述螺纹调节杆(25)与固定顶板(20)活动连接，所述固定顶板(20)的一侧开设有侧限制卡槽(21)，所述二号连接箱(14)的内部滑动连接有调节板(15)，所述调节板(15)的一侧固定连接有与侧限制卡槽(21)配合的限制侧块(16)，所述一号连接箱(13)的底部安装有顶动液压缸(26)，所述顶动液压缸(26)的输出端固定连接有与固定顶板(20)配合的上顶板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有角度调节功能的夯实装置，其特征在于：所述角度调节机构(6)包括连接侧箱(61)、蜗轮(62)、蜗杆(63)和一号驱动电机(64)，其中一个所述固定侧板(4)的一侧固定连接有连接侧箱(61)，所述转动支柱(3)与连接侧箱(61)转动连接，所述连接侧箱(61)的内部固定连接有蜗轮(62)，所述转动支柱(3)的一端与蜗轮(62)转动连接，所述连接侧箱(61)的内部转动连接有蜗杆(63)，所述连接侧箱(61)的一侧安装有一号驱动电机(64)，所述一号驱动电机(64)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李青杰，孙海杰，楚建伟，
申请(专利权)人：中建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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