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公路路基碎石桩制造技术

技术编号:10392308 阅读:198 留言:0更新日期:2014-09-05 18:07
本实用新型专利技术公开了一种公路路基碎石桩,包括桩体和桩帽,桩帽设置在桩体的开口部,所述的桩体内设置有加强杆,加强杆的底端为圆椎体,加强杆的底端穿过桩体的底部并延伸至地底,所述的桩体的开口部向下凹形成台阶,桩帽的中心部位向下凸形成凸块,在凸块的底部开有凹槽,加强杆的顶端插入凹槽后与桩帽相连接。本实用新型专利技术的结构简单、便于安装操作,与传统注浆碎石桩相比,本实用新型专利技术的路基整体抗压性、抗拔性得到了增强,提高了基底的强度和承载力,能够被适用于各种类型的土质的公路。

【技术实现步骤摘要】
公路路基碎石粧
本技术涉及土木工程的
,尤其是一种抗压能力强的公路路基碎石桩
技术介绍
碎石桩是在软土地基处理中得到了广泛的应用,其与地基土形成复合地基,使得地基刚度和承载力提高,沉降量减小。随着交通工具的使用越来越广泛,公路的发展也越来越快,现有的碎石桩在结构上只是填充混凝土、碎石等,其结构较为单一,在抗压性、抗拔性的效果上较差,所以,不能适应于日益发展的公路需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题,提供一种改进的公路路基碎石桩。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公路路基碎石桩,包括桩体和桩帽,桩帽设置在桩体的开口部,所述的桩体内设置有加强杆,加强杆的底端为圆椎体,加强杆的底端穿过桩体的底部并延伸至地底,所述的桩体的开口部向下凹形成台阶,桩帽的中心部位向下凸形成凸块,在凸块的底部开有凹槽,加强杆的顶端插入凹槽后与桩帽相连接。所述的桩体与桩帽之间设置有土工织物或者土工格栅。所述的加强杆的材质为钢筋。本技术的有益效果是,本技术的结构简单、便于安装操作,与传统注浆碎石桩相比,本技术的路基整体抗压性、抗拔性得到了增强,提高了基底的强度和承载力,能够被适用于各种类型的土质的公路。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的装配示意图。图中:L桩体,11.台阶,2.桩帽,21.凹槽,3.加强杆。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本技术的基本结构,因此其仅显示与本技术有关的构成。公路路基碎石桩,包括桩体I和桩帽2,桩帽2设置在桩体I的开口部,桩体I内设置有加强杆3,加强杆3的底端为圆椎体,主要是为了方便将加强杆插入地底,加强杆3的底端穿过桩体I的底部并延伸至地底,桩体I的开口部向下凹形成台阶11,桩帽2的中心部位向下凸形成凸块21,在凸块21的底部开有凹槽21,加强杆3的顶端插入凹槽21后与桩帽2相连接。桩体I与桩帽2之间设置有土工织物或者土工格栅,用以增加公路路基的强度和承载力。加强杆3的材质为钢筋,也可以使混凝土柱或者金属,其底部设计成圆锥体形状,也可以在其底部增加向外延伸的船锚状结构,可以增加抗拔性和抗压性。将加强杆3放置在桩体I内,然后放入碎石、混凝土等,再铺设土工织物或者土工格栅,最后安装桩帽2,就完成所有安装过程了。在桩帽2的顶部周边可以浇铸混凝土、浙青等,增加整个碎石桩的强度和稳固性。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基碎石桩,其特征是:包括桩体(1)和桩帽(2),桩帽(2)设置在桩体(1)的开口部,所述的桩体(1)内设置有加强杆(3),加强杆(3)的底端为圆椎体,加强杆(3)的底端穿过桩体(1)的底部并延伸至地底,所述的桩体(1)的开口部向下凹形成台阶(11),桩帽(2)的中心部位向下凸形成凸块(21),在凸块(21)的底部开有凹槽(21),加强杆(3)的顶端插入凹槽(21)后与桩帽(2)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基碎石桩,其特征是:包括桩体(I)和桩帽(2),桩帽(2)设置在桩体(I)的开口部,所述的桩体(I)内设置有加强杆(3),加强杆(3)的底端为圆椎体,加强杆(3)的底端穿过桩体(I)的底部并延伸至地底,所述的桩体(I)的开口部向下凹形成台阶(11),桩帽(2)的中心部位向下凸形成凸...

【专利技术属性】
技术研发人员:于春舒李晓岑范玉峰
申请(专利权)人:于春舒
类型:新型
国别省市:山东;37

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