一种桥梁减振装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁减振装置，属于桥梁领域，包括若干支撑桥墩，支撑桥墩顶部固定连接有桥面，所述桥面通过螺栓与支撑桥墩滑动连接，所述支撑桥墩左右两侧均固定连接有位于桥面下方的限位滑槽，限位滑槽内侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块下方固定连接有转动铰链，所述转动铰链下方固定连接有摆动连杆，支撑桥墩中部固定连接有轴承支架。使用时通过两重减振装置进行减振，从而确保减振效果，在装置振动幅度较大时，摆动连杆会带动齿轮转动，继而通过传动齿条与滑动定位块压缩第一弹簧，进行初步减振，同时减振支撑杆与水平减振底板压缩第二弹簧进行进一步的减振，彻底吸收振动能，保证桥梁安全。

A Kind of Vibration Absorbing Device for Bridges

The invention discloses a bridge vibration absorber, which belongs to the bridge field, including several supporting piers, the top of which is fixed and connected with the bridge deck, the bridge deck is sliding connected with the supporting pier through bolts, the left and right sides of the supporting pier are fixed and connected with the limited sliding groove under the bridge deck, the inner side of the limited sliding groove is sliding to connect the limited sliding block, and the lower part of the limited sliding block is sliding to connect the limited sliding groove. The fixed connection is a rotating hinge, the swing connecting rod is fixed under the rotating hinge, and the bearing bracket is fixed in the middle of the supporting pier. When used, the vibration is reduced by two vibration absorbers, so as to ensure the effect of vibration reduction. When the vibration amplitude of the device is large, the oscillating connecting rod will drive the gear to rotate. Then, the first spring is compressed by the transmission rack and sliding positioning block, and preliminary vibration reduction is carried out. At the same time, the vibration reduction support rod and the second spring of the horizontal vibration absorber bottom plate are compressed to further reduce the vibration and absorb the vibration energy thoroughly to ensure the bridge. Beam safety.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减振装置
本专利技术涉及桥梁领域，具体是一种桥梁减振装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，但是现有的桥梁，在桥梁的横向上不具备高效的缓冲减振保护，不能满足用户的使用需求。为此中国专利（授权公告号：CN207567647U）公开了一种用于桥梁的减振装置，包括桥面，所述桥面的下方设有桥墩，所述桥墩的顶侧开设有安装槽，所述桥面的底侧固定连接有连接柱，所述连接柱滑动安装在安装槽内，且连接柱的两侧均焊接有滑动块，所述安装槽的两侧均设有开设在桥墩上的滑动腔，所述滑动块的一端延伸至滑动腔内，且焊接有滑动板，所述滑动板远离滑动块的一侧对称焊接有两个第一杆，两个第一杆均为中空结构，两个第一杆内均滑动安装有第二杆，所述第二杆的一端延伸至第一杆外。虽说该装置能够对桥梁进行减振，但是该装置减振设施单一，减振效果不佳。为此本领域技术人员提出了一种桥梁减振装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种桥梁减振装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩，支撑桥墩顶部固定连接有桥面，所述桥面通过螺栓与支撑桥墩滑动连接，所述支撑桥墩左右两侧均固定连接有位于桥面下方的限位滑槽，限位滑槽内侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块下方固定连接有转动铰链，所述转动铰链下方固定连接有摆动连杆，支撑桥墩中部固定连接有轴承支架，轴承支架外侧转动连接有定位转轴，定位转轴外侧固定连接有从动齿轮，从动齿轮与摆动连杆外端固定连接，所述支撑桥墩外侧均滑动连接有位于轴承支架上方的滑动定位块，滑动定位块上方固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧外端固定于桥面下方，滑动定位块下方左右对称固定连接有传动齿条，传动齿条与从动齿轮相啮合；相邻所述支撑桥墩之间固定连接有支撑连接底杆，支撑连接底杆上方固定连接有若干第二弹簧，第二弹簧顶部固定连接有水平减振底板，水平减振底板上方固定连接有减振支撑杆，减振支撑杆固定于桥面下方。作为本专利技术进一步的方案：所述支撑桥墩上固定连接有若干支撑桁架，支撑桁架顶部固定连接有若干固定钢索，固定钢索外端与桥面不同位置固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定钢索不少于八股。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定钢索的直径不小于10mm。作为本专利技术再进一步的方案：所述减振支撑杆与桥面固定连接位置位于相邻支撑桥墩的正中间。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一弹簧与第二弹簧均为金属材质。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二弹簧为三个。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一弹簧的劲度系数大于第二弹簧的劲度系数。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，使用方便，使用时通过两重减振装置进行减振，从而确保减振效果，在装置振动幅度较大时，摆动连杆会带动齿轮转动，继而通过传动齿条与滑动定位块压缩第一弹簧，进行初步减振，同时减振支撑杆与水平减振底板压缩第二弹簧进行进一步的减振，彻底吸收振动能，保证桥梁安全，值得推广。附图说明图1为一种桥梁减振装置的结构示意图；图2为一种桥梁减振装置中限位滑块与限位滑槽的配合结构示意图；图3为一种桥梁减振装置中A-A处剖视结构示意图；图中：1-支撑桥墩、2-桥面、3-支撑桁架、4-固定钢索、5-限位滑块、6-转动铰链、7-摆动连杆、8-轴承支架、9-定位转轴、10-从动齿轮、11-传动齿条、12-滑动定位块、13-第一弹簧、14-第二弹簧、15-水平减振底板、16-减振支撑杆、17-限位滑槽、18-支撑连接底杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例一：请参阅图1-3，一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩1，支撑桥墩1顶部固定连接有桥面2，所述桥面2通过螺栓与支撑桥墩1滑动连接，所述支撑桥墩1左右两侧均固定连接有位于桥面2下方的限位滑槽17，限位滑槽17内侧均滑动连接有限位滑块5，所述限位滑块5下方固定连接有转动铰链6，所述转动铰链6下方固定连接有摆动连杆7，支撑桥墩1中部固定连接有轴承支架8，轴承支架8外侧转动连接有定位转轴9，定位转轴9外侧固定连接有从动齿轮10，从动齿轮10与摆动连杆7外端固定连接，所述支撑桥墩1外侧均滑动连接有位于轴承支架8上方的滑动定位块12，滑动定位块12上方固定连接有第一弹簧13，所述第一弹簧13外端固定于桥面2下方，滑动定位块12下方左右对称固定连接有传动齿条11，传动齿条11与从动齿轮10相啮合；桥梁在使用过程中当桥面1收到较大的振动时，桥面2相邻支撑桥墩1之间会上下微量浮动，此时桥面2下压，带动限位滑块5下压，限位滑块5下压过程中就会向外侧运动，同时带动底部从动齿轮10转动，从动齿轮10转动就会带动传动齿条11向上运动，传动齿条11向上运动就会通过滑动定位块12压缩第一弹簧13，第一弹簧13吸收振动，对桥面2中部进行减振。所述支撑桥墩1上固定连接有若干支撑桁架3，支撑桁架3顶部固定连接有若干固定钢索4，固定钢索4外端与桥面2不同位置固定连接。所述固定钢索4不少于八股。所述固定钢索4的直径不小于10mm。实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：相邻所述支撑桥墩1之间固定连接有支撑连接底杆18，支撑连接底杆18上方固定连接有若干第二弹簧14，第二弹簧14顶部固定连接有水平减振底板15，水平减振底板15上方固定连接有减振支撑杆16，减振支撑杆16固定于桥面2下方，同时桥面2中部向下运动时会通过支撑连接底杆18带动水平减振底板15向下运动压迫第二弹簧14，第二弹簧14就会进一步减振，提高桥梁的稳定性，确保安全。所述减振支撑杆16与桥面2固定连接位置位于相邻支撑桥墩1的正中间。所述第一弹簧13与第二弹簧14均为金属材质。所述第二弹簧14为三个。所述第一弹簧13的劲度系数大于第二弹簧14的劲度系数。本专利技术的工作原理是：本专利技术中的桥梁在使用过程中当桥面1收到较大的振动时，桥面2相邻支撑桥墩1之间会上下微量浮动，此时桥面2下压，带动限位滑块5下压，限位滑块5下压过程中就会向外侧运动，同时带动底部从动齿轮10转动，从动齿轮10转动就会带动传动齿条11向上运动，传动齿条11向上运动就会通过滑动定位块12压缩第一弹簧13，第一弹簧13吸收振动，对桥面2中部进行减振，同时桥面2中部向下运动时会通过支撑连接底杆18带动水平减振底板15向下运动压迫第二弹簧14，第二弹簧14就会进一步减振，提高桥梁的稳定性，确保安全。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩(1)，支撑桥墩(1)顶部固定连接有桥面(2)，所述桥面(2)通过螺栓与支撑桥墩(1)滑动连接，所述支撑桥墩(1)左右两侧均固定连接有位于桥面(2)下方的限位滑槽(17)，限位滑槽(17)内侧均滑动连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)下方固定连接有转动铰链(6)，其特征在于，所述转动铰链(6)下方固定连接有摆动连杆(7)，支撑桥墩(1)中部固定连接有轴承支架(8)，轴承支架(8)外侧转动连接有定位转轴(9)，定位转轴(9)外侧固定连接有从动齿轮(10)，从动齿轮(10)与摆动连杆(7)外端固定连接，所述支撑桥墩(1)外侧均滑动连接有位于轴承支架(8)上方的滑动定位块(12)，滑动定位块(12)上方固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)外端固定于桥面(2)下方，滑动定位块(12)下方左右对称固定连接有传动齿条(11)，传动齿条(11)与从动齿轮(10)相啮合；相邻所述支撑桥墩(1)之间固定连接有支撑连接底杆(18)，支撑连接底杆(18)上方固定连接有若干第二弹簧(14)，第二弹簧(14)顶部固定连接有水平减振底板(15)，水平减振底板(15)上方固定连接有减振支撑杆(16)，减振支撑杆(16)固定于桥面(2)下方。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减振装置，包括若干支撑桥墩(1)，支撑桥墩(1)顶部固定连接有桥面(2)，所述桥面(2)通过螺栓与支撑桥墩(1)滑动连接，所述支撑桥墩(1)左右两侧均固定连接有位于桥面(2)下方的限位滑槽(17)，限位滑槽(17)内侧均滑动连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)下方固定连接有转动铰链(6)，其特征在于，所述转动铰链(6)下方固定连接有摆动连杆(7)，支撑桥墩(1)中部固定连接有轴承支架(8)，轴承支架(8)外侧转动连接有定位转轴(9)，定位转轴(9)外侧固定连接有从动齿轮(10)，从动齿轮(10)与摆动连杆(7)外端固定连接，所述支撑桥墩(1)外侧均滑动连接有位于轴承支架(8)上方的滑动定位块(12)，滑动定位块(12)上方固定连接有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)外端固定于桥面(2)下方，滑动定位块(12)下方左右对称固定连接有传动齿条(11)，传动齿条(11)与从动齿轮(10)相啮合；相邻所述支撑桥墩(1)之间固定连接有支撑连接底杆(18)，支撑连接底杆(18)上方固定连接有若干第二弹簧(14)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苇，
申请(专利权)人：张苇，
类型：发明
国别省市：江西,36