The invention belongs to the technical field of rotating equipment maintenance, and specifically relates to a crankshaft transportation fixing device for power station diesel engine, which includes: crankshaft driving end fixing part, crankshaft free end fixing part and crankshaft body; crankshaft driving end fixing part connecting the driving end of crankshaft body, crankshaft free end fixing part connecting with crankshaft body free end; the crankshaft driving end fixing part includes: fixed vertical. The fixed vertical bar A, connecting sleeve, fixed vertical bar B, fixed cross beam and fixed block; the fixed vertical bar A and fixed vertical bar B are connected by connecting sleeve threads, the fixed cross beam penetrates into the circular through hole of the fixed block, and the fixed cross beam and fixed vertical bar B are fixed by nuts; the free end fixed part of the crankshaft includes: fixed flange, a number of bolts A, B, bolt C and fixed bracket; The two fixing brackets are fixed at both ends of the fixing flange by bolt B.
【技术实现步骤摘要】
一种电站柴油机曲轴运输固定装置
本专利技术属于转动设备检修
,具体涉及一种电站柴油机曲轴运输固定装置。
技术介绍
柴油电站是由若干个以柴油机为动力的发电机组组成的电站,具有结构紧凑、热效率高、能快速起动供电等优点,机组单机容量可以从几千瓦至几万千瓦,能满足各种类型的工程及工艺流程的供电要求,因此在国民经济各部门得到了广泛应用。电站柴油机工作原理和形式具有特殊性、多样性,零部件制造和组装的精度和对环境要求均较高,组装后的试验工作需要在专用试验台架上进行,故柴油机零部件制造、组装和试验工作均需由专业的制造厂家在工厂内完成。柴油电站按照运行和使用情况不同,大致可分为应急电站和基本电站两类,应急电站和基本电站均布置在远离柴油机工厂的使用场所附近。通常情况下,柴油机首先在制造厂家完成生产、组装和试验,其次通过汽车或船舶运输至使用场所,然后在使用场所进行安装和调试,最后进入运行阶段,运行一定年限后运回制造厂家或检修工厂进行检修。无论是汽车运输还是船舶运输,运输途中均无法避免汽车或船舶启动、停止、加速、减速、转弯、上坡、下坡等特殊工况,在上述工况下,如未对柴油机曲轴进行有效固定,则有可能曲轴轴瓦造成冲击或振动损坏,进而造成曲轴轴颈异常磨损、外伸端漏油,情况严重时甚造成曲轴弯曲变形、断裂等重大事件。因此,需要设计一种电站柴油机曲轴运输固定装置用于在柴油机运输途中对曲轴进行有效的固定。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术不足提供一种电站柴油机曲轴运输固定装置,用于解决现有技术中运输途中柴油机曲轴未能有效固定,对曲轴轴瓦造成冲击或振动损坏,进而造成曲轴轴颈异常磨损 ...
【技术保护点】
1.一种电站柴油机曲轴运输固定装置,其特征在于,包括:曲轴驱动端固定部、曲轴自由端固定部和曲轴本体(25);曲轴驱动端固定部连接曲轴本体(25)的驱动端,曲轴自由端固定部与曲轴本体(25)的自由端连接;所述曲轴驱动端固定部包括:固定竖杆(1)A、连接套(2)、固定竖杆(3)B、固定横梁(4)和固定块(5);所述固定竖杆(1)A和固定竖杆(3)B通过连接套(2)螺纹连接,所述固定横梁(4)穿入固定块(5)圆形通孔内,所述固定横梁(4)与固定竖杆(3)B通过螺母(7)固定连接;所述曲轴自由端固定部包括:固定法兰(12)、若干螺栓A(9)、四个螺栓B(11)、两个螺栓C(14)和固定支架(15);所述固定支架(15)通过螺栓B(11)固定在固定法兰(12)两端。
【技术特征摘要】
1.一种电站柴油机曲轴运输固定装置,其特征在于,包括:曲轴驱动端固定部、曲轴自由端固定部和曲轴本体(25);曲轴驱动端固定部连接曲轴本体(25)的驱动端,曲轴自由端固定部与曲轴本体(25)的自由端连接;所述曲轴驱动端固定部包括:固定竖杆(1)A、连接套(2)、固定竖杆(3)B、固定横梁(4)和固定块(5);所述固定竖杆(1)A和固定竖杆(3)B通过连接套(2)螺纹连接,所述固定横梁(4)穿入固定块(5)圆形通孔内,所述固定横梁(4)与固定竖杆(3)B通过螺母(7)固定连接;所述曲轴自由端固定部包括:固定法兰(12)、若干螺栓A(9)、四个螺栓B(11)、两个螺栓C(14)和固定支架(15);所述固定支架(15)通过螺栓B(11)固定在固定法兰(12)两端。2.如权利要求1所述的一种电站柴油机曲轴运输固定装置,其特征在于:所述固定横梁(4)为圆柱型结构;所述固定块(5)的中间开有圆形通孔,圆形...
【专利技术属性】
技术研发人员:余浩,黄积,曹亮亮,陈亮,王仁昌,赵勇,许准,柴广,
申请(专利权)人:江苏核电有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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