涡轮增压器的涡壳焊接工艺制造技术

本发明专利技术提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。通过本发明专利技术，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。

Welding Technology of Turbocharger Vortex Shell

The welding process of the turbocharger scroll case provided by the invention includes the following steps: installing the semi-finished scroll case on the tooling and fixing the semi-finished scroll case with bolts; pressing the bushing into the semi-finished scroll case with a hydraulic press; removing the semi-finished scroll case from the tooling and loading the rocker valve assembly into the semi-finished scroll case with a cylinder; and fixing the semi-finished scroll case with a cylinder; The semi-finished product is pressed to push the transition connection positioning plate into the semi-finished product of the scroll case, and the transition connection positioning plate and the rocker arm valve assembly are welded together. The invention solves the problems of large deviation of welding angle, low debugging efficiency and low precision of the scroll shell existing in the prior technology.

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器的涡壳焊接工艺
本专利技术涉及一种涡轮增压器，具体涉及一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺。
技术介绍
涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在能源日渐短缺、环境日益恶化的今天，废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。然而，涡轮增压器的涡壳种类多、形状各异、工装设计难度大，且过渡摇臂板组件小、形状不规则，使调试速度慢、工人操作效率低。此外，涡轮增压器的涡壳焊接角度偏差大，降低了涡轮增压器的整体性能。
技术实现思路
本专利技术提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。优选的，所述焊接采用TIG焊接。优选的，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。本专利技术带来的有益效果:本专利技术提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，通过涡壳半成品及其零部件在工装上准确定位并被夹紧，且工装提供足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性，从而提高涡壳焊接角度的精度、提高焊接效率并加快调试速度。附图说明图1是根据本专利技术实施例的涡壳半成品的结构图。图2是根据本专利技术实施例的涡壳部分零件结构图。其中，1-过渡连接定位板，2-摇臂风门组件，3-衬套。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本专利技术作进一步地详细说明。图1是根据本专利技术实施例的涡壳半成品的结构图。图2是根据本专利技术实施例的涡壳部分零件结构图。第一实施例：本专利技术提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套3压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件2装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板1使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板1和所述摇臂风门组件2通过焊接连接在一起。进一步来说，所述工装的功能和结构满足TIG焊接的工艺要求，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。第二实施例：本专利技术提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套3压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件2装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板1使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板1和所述摇臂风门组件2通过TIG焊接连接起来。进一步来说，所述工装的功能和结构满足TIG焊接的工艺要求，所述焊接电流为1800～2000mA，且所述焊接时间为1200～1800ms。综上所述，本专利技术提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，通过涡壳半成品及其零部件在工装上准确定位并被夹紧，且工装提供足够的焊接空间、较好的焊接性和可见性，从而提高涡壳焊接角度的精度、提高焊接效率并加快调试速度。以上所述仅为本专利技术的实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套(3)压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件(2)装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板(1)使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板(1)和所述摇臂风门组件(2)通过焊接连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的涡壳焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套(3)压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件(2)装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板(1)使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板(1)和所述摇臂风门组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚江，陈展浩，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32