The invention relates to a manufacturing method of a new wear-resistant cylinder liner of an internal combustion engine. Vermicular graphite cast iron was used, B, P and CV trace elements were added, and a 2.5 5mm inorganic non-metallic nitrogen layer was plated on the inner surface of cylinder liner. The invention provides a new material and a new surface treatment technology for the production process of the cylinder liner of an internal combustion engine to improve the durability of the cylinder liner of the internal combustion engine. The production technology has strong cylinder wear resistance, oil retention, low friction coefficient, gas corrosion resistance and enough mechanical properties. It can overcome the wear caused by the defects of the cylinder material itself, and the friction resistance of the inner surface, enhance the overall performance of the cylinder liner of the internal combustion engine, greatly improve the efficiency of the internal combustion engine, thereby prolonging the cylinder liner of the internal combustion engine. The service life reduces noise and exhaust gas pollution.
【技术实现步骤摘要】
一种新型耐磨内燃机气缸套制造方法
本专利技术涉及一种新型耐磨内燃机气缸套制造方法，属于气缸套制造
技术介绍
内燃机是一个通用性、配套性的产品，与汽车、工程机械、发电设备等产品均有配套关系，并且都是这些机械上最为关键的部件之一。内燃机作为一个资本与技术高度集中的产业，经历了一个漫长的发展过程，始终以一个低档次、慢速度的步子前进。其中很大的原因是评价内燃机耐用性的一个重要指标气缸套的技术水平没有提高，气缸套耐用度不够，所以提高内燃机技术水平，关键是提高气缸套的耐用度。气缸套是内燃机中工作环境最为恶劣的零部件之一，承受高温、高压的冲击和活塞环的往复摩擦，容易磨损且容易产生拉缸现象，其中耐磨性能的好坏成为影响气缸套质量的关键。目前我国国内生产的气缸套主要存在磨料磨损、腐蚀磨损、熔着磨损三种情况。其中磨料磨损，是由于吸入的空气重混有尘埃、机械油中有积灰等外来坚硬杂质，形成磨料，磨料粒子在气缸镜面造成了平行于气缸轴线的拉痕，个别粗大的磨料也会留下拉伤。腐蚀磨损，燃烧过程中产生的许多酸性物质，如气缸上的润滑膜不足，就会对缸体腐蚀，形成腐蚀磨损。而熔着磨损，当气缸与活塞...
【技术保护点】
1.一种新型耐磨内燃机气缸套制造方法，其特征在于，采用蠕墨铸铁，添加B、P、CV微量元素，并在气缸套内表面镀一层2.5‑5mm无机非金属氮层。
【技术特征摘要】
1.一种新型耐磨内燃机气缸套制造方法，其特征在于，采用蠕墨铸铁，添加B、P、CV微量元素，并在气缸套内表面镀一层2.5-5mm无机非金属氮层。2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨内燃机气缸套制造方法，其特征在于，按照以下步骤进行：1）烘干，将白模在一定温度下进行...
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