一种汽车轮胎检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎检测装置，包括底座，所述底座的顶部一侧通过螺栓连接有水箱，且底座的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架，所述门型架的两侧内壁均开设有安装槽，且两个安装槽的之间卡接有同一个活动板，所述活动板的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮，所述活动板的顶部开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮。本实用新型专利技术中，启动驱动电机带动轮胎在水箱内部缓慢的转动，检测人员通过观察是否有气泡冒出，即可对轮胎进行全面的进行检漏，显著的提高汽车轮胎修补后漏点检测的准确性，同时，本装置结构简单，使用方便，成本低，便于推广，无需人工搬运，为检测人员带来极大的便利。

A Testing Device for Automobile Tire

The utility model discloses an automobile tire detection device, which comprises a base. The top side of the base is connected with a water tank by bolts, and the middle position of the top side of the base is connected with a portal frame by bolts. The inner walls of both sides of the portal frame are provided with installation grooves, and the same movable plate is clamped between the two installation grooves, and the bottom of both sides of the movable plate are through bolts. The bolt is connected with a roller, the top of the movable plate is provided with a rectangular groove, and both sides of the rectangular groove are connected with a transmission gear through a rotating shaft and a bearing. In the utility model, the starting drive motor drives the tire to rotate slowly in the water tank. By observing whether there are bubbles coming out, the inspector can inspect the tire in an all-round way, which significantly improves the accuracy of the detection of the leak point after the repair of the automobile tire. At the same time, the device has simple structure, convenient use, low cost, easy popularization, no need for manual handling, and is for the inspector. Staff bring great convenience.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测装置
本技术涉及汽车轮胎检测
，尤其涉及一种汽车轮胎检测装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎在行车过程中常常会受到硬物的穿刺导致漏气，这就需要对轮胎进行修补，现有的轮胎修补后，大多利用水和洗衣粉等起泡的物质混合，喷在修补后轮胎的表面，对轮胎进行漏气的检测，但是，这方式进行检漏误差大，同时观察漏点的时间长，效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车轮胎检测装置，包括底座，所述底座的顶部一侧通过螺栓连接有水箱，且底座的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架，所述门型架的两侧内壁均开设有安装槽，且两个安装槽的之间卡接有同一个活动板，所述活动板的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮，所述活动板的顶部开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮，所述活动板的一侧中部通过轴承连接有转动杆，且转动杆的一侧通过螺栓连接有连接杆，所述连接杆的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆，所述延伸杆的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘，且轮胎固定盘的顶部中央通过螺栓连接有限位杆，所述轮胎固定盘的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔，所述水箱的内部底端通过螺栓连接有水加热板，且水箱的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器。优选的，两个所述安装槽相互远离的一侧内壁均通过螺栓连接有齿条，且两个传动齿轮分别与两个齿条相互啮合。优选的，所述活动板的一侧通过螺栓连接有主步进电机，且主步进电机的输出轴通过螺栓与转动杆传动连接。优选的，所述活动板的另一侧通过螺栓连接有两个副步进电机，且两个副步进电机的输出轴分别通过螺栓与两个传动齿轮传动连接。优选的，所述连接杆的一侧开设有通气流道，且通气流道的底端通过法兰连接有鼓风机，通气流道的顶端螺纹连接有环形整列分布的吹气孔。优选的，所述底座的顶部另一侧开设有放置槽，且放置槽的内部空间与鼓风机的尺寸相匹配。优选的，所述鼓风机、驱动电机、水加热板、副步进电机和主步进电机通过开关连接有控制器，且温度传感器通过信号线与控制器的信号输入端电性连接。本技术的有益效果为：1、本技术提出的汽车轮胎检测装置，在水箱的内部注入水，将修补后的轮胎充满气后，放置在轮胎固定盘上，将轮胎浸渍在水箱的内部，启动驱动电机带动轮胎在水箱内部缓慢的转动，检测人员通过观察是否有气泡冒出，即可对轮胎进行全面的进行检漏，在漏点检测的过程中可以启动水加热板对水箱内部的水进行加热，将水加热到温热状态，模拟汽车在行车过程中轮胎摩擦发热的环境，显著的提高汽车轮胎修补后漏点检测的准确性，同时，本装置结构简单，使用方便，成本低，便于推广。2、本技术提出的汽车轮胎检测装置，在使用本装置时，连接杆处于底座的上方，可以将轮胎放置在轮胎固定盘上，由于轮胎固定盘的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔，使得轮胎固定盘可以固定多种型号的轮胎，取放轮胎简单方便，增加本装置的应用范围，在检测开始时，可以通过副步进电机、传动齿轮带动活动板上升，主步进电机带动连接杆旋转，将轮胎浸渍在水箱的内部，无需人工搬运，为检测人员带来极大的便利。3、本技术提出的汽车轮胎检测装置，在检测结束后，副步进电机、传动齿轮带动活动板上升，将轮胎抬离水箱中的水，启动鼓风机在轮胎表面鼓入气流，驱动电机带动轮胎在水箱内部缓慢的转动，即可利用气流将轮胎表面的水渍吹落到水箱的内部，节约水资源的同时对轮胎进行风干干燥，缩短轮胎检测的时间，提高检测的效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车轮胎检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车轮胎检测装置的局部俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车轮胎检测装置的轮胎固定盘结构示意图。图中：1底座、2鼓风机、3通气流道、4通气流道、5驱动电机、6延伸杆、7轮胎固定盘、8限位杆、9安装螺孔、10连接杆、11传动齿轮、12门型架、13安装槽、14齿条、15水箱、16温度传感器、17水加热板、18滚轮、19转动杆、20活动板、21副步进电机、22主步进电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车轮胎检测装置，包括底部安装有万向轮的底座1，底座1的顶部一侧通过螺栓连接有水箱15，且底座1的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架12，门型架12的两侧内壁均开设有横截面为T型结构的安装槽13，且两个安装槽13的之间卡接有同一个活动板20，活动板20的两侧底部均通过螺栓连接有等距离分布的滚轮18，且滚轮18与安装槽的一侧内壁滚动连接，活动板20的顶部开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮11，活动板20的一侧中部通过轴承连接有水平设置的转动杆19，且转动杆19的一侧通过螺栓连接有水平设置的连接杆10，连接杆10的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机5，且驱动电机5的输出轴顶端通过螺栓连接有竖直设置的延伸杆6，延伸杆6的顶部通过螺栓连接有水平设置的轮胎固定盘7，且轮胎固定盘7的顶部中央通过螺栓连接有竖直设置的限位杆8，轮胎固定盘7的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔9，水箱15的内部底端通过螺栓连接有水加热板17，且水箱15的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器16。本技术中，两个安装槽13相互远离的一侧内壁均通过螺栓连接有齿条14，且两个传动齿轮11分别与两个齿条14相互啮合，活动板20的一侧通过螺栓连接有主步进电机22，且主步进电机22的输出轴通过螺栓与转动杆19传动连接，活动板20的另一侧通过螺栓连接有两个副步进电机21，且两个副步进电机21的输出轴分别通过螺栓与两个传动齿轮11传动连接，连接杆10的一侧开设有通气流道3，且通气流道3的底端通过法兰连接有鼓风机2，通气流道3的顶端螺纹连接有环形整列分布的吹气孔4，底座1的顶部另一侧开设有放置槽，且放置槽的内部空间与鼓风机2的尺寸相匹配，鼓风机2、驱动电机5、水加热板17、副步进电机21和主步进电机22通过开关连接有型号为DATA-7311的控制器，且温度传感器16通过信号线与控制器的信号输入端电性连接，开关和控制器通过螺栓与门型架12的顶端稳固连接。工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明；在水箱15的内部注入水，将修补后的轮胎充满气后，放置在轮胎固定盘7上，将轮胎浸渍在水箱15的内部，启动驱动电机5带动轮胎在水箱15内部缓慢的转动，检测人员通过观察是否有气泡冒出，即可对轮胎进行全面的进行检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部一侧通过螺栓连接有水箱(15)，且底座(1)的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架(12)，所述门型架(12)的两侧内壁均开设有安装槽(13)，且两个安装槽(13)的之间卡接有同一个活动板(20)，所述活动板(20)的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮(18)，所述活动板(20)的顶部开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮(11)，所述活动板(20)的一侧中部通过轴承连接有转动杆(19)，且转动杆(19)的一侧通过螺栓连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机(5)，且驱动电机(5)的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆(6)，所述延伸杆(6)的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘(7)，且轮胎固定盘(7)的顶部中央通过螺栓连接有限位杆(8)，所述轮胎固定盘(7)的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔(9)，所述水箱(15)的内部底端通过螺栓连接有水加热板(17)，且水箱(15)的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部一侧通过螺栓连接有水箱(15)，且底座(1)的顶部中间的位置通过螺栓连接有门型架(12)，所述门型架(12)的两侧内壁均开设有安装槽(13)，且两个安装槽(13)的之间卡接有同一个活动板(20)，所述活动板(20)的两侧底部均通过螺栓连接有滚轮(18)，所述活动板(20)的顶部开设有矩形通槽，且矩形通槽的内部两侧均通过转轴和轴承连接有传动齿轮(11)，所述活动板(20)的一侧中部通过轴承连接有转动杆(19)，且转动杆(19)的一侧通过螺栓连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的顶部一侧通过螺栓连接有驱动电机(5)，且驱动电机(5)的输出轴顶端通过螺栓连接有延伸杆(6)，所述延伸杆(6)的顶部通过螺栓连接有轮胎固定盘(7)，且轮胎固定盘(7)的顶部中央通过螺栓连接有限位杆(8)，所述轮胎固定盘(7)的顶部开设有环形阵列分布的安装螺孔(9)，所述水箱(15)的内部底端通过螺栓连接有水加热板(17)，且水箱(15)的一侧内壁通过螺栓连接有温度传感器(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于，两个所述安装槽(13)相互远离的一侧内壁均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆梅，何燕，李杏花，
申请(专利权)人：南昌灏森实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36