一种弹簧式涨紧器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弹簧式涨紧器，属于汽车配件领域。它解决了现有的涨紧器组装不便的问题。本弹簧式涨紧器包括上臂和设于上臂上端一侧的塑料轮，塑料轮与上臂转动连接，上臂下端为筒状连接部，连接部和塑料轮两者轴线平行，连接部内设有芯轴，芯轴两端均伸出连接部，芯轴外套有扭力弹簧和环状下臂，上臂位于塑料轮和下臂之间，芯轴一端与下臂固连，扭力弹簧两端分别与连接部和下臂固连，芯轴另一端外侧壁上设有环形台阶，环形台阶由环形台阶壁和环形台阶面组成，芯轴另一端外套有与环形台阶匹配的连接环，连接环内缘卡嵌在环形台阶内，连接环外缘向下臂方向弯折形成环形密封部，环形密封部套在连接部外。本弹簧式涨紧器具有组装方便的优点。

A Spring Tightener

The utility model provides a spring tensioner, which belongs to the field of automobile accessories. It solves the problem of inconvenience in assembling the existing tensioner. The spring tensioner comprises an upper arm and a plastic wheel on the upper side of the upper arm. The plastic wheel is rotated and connected with the upper arm. The lower end of the upper arm is a cylindrical connecting part. The axes of the connecting part and the plastic wheel are parallel. A mandrel is arranged in the connecting part. Both ends of the mandrel extend out the connecting part. The outer sleeve of the mandrel has a torsion spring and a ring lower arm. The upper arm is located between the plastic wheel and the lower arm, and one end of the mandrel is parallel to the lower arm. The two ends of the torsion spring are respectively fixed with the connecting part and the lower arm, and the outer wall of the other end of the mandrel is provided with an annular step. The annular step consists of an annular step wall and an annular step surface. The outer end of the mandrel is covered with a connecting ring matched with the annular step. The inner edge of the connecting ring is embedded in the annular step, and the outer edge of the connecting ring bends downward to the arm to form an annular seal part. Outside the connecting part. The spring tensioner has the advantages of convenient assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧式涨紧器
本技术属于汽车配件领域，涉及一种涨紧器，特别是一种弹簧式涨紧器。
技术介绍
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。市面上出售的机械式涨紧器的种类很多，且其中一种涨紧器包括塑料轮、下臂和设于塑料轮和下臂之间的上臂，其中，上臂的上端与塑料轮转动连接；上臂和下臂之间设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与上臂和下臂固连；下臂上固连有呈中空状的芯轴。使用时，芯轴与发动机部件相连，以驱动下臂摆动，并通过扭力弹簧来控制塑料轮涨紧皮带，具有使用方便的优点。但上述的涨紧器存在一个问题：为防止灰尘进入芯轴和上臂的连接处影响芯轴转动，在实际产品中，芯轴一端会设置铆合盖来阻挡灰尘，但现有的铆合盖和芯轴的连接位置一般处于芯轴内部，由于芯轴的孔径比较小，导致铆合盖和芯轴的组装较为不便且精度也不佳。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种扭力弹簧式涨紧器，解决的技术问题是如何方便组装。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种弹簧式涨紧器，包括上臂和设于上臂上端一侧的塑料轮，且塑料轮与上臂转动连接，所述的上臂的下端为呈筒状的连接部，且连接部和塑料轮两者的轴线平行，连接部内设有芯轴，且芯轴的两端均伸出连接部，芯轴外套有扭力弹簧和呈环状的下臂，上臂位于塑料轮和下臂之间，芯轴一端与下臂固连，且扭力弹簧的两端分别与连接部和下臂固连，其特征在于，所述的芯轴的另一端的外侧壁上设有环形台阶，且环形台阶由环形台阶壁和环形台阶面组成，所述的芯轴的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶匹配的连接环，连接环的内缘处于环形台阶内，且连接环的内侧壁和端面分别与环形台阶壁和环形台阶面紧密接触，所述的连接环的外缘向下臂方向弯折形成环形密封部，且环形密封部套在连接部外。环形台阶设置在芯轴外侧，使连接环的安装在芯轴外部一次性完成，这样既可以减少组装难度，以方便组装，又可以增加芯轴的装配精度，来提高芯轴和连接部连接的稳定性，从而提高本涨紧器的结构稳定性。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的芯轴内插有螺杆，且螺杆与芯轴固连，所述的螺杆的头部位于芯轴外，且螺杆的杆部伸出芯轴，所述的螺杆外套有垫片，且垫片的两端面分别抵压在螺杆的头部和连接环上。螺杆既方便本涨紧器与汽车部件连接，又可进一步定位连接环，以提高本涨紧器的结构稳定性。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的连接部内固定有定位块，所述的定位块靠近连接环的一侧设有呈弧形且与扭力弹簧相匹配的定位槽，定位槽的两端均呈敞开状，且扭力弹簧的其中一段螺旋段卡接在定位槽内。在定位槽作用下，以较好限位扭力弹簧，从而有效避免扭力弹簧在与上臂或下臂连接时发生移动，这样既可以提高扭力弹簧安装时的方便性，又可提高扭力弹簧的安装精度，来提高涨紧器的工作稳定性。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的定位块由基座和固定在基座上的弹性体组成，基座位于弹性体和下臂之间，且基座由刚性材料制成，所述的定位槽设于弹性体上。通过设置弹性体与扭力弹簧接触，由于弹性体具备弹性，这样既可降低对定位槽精度的要求，以降低加工难度，又可减少扭力弹簧插入到定位槽内时的损伤，来提高扭力弹簧的寿命和工作稳定性。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的基座呈L形，基座由水平设置的定位部一和竖直设置的定位部二组成，且定位部二与下臂固连，所述的弹性体设于基座内，所述的定位部一的内壁上一体成型有呈片状的夹持部，且弹性体夹紧在夹持部和定位部二之间。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的弹性体由硅胶或塑料材料制成。在上述的弹簧式涨紧器中，所述的连接部内固定有芯套，所述的芯套套在芯轴外，且芯套的内侧壁和芯轴的外侧壁贴靠，所述的芯套靠近连接环的一端的侧壁上具有环形翻边，且环形翻边的两端面分别与连接环和连接部相抵。与现有技术相比，本弹簧式涨紧器具有以下优点：1、环形台阶设置在芯轴外侧，使连接环的安装在芯轴外部一次性完成，这样既可以减少组装难度，以方便组装，又可以增加芯轴的装配精度，来提高芯轴和连接部连接的稳定性，从而提高本涨紧器的结构稳定性。2、在定位槽作用下，以较好限位扭力弹簧，从而有效避免扭力弹簧在与上臂或下臂连接时发生移动，这样既可以提高扭力弹簧安装时的方便性，又可提高扭力弹簧的安装精度，来提高涨紧器的工作稳定性。3、通过设置弹性体与扭力弹簧接触，由于弹性体具备弹性，这样既可降低对定位槽精度的要求，以降低加工难度，又可减少扭力弹簧插入到定位槽内时的损伤，来提高扭力弹簧的寿命和工作稳定性。附图说明图1是本弹簧式涨紧器的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图3是芯轴的结构示意图。图中，1、上臂；1a、连接部；2、塑料轮；3、轴承；4、芯轴；4a、环形台阶；4a1、环形台阶壁；4a2、环形台阶面；5、扭力弹簧；6、下臂；7、连接环；7a、环形密封部；8、螺杆；9、垫片；10、芯套；10a、环形翻边；11、定位块；11a、基座；11a1、定位部一；11a2、定位部二；11a3、夹持部；11b、弹性体；11b1、定位槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本弹簧式涨紧器包括上臂1和设于上臂1上端一侧的塑料轮2，且塑料轮2与上臂1转动连接。在本实施例中，优选塑料轮2通过轴承3与上臂1转动连接。具体来说，如图1和图3所示，上臂1的下端为呈筒状的连接部1a，且连接部1a和塑料轮2两者的轴线平行。连接部1a内设有芯轴4，且芯轴4的两端均伸出连接部1a。芯轴4外套有扭力弹簧5和呈环状的下臂6，其中，上臂1位于塑料轮2和下臂6之间，扭力弹簧5处于连接部1a内，且扭力弹簧5的两端分别与连接部1a和下臂6固连。芯轴4一端与下臂6固连，芯轴4的另一端的外侧壁上设有环形台阶4a，且环形台阶4a由环形台阶壁4a1和环形台阶面4a2组成。芯轴4的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶4a匹配的连接环7，连接环7的内缘处于环形台阶4a内，且连接环7的内侧壁和端面分别与环形台阶壁4a1和环形台阶面4a2紧密接触。连接环7的外缘向下臂6方向弯折形成环形密封部7a，且环形密封部7a套在连接部1a外。进一步说明，芯轴4内插有螺杆8，且螺杆8与芯轴4固连。其中，螺杆8的头部位于芯轴4外，且螺杆8的杆部伸出芯轴4。螺杆8外套有垫片9，且垫片9的两端面分别抵压在螺杆8的头部和连接环7上。通过设置螺杆8，既方便本涨紧器与汽车部件连接，又可进一步定位连接环7，以提高本涨紧器的结构稳定性。如图1所示，连接部1a内固定有芯套10，且芯套10套在芯轴4外。芯套10的内侧壁和芯轴4的外侧壁均为圆周面，且芯套10的内侧壁和芯轴4的外侧壁贴靠。芯套10靠近连接环7的一端的外侧壁上具有环形翻边10a，且环形翻边10a的两端面分别与连接环7和连接部1a相抵。如图1和图2所示，连接部1a内固定有定位块11，定位块11靠近连接环7的一侧设有呈弧形且与扭力弹簧5相匹配的定位槽11b1，定位槽11b1的两端均呈敞开状，且扭力弹簧5的其中一段螺旋段卡接在定位槽11b1内。在本实施例中，定位块11由基座11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧式涨紧器，包括上臂(1)和设于上臂(1)上端一侧的塑料轮(2)，且塑料轮(2)与上臂(1)转动连接，所述的上臂(1)的下端为呈筒状的连接部(1a)，且连接部(1a)和塑料轮(2)两者的轴线平行，连接部(1a)内设有芯轴(4)，且芯轴(4)的两端均伸出连接部(1a)，芯轴(4)外套有扭力弹簧(5)和呈环状的下臂(6)，上臂(1)位于塑料轮(2)和下臂(6)之间，芯轴(4)一端与下臂(6)固连，且扭力弹簧(5)的两端分别与连接部(1a)和下臂(6)固连，其特征在于，所述的芯轴(4)的另一端的外侧壁上设有环形台阶(4a)，且环形台阶(4a)由环形台阶壁(4a1)和环形台阶面(4a2)组成，所述的芯轴(4)的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶(4a)匹配的连接环(7)，连接环(7)的内缘处于环形台阶(4a)内，且连接环(7)的内侧壁和端面分别与环形台阶壁(4a1)和环形台阶面(4a2)紧密接触，所述的连接环(7)的外缘向下臂(6)方向弯折形成环形密封部(7a)，且环形密封部(7a)套在连接部(1a)外。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧式涨紧器，包括上臂(1)和设于上臂(1)上端一侧的塑料轮(2)，且塑料轮(2)与上臂(1)转动连接，所述的上臂(1)的下端为呈筒状的连接部(1a)，且连接部(1a)和塑料轮(2)两者的轴线平行，连接部(1a)内设有芯轴(4)，且芯轴(4)的两端均伸出连接部(1a)，芯轴(4)外套有扭力弹簧(5)和呈环状的下臂(6)，上臂(1)位于塑料轮(2)和下臂(6)之间，芯轴(4)一端与下臂(6)固连，且扭力弹簧(5)的两端分别与连接部(1a)和下臂(6)固连，其特征在于，所述的芯轴(4)的另一端的外侧壁上设有环形台阶(4a)，且环形台阶(4a)由环形台阶壁(4a1)和环形台阶面(4a2)组成，所述的芯轴(4)的另一端外套有形状和尺寸均与环形台阶(4a)匹配的连接环(7)，连接环(7)的内缘处于环形台阶(4a)内，且连接环(7)的内侧壁和端面分别与环形台阶壁(4a1)和环形台阶面(4a2)紧密接触，所述的连接环(7)的外缘向下臂(6)方向弯折形成环形密封部(7a)，且环形密封部(7a)套在连接部(1a)外。2.根据权利要求1所述的弹簧式涨紧器，其特征在于，所述的芯轴(4)内插有螺杆(8)，且螺杆(8)与芯轴(4)固连，所述的螺杆(8)的头部位于芯轴(4)外，且螺杆(8)的杆部伸出芯轴(4)，所述的螺杆(8)外套有垫片(9)，且垫片(9)的两端面分别抵压在螺杆(8)的头部和连接环(7)上。3.根据权利要求1所述的弹簧式涨紧器，其特征在于，所述的连接部(1a)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国亮，
申请(专利权)人：台州恒基汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33