高效环保汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高效环保汽车尾气净化装置，它包括冷凝降温机构、旋风集尘罐和过滤罐，所述冷凝降温机构包括进气管、第一冷凝装置和第二冷凝装置，所述进气管为S形结构，所述进气管底部水平部分的左端设置有进气口，所述第一冷凝机构设置在进气管底部水平部分的外周，所述旋风集尘罐包括旋风通道、分离室和收集斗，所述过滤罐的左端与连接管相连，所述过滤罐的右端与底座相连，所述过滤罐的侧壁上设置有排气管，所述过滤罐包括扩散室、防护网、固定轴和过滤网，本实用新型专利技术提供了一种高效环保汽车尾气净化装置，它能分离并且收集汽车尾气中的颗粒状杂质，同时对汽车尾气进行降温，实现对汽车尾气的高效净化处理。

Effective and environmentally friendly automobile exhaust purification device

The utility model discloses an efficient and environmentally friendly automobile exhaust purification device, which comprises a condensing cooling mechanism, a cyclone dust collecting tank and a filter tank. The condensing cooling mechanism comprises an intake pipe, a first condensing device and a second condensing device. The intake pipe is S-shaped structure. The left end of the horizontal part at the bottom of the intake pipe is provided with an intake port, and the first condensing mechanism is arranged in the intake pipe. In the peripheral part of the bottom horizontal part, the cyclone dust collector comprises a cyclone passage, a separation chamber and a collection bucket. The left end of the filter tank is connected with the connecting pipe, the right end of the filter tank is connected with the base, and the side wall of the filter tank is provided with an exhaust pipe. The filter tank includes a diffusion chamber, a protective net, a fixed shaft and a filter net. The utility model provides an efficient environmental protection vehicle. The exhaust purification device can separate and collect granular impurities in automobile exhaust, and cool automobile exhaust to achieve efficient purification of automobile exhaust.

【技术实现步骤摘要】
高效环保汽车尾气净化装置
本技术涉及一种高效环保汽车尾气净化装置，属于汽车尾气处理领域。
技术介绍
目前，汽车已成为人类生活必不可少的交通工具，带来极大的便利，但同时也带来了汽车尾气污染问题。汽油主要由碳和氢组成，在燃烧时生成氧化碳、水蒸汽等物质，同时存在其它杂质和添加剂不能完全燃烧，排出如氧化碳、碳氢化合物等有害物质。这些污染物被排放到空气中，不仅污染环境，还会引起呼吸疾病，另外，由于排出的尾气含有大量的颗粒状杂质，传统的汽车尾气净化装置并没有针对这些杂质进行处理，大量的颗粒状杂质沉积在汽车尾气净化装置内，导致汽车尾气净化装置内部结构被损坏，影响汽车尾气净化装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种高效环保汽车尾气净化装置，它能分离并且收集汽车尾气中的颗粒状杂质，同时对汽车尾气进行降温，实现对汽车尾气的高效净化处理。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种高效环保汽车尾气净化装置，它包括：冷凝降温机构，所述冷凝降温机构包括进气管、第一冷凝装置和第二冷凝装置，所述进气管为S形结构，所述进气管底部水平部分的左端设置有进气口，所述第一冷凝机构设置在进气管底部水平部分的外周，且所述第一冷凝机构位于进气口的右侧，所述第二冷凝装置设置在进气管垂直部分的外周；旋风集尘罐，所述旋风集尘罐的侧壁与进气管上端水平部分相连，所述旋风集尘罐包括旋风通道、分离室和收集斗，所述进气管与分离室连通，所述分离室的下方与旋风通道的入口相连，所述旋风通道的出口与收集斗相连，所述收集斗的下方连接有集杂罐，所述旋风集尘罐的顶部设置有连接管，且所述连接管与分离室连通；过滤罐，所述过滤罐的左端与连接管相连，所述过滤罐的右端与底座相连，所述过滤罐的侧壁上设置有排气管，所述过滤罐包括扩散室、防护网、固定轴和过滤网，所述连接管与扩散室连通，所述扩散室的入口处设置有防护网，所述防护网设置在固定轴的一端，所述固定轴的另一端与底座连接为一个整体，所述固定轴的外周设置有过滤网。进一步，所述集杂罐包括止逆斗和收集室，所述止逆斗的顶部与收集斗连通，所述止逆斗的底部与收集室相连。进一步，所述第一冷凝装置包括第一冷凝器、第一进液管和第一排液管，所述进气管底部水平部分的外周设置第一冷凝器，所述第一冷凝器位于进气口的右侧，所述第一冷凝器的顶部设置有第一进液管，所述第一冷凝器的底部设置有第一排液管。进一步，所述第二冷凝装置包括第二冷凝器、第二进液管和第二排液管，所述进气管垂直部分的外周设置第二冷凝器，所述第二进液管的一端与第一进液管相连，所述第二进液管的另一端与第二冷凝器的左端相连，所述第二排液管与第二冷凝器的右端相连，所述第一排液管与第二排液管的侧壁连通。进一步，所述第一冷凝器的轴线与第二冷凝器的轴线互相垂直。进一步，所述过滤网为HEPA过滤网。进一步，所述第一进液管、第二进液管、第一排液管和第二排液管上均设有控制阀门。进一步，所述连接管在旋风集尘罐和过滤罐之间的部位设置有风机。进一步，所述过滤网为螺旋分布。进一步，所述过滤网的厚度为2～4mm。采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)采用双重冷凝器对尾气进行降温，延长旋风集尘罐和过滤罐的使用寿命；(2)大颗粒杂质受到离心力的作用沿着旋风通道落入集杂罐中，并利用防护网对部分大颗粒杂质进行遮挡，从而减少进入到过滤罐中杂质含量，减少了汽车尾气净化装置内部结构的磨损，延长汽车尾气净化装置的使用寿命；(3)集杂罐和底座均可拆卸，能够对颗粒杂质进行收集与清理，实用性增强；(4)采用螺旋形分布的HEPA过滤网，增大与尾气的接触面积，有效吸附微小的颗粒杂质和有害物质，对烟气净化效果佳，避免了汽车尾气对环境的污染。附图说明图1为本技术的高效环保汽车尾气净化装置的立体图；图2为本技术的高效环保汽车尾气净化装置的内部结构示意图；图3为图1的俯视图；图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1～4所示，一种高效环保汽车尾气净化装置，它包括：冷凝降温机构，由于尾气温度较高，长时间使用会对尾气净化装置造成损害，所以需要冷凝降温机构先对尾气进行降温，所述冷凝降温机构包括进气管3、第一冷凝装置和第二冷凝装置，所述进气管3为S形结构，所述进气管3底部水平部分的左端设置有进气口1，所述第一冷凝机构设置在进气管3底部水平部分的外周，且所述第一冷凝机构位于进气口1的右侧，所述第二冷凝装置设置在进气管3垂直部分的外周；旋风集尘罐9，通过旋风集尘罐9对尾气中的大颗粒杂质进行分离并收集，所述旋风集尘罐9的侧壁与进气管3上端水平部分相连，所述旋风集尘罐9包括旋风通道16、分离室17和收集斗18，所述进气管3与分离室17连通，所述分离室17的下方与旋风通道16的入口相连，所述旋风通道16的出口与收集斗18相连，所述收集斗18的下方连接有集杂罐11，大颗粒杂质受到离心力的作用沿着旋风通道16落入集杂罐11中，所述旋风集尘罐9的顶部设置有连接管10，且所述连接管10与分离室17连通，所述集杂罐11包括止逆斗19和收集室20，所述止逆斗19的顶部与收集斗18连通，所述止逆斗19的底部与收集室20相连；过滤罐13，通过过滤罐13对微小颗粒杂质进行过滤收集，所述过滤罐13的左端与连接管10相连，所述过滤罐13的右端与底座14相连，所述过滤罐13的侧壁上设置有排气管15，所述过滤罐13包括扩散室21、防护网22、固定轴23和过滤网24，所述连接管10与扩散室21连通，所述扩散室21的入口处设置有防护网22，所述防护网22进一步阻挡未分离彻底的大颗粒杂质，所述防护网22设置在固定轴23的一端，所述固定轴23的另一端与底座14连接为一个整体，所述固定轴23的外周设置有过滤网24，所述过滤网24为HEPA过滤网，所述过滤网24为螺旋分布，尽可能地增大尾气与过滤网24的接触面积，所述过滤网24的厚度为2～4mm。为了对尾气进行第一步降温，如图1～4所示，所述第一冷凝装置包括第一冷凝器2、第一进液管5和第一排液管8，所述进气管3底部水平部分的外周设置第一冷凝器2，所述第一冷凝器2位于进气口1的右侧，所述第一冷凝器2的顶部设置有第一进液管5，所述第一冷凝器2的底部设置有第一排液管8。为了对尾气进行进一步充分地降温，如图1～4所示，所述第二冷凝装置包括第二冷凝器4、第二进液管6和第二排液管7，所述进气管3垂直部分的外周设置第二冷凝器4，所述第二进液管6的一端与第一进液管5相连，所述第二进液管6的另一端与第二冷凝器4的左端相连，所述第二排液管7与第二冷凝器4的右端相连，所述第一排液管8与第二排液管7的侧壁连通，所述第一冷凝器2的轴线与第二冷凝器4的轴线互相垂直。为了更好地控制冷凝降温机构的进液和出液，如图1所示，所述第一进液管5、第二进液管6、第一排液管8和第二排液管7上均设有控制阀门。为了增大从旋风集尘罐9中出来的尾气的运行速度，使尾气与过滤网24充分接触，如图1所示，所述连接管10在旋风集尘罐9和过滤罐13之间的部位设置有风机。本技术的工作原理如下：含有颗粒状杂质的汽车尾气从进气口1进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于，它包括：冷凝降温机构，所述冷凝降温机构包括进气管(3)、第一冷凝装置和第二冷凝装置，所述进气管(3)为S形结构，所述进气管(3)底部水平部分的左端设置有进气口(1)，所述第一冷凝装置设置在进气管(3)底部水平部分的外周，且所述第一冷凝装置位于进气口(1)的右侧，所述第二冷凝装置设置在进气管(3)垂直部分的外周；旋风集尘罐(9)，所述旋风集尘罐(9)的侧壁与进气管(3)上端水平部分相连，所述旋风集尘罐(9)包括旋风通道(16)、分离室(17)和收集斗(18)，所述进气管(3)与分离室(17)连通，所述分离室(17)的下方与旋风通道(16)的入口相连，所述旋风通道(16)的出口与收集斗(18)相连，所述收集斗(18)的下方连接有集杂罐(11)，所述旋风集尘罐(9)的顶部设置有连接管(10)，且所述连接管(10)与分离室(17)连通；过滤罐(13)，所述过滤罐(13)的左端与连接管(10)相连，所述过滤罐(13)的右端与底座(14)相连，所述过滤罐(13)的侧壁上设置有排气管(15)，所述过滤罐(13)包括扩散室(21)、防护网(22)、固定轴(23)和过滤网(24)，所述连接管(10)与扩散室(21)连通，所述扩散室(21)的入口处设置有防护网(22)，所述防护网(22)设置在固定轴(23)的一端，所述固定轴(23)的另一端与底座(14)连接为一个整体，所述固定轴(23)的外周设置有过滤网(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于，它包括：冷凝降温机构，所述冷凝降温机构包括进气管(3)、第一冷凝装置和第二冷凝装置，所述进气管(3)为S形结构，所述进气管(3)底部水平部分的左端设置有进气口(1)，所述第一冷凝装置设置在进气管(3)底部水平部分的外周，且所述第一冷凝装置位于进气口(1)的右侧，所述第二冷凝装置设置在进气管(3)垂直部分的外周；旋风集尘罐(9)，所述旋风集尘罐(9)的侧壁与进气管(3)上端水平部分相连，所述旋风集尘罐(9)包括旋风通道(16)、分离室(17)和收集斗(18)，所述进气管(3)与分离室(17)连通，所述分离室(17)的下方与旋风通道(16)的入口相连，所述旋风通道(16)的出口与收集斗(18)相连，所述收集斗(18)的下方连接有集杂罐(11)，所述旋风集尘罐(9)的顶部设置有连接管(10)，且所述连接管(10)与分离室(17)连通；过滤罐(13)，所述过滤罐(13)的左端与连接管(10)相连，所述过滤罐(13)的右端与底座(14)相连，所述过滤罐(13)的侧壁上设置有排气管(15)，所述过滤罐(13)包括扩散室(21)、防护网(22)、固定轴(23)和过滤网(24)，所述连接管(10)与扩散室(21)连通，所述扩散室(21)的入口处设置有防护网(22)，所述防护网(22)设置在固定轴(23)的一端，所述固定轴(23)的另一端与底座(14)连接为一个整体，所述固定轴(23)的外周设置有过滤网(24)。2.根据权利要求1所述的高效环保汽车尾气净化装置，其特征在于：所述集杂罐(11)包括止逆斗(19)和收集室(20)，所述止逆斗(19)的顶部与收集斗(18)连通，所述止逆斗(19)的底部与收集室...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋敬滨，张红党，王峰，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32