一种罐式半挂车牵引销板总成制造技术

一种罐式半挂车牵引销板总成，包括牵引销、主牵引板、副牵引板、加强板筋、加强部件和支撑架；主牵引板的中部底端与牵引销焊接，向上折弯的两个边部与副牵引板焊接，另外两边设置有梯形加强板筋，主牵引板还通过加强板筋与副牵引板焊接；支撑架设置在主牵引板的上面，支撑架的槽口端与主牵引板的底面焊接，支撑架的两侧端面与加强部件焊接，支撑架的槽钢高度高于副牵引板的平面，主牵引板与副牵引板还通过加强部件焊接，副牵引板侧边与车架通过螺栓连接；本实用新型专利技术结构简单、强度高、不易变形且使用寿命长，实现了大梁内侧部件与罐体全面焊接，针对不同鞍座高度牵引车调整半挂车牵引装置高度进行甩挂运输，还方便罐体、车架的拆卸和后期维修。

A traction pin assembly for tank semi-trailer

The traction pin plate assembly of tank semi-trailer includes traction pin, main traction plate, auxiliary traction plate, reinforcing plate rib, reinforcing parts and support frame; the middle bottom end of main traction plate is welded with traction pin, the two sides of upward bending are welded with auxiliary traction plate, and trapezoidal reinforcing plate ribs are arranged on both sides. The main traction plate is also welded with auxiliary traction plate through reinforcing plate ribs; On the top of the main traction plate, the groove end of the support frame is welded with the bottom of the main traction plate, the two sides of the support frame are welded with the strengthening parts, the groove steel height of the support frame is higher than the plane of the auxiliary traction plate, the main traction plate and the auxiliary traction plate are welded by the strengthening parts, and the side of the auxiliary traction plate is connected with the frame by bolts; the utility model has simple structure, high strength, is not easy to deform and is used. It has long service life, realizes full welding of inner parts of girder and tank body, adjusts the traction device height of semi-trailer to different saddle height for haulage transport, and also facilitates the disassembly and later maintenance of tank body and frame.

【技术实现步骤摘要】
一种罐式半挂车牵引销板总成
本技术涉及罐式半挂车领域，更准确地说是一种罐式半挂车牵引销板总成。
技术介绍
传统的罐式半挂车牵引销板总成与碳钢车架下翼板、支撑牵引销板前后两个牵引横梁焊接，上述这个牵引横梁内侧以及牵引平板总成内部另外两根牵引横梁无法实现与罐体焊接，支撑强度差；在甩挂运输用途中，无法针对不同鞍座高度牵引车调整半挂车牵引装置高度，难以实现甩挂运输，造成实际使用不方便、运输效率低；若牵引销板总成上部罐体位置出现液体渗漏现象，在罐体外侧无法查找渗漏位置，不易进行维修。现有技术中，还存在铝合金车架下翼板以及支撑牵引销板前后两个牵引横梁螺栓连接，但这种结构简单、强度差，在使用过程中易产生变形，维修成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术中的牵引销板总成支撑强度差、不易进行维修、易变形和使用不方便等缺陷，本技术提供了一种罐式半挂车牵引销板总成。本技术一种罐式半挂车牵引销板总成，包括牵引销、主牵引板、副牵引板、加强板筋、加强部件和支撑架；所述牵引销设置在主牵引板中部的底端，牵引销的顶端与主牵引板焊接；所述主牵引板为方形板材，左右两侧的边部对称地向上弯折，向上折弯的两个边部与副牵引板焊接，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罐式半挂车牵引销板总成，包括牵引销（1）、主牵引板（2）、副牵引板（3）、加强板筋（4）、加强部件和支撑架（8）；其特征在于所述牵引销（1）设置在主牵引板（2）中部的底端，牵引销（1）的顶端与主牵引板（2）焊接，所述主牵引板（2）为方形板材，左右两侧的边部对称地向上弯折，向上折弯的两个边部与副牵引板（3）焊接，两个所述边部的上面设置有梯形加强板筋（4），主牵引板（2）通过加强板筋（4）与副牵引板（3）焊接；所述支撑架（8）与牵引销（1）对应地设置在主牵引板（2）的上面，支撑架（8）的立板与主牵引板（2）的底面焊接，支撑架（8）的两侧端面与加强部件焊接，支撑架（8）的高度高于副牵引板（3...

【技术特征摘要】
1.一种罐式半挂车牵引销板总成，包括牵引销（1）、主牵引板（2）、副牵引板（3）、加强板筋（4）、加强部件和支撑架（8）；其特征在于所述牵引销（1）设置在主牵引板（2）中部的底端，牵引销（1）的顶端与主牵引板（2）焊接，所述主牵引板（2）为方形板材，左右两侧的边部对称地向上弯折，向上折弯的两个边部与副牵引板（3）焊接，两个所述边部的上面设置有梯形加强板筋（4），主牵引板（2）通过加强板筋（4）与副牵引板（3）焊接；所述支撑架（8）与牵引销（1）对应地设置在主牵引板（2）的上面，支撑架（8）的立板与主牵引板（2）的底面焊接，支撑架（8）的两侧端面与加强部件焊接，支撑架（8）的高度高于副牵引板（3）的上表面，主牵引板（2）与副牵引板（3）通过加强部件焊接，副牵引板（3）侧边与车架通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种罐式半挂车牵引销板总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘现允，谢显亮，乔小伟，
申请(专利权)人：山东万事达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37