一种改进型船用集装箱绑扎系统技术方案

本发明专利技术公开的属于船舶运输技术领域，具体为一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板和通过螺钉固定在支撑底板上表面右侧的销轴座组件，所述销轴座组件的上侧通过销轴连接有支撑套管，所述支撑套管的外壁上沿着支撑套管的轴线方向上开设有安装槽，所述安装槽内嵌入有限位齿机构，所述支撑套管的内腔纵向插接有立柱，所述立柱的前壁上沿着立柱的轴线方向上设置有定位齿条，所述限位齿机构卡接在定位齿条上，通过高度可调的方式，能够适用于多种尺寸的集装箱的系固作用，适用范围较广；通过支撑套管、立柱之间的可调节设置，能够在大范围的调节高度作用，通过调节螺杆的设置，能够进一步精准调节高度，双重调节，精度更高。

An Improved Marine Container Binding System

The invention discloses an improved marine container binding system, which comprises a supporting bottom plate and a pin seat assembly fixed to the right side of the surface of the supporting bottom plate by screws. The upper side of the pin seat assembly is connected with a supporting sleeve through a pin shaft, and the outer wall of the supporting sleeve is provided with an installation groove along the axis direction of the supporting sleeve. The installation groove is embedded with a finite position gear mechanism, and the inner cavity of the supporting sleeve is longitudinally inserted with a column. The front wall of the column is provided with a positioning rack along the axis direction of the column. The positioning rack is clamped on the positioning rack. The positioning gear mechanism can be applied to the fastening of containers of various sizes by means of adjustable height and has a wide application range through the supporting sleeve. The adjustable settings between the columns can adjust the height in a wide range. By adjusting the setting of the screw, the height can be adjusted more accurately, with double adjustments and higher accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型船用集装箱绑扎系统
本专利技术涉及船舶运输
，其具体为一种改进型船用集装箱绑扎系统。
技术介绍
集装箱船是一种大型运输船舶，它有着装卸效率高，节约装卸劳动力，减少运输成本和减少货物消耗和损失的优点，借此集装箱船已经成为海上运输的主流运输船。大型集装箱船用于远洋航行，航行过程中要承受巨大的风、浪、流的作用，不但要保证船舶在航行过程中要有着较高的稳性，还要保证运输过程中集装箱不发生倾覆，对于一些易碎的物品，甚至要保证巨大的集装箱在恶劣天气下不能发生大于几厘米的位移。例如中国专利公开号为CN207875929U公开了一种改良型海洋绑扎系固总成，包括本体、接叉和锁紧螺母，所述接叉插接于本体内，锁紧螺母螺纹连接在接叉上，锁紧螺母将接叉紧固于本体上；所述本体包括秤砣、平衡块、扁铁、圆钢和锁板，两所述圆钢相互平行设置，锁板穿设于两圆钢上，秤砣和平衡块分别焊接在两圆钢的两端，若干扁铁焊接在两圆钢之间；接叉插接于平衡块上。现有的绑扎机构在使用时难以适用于不同高度集装箱的定位紧固的作用，且在调节后容易出现松动的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进型船用集装箱绑扎系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的绑扎机构在使用时难以适用于不同高度集装箱的定位紧固的作用，且在调节后容易出现松动的情况的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板和通过螺钉固定在支撑底板上表面右侧的销轴座组件，所述销轴座组件的上侧通过销轴连接有支撑套管，所述支撑套管的外壁上沿着支撑套管的轴线方向上开设有安装槽，所述安装槽内嵌入有限位齿机构，所述支撑套管的内腔纵向插接有立柱，所述立柱的前壁上沿着立柱的轴线方向上设置有定位齿条，所述限位齿机构卡接在定位齿条上，所述立柱的顶端设置有横支板，所述横支板的右侧纵向螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的上端横向插接有旋转臂，所述调节螺杆的底端套接有活动套件，所述调节螺杆通过活动套件连接有压板。优选的，所述销轴座组件前壁下侧径向插接有定位销，所述支撑套管的底端开设有与定位销相适配的定位孔。优选的，所述销轴座组件的右侧焊接有限位挡板，且限位挡板垂直于支撑底板的上表面。优选的，所述支撑套管的左侧壁上通过转轴连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端通过转轴连接有滑块，所述支撑底板的上表面设置有与滑块相卡接的滑轨。优选的，所述限位齿机构包括横推杆和螺接在横推杆靠近定位齿条一端的限位齿头，所述横推杆和限位齿头的外壁上分别设置有外挡板和内挡板，所述限位齿头、内挡板均位于支撑套管的内腔。优选的，所述横推杆的外壁上还套接有支撑弹簧和顶板，所述支撑弹簧支撑在顶板和内挡板之间，所述顶板通过螺钉与支撑套管的内壁固定连接。优选的，所述横推杆的外壁上沿着横推杆的轴线方向上设置有限位条，所述顶板的内壁设置有与限位条相适配的限位槽。优选的，所述限位齿头的下表面呈倾斜状，且限位齿头的下表面均匀嵌入有减摩滚珠。优选的，所述活动套件包括两组呈上下平行设置的支撑盘，两组所述支撑盘之间通过支柱螺接，且支柱的外壁上套接有轴承，上侧的所述支撑盘上表面设置有与调节螺杆螺接的螺套。优选的，所述立柱的两侧壁下侧均通过螺钉固定连接有缓降机构，所述缓降机构包括焊接在立柱侧壁上的安装架，所述安装架上通过销轴连接有支撑滚轮，所述支撑滚轮支撑在支撑套管的内壁上，所述安装架朝向支撑滚轮的一侧通过夹紧弹簧支撑有摩擦板，所述摩擦板支撑在支撑滚轮的外壁上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过高度可调的方式，能够适用于多种尺寸的集装箱的系固作用，适用范围较广；2)通过支撑套管、立柱之间的可调节设置，能够在大范围的调节高度作用，通过调节螺杆的设置，能够进一步精准调节高度，双重调节，精度更高。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术支撑套管的结构示意图；图3为本专利技术限位齿机构的右视结构示意图；图4为本专利技术立柱的结构示意图；图5为本专利技术活动套件的结构示意图；图6为本专利技术缓降机构的结构示意图。图中：1支撑底板、2销轴座组件、3定位销、4支撑套管、5限位挡板、6伸缩杆、7滑块、8滑轨、9安装槽、10限位齿机构、101横推杆、102外挡板、103顶板、104支撑弹簧、105内挡板、106限位齿头、11立柱、12定位齿条、13横支板、14调节螺杆、15旋转臂、16活动套件、161支撑盘、162轴承、163螺套、17压板、18缓降机构、181安装架、182支撑滚轮、183夹紧弹簧、184摩擦板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例一：请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板1和通过螺钉固定在支撑底板1上表面右侧的销轴座组件2，销轴座组件2的上侧通过销轴连接有支撑套管4，支撑套管4能够通过销轴的设置而相对销轴座组件2进行旋转作用，从而方便对集装箱的安装紧固操作；支撑套管4的外壁上沿着支撑套管4的轴线方向上开设有安装槽9，安装槽9内嵌入有限位齿机构10，支撑套管4的内腔纵向插接有立柱11，立柱11的前壁上沿着立柱11的轴线方向上设置有定位齿条12，限位齿机构10卡接在定位齿条12上，通过限位齿机构10与定位齿条12的配合作用对支撑套管4与立柱11之间的位置进行限位作用；立柱11的顶端设置有横支板13，横支板13的右侧纵向螺接有调节螺杆14，通过调节螺杆14的设置能够系固总成的有效高度进行二次调节，从而进一步调节其精准度，调节螺杆14的上端横向插接有旋转臂15，通过旋转臂15的设置，方便对调节螺杆14的转动作用，较为省力，调节螺杆14的底端套接有活动套件16，调节螺杆14通过活动套件16连接有压板17，通过活动套件16的设置，使得调节螺杆14能够相对压板17进行转动，从而使得转动调节螺杆14时不会对压板17的位置造成影响。其中，销轴座组件2前壁下侧径向插接有定位销3，支撑套管4的底端开设有与定位销相适配的定位孔，通过定位销3与定位孔的配合作用，能够使得支撑套管4被固定在销轴座组件2上，从而避免在系固过程中出现支撑套管4反向旋转的情况，较为安全；销轴座组件2的右侧焊接有限位挡板5，且限位挡板5垂直于支撑底板1的上表面，通过限位挡板5的设置对支撑套管4的位置起到限制作用，避免支撑套管4围绕销轴继续旋转到销轴座组件2的右侧，而影响对集装箱的系固作用；支撑套管4的左侧壁上通过转轴连接有伸缩杆6，伸缩杆6的左端通过转轴连接有滑块7，支撑底板1的上表面设置有与滑块7相卡接的滑轨8，通过伸缩杆6、滑块7和滑轨8的配合作用，使得支撑套管4在进行旋转时较为平稳；限位齿机构10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板(1)和通过螺钉固定在支撑底板(1)上表面右侧的销轴座组件(2)，所述销轴座组件(2)的上侧通过销轴连接有支撑套管(4)，其特征在于：所述支撑套管(4)的外壁上沿着支撑套管(4)的轴线方向上开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内嵌入有限位齿机构(10)，所述支撑套管(4)的内腔纵向插接有立柱(11)，所述立柱(11)的前壁上沿着立柱(11)的轴线方向上设置有定位齿条(12)，所述限位齿机构(10)卡接在定位齿条(12)上，所述立柱(11)的顶端设置有横支板(13)，所述横支板(13)的右侧纵向螺接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)的上端横向插接有旋转臂(15)，所述调节螺杆(14)的底端套接有活动套件(16)，所述调节螺杆(14)通过活动套件(16)连接有压板(17)。

【技术特征摘要】
1.一种改进型船用集装箱绑扎系统，包括支撑底板(1)和通过螺钉固定在支撑底板(1)上表面右侧的销轴座组件(2)，所述销轴座组件(2)的上侧通过销轴连接有支撑套管(4)，其特征在于：所述支撑套管(4)的外壁上沿着支撑套管(4)的轴线方向上开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内嵌入有限位齿机构(10)，所述支撑套管(4)的内腔纵向插接有立柱(11)，所述立柱(11)的前壁上沿着立柱(11)的轴线方向上设置有定位齿条(12)，所述限位齿机构(10)卡接在定位齿条(12)上，所述立柱(11)的顶端设置有横支板(13)，所述横支板(13)的右侧纵向螺接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)的上端横向插接有旋转臂(15)，所述调节螺杆(14)的底端套接有活动套件(16)，所述调节螺杆(14)通过活动套件(16)连接有压板(17)。2.根据权利要求1所述的一种改进型船用集装箱绑扎系统，其特征在于：所述销轴座组件(2)前壁下侧径向插接有定位销(3)，所述支撑套管(4)的底端开设有与定位销相适配的定位孔。3.根据权利要求1所述的一种改进型船用集装箱绑扎系统，其特征在于：所述销轴座组件(2)的右侧焊接有限位挡板(5)，且限位挡板(5)垂直于支撑底板(1)的上表面。4.根据权利要求1所述的一种改进型船用集装箱绑扎系统，其特征在于：所述支撑套管(4)的左侧壁上通过转轴连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的左端通过转轴连接有滑块(7)，所述支撑底板(1)的上表面设置有与滑块(7)相卡接的滑轨(8)。5.根据权利要求1所述的一种改进型船用集装箱绑扎系统，其特征在于：所述限位齿机构(10)包括横推杆(101)和螺接在横推杆(101)靠近定位齿条(12)一端的限位齿头(106)，所述横推杆(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李本林，
申请(专利权)人：南京优耐特船舶配套有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32