一种船用多功能箱柱制造技术

一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板、第一钢圆筒、上三角架、第一凸形板、第二凹形板、钢内筒、钢外筒、下三角架、支撑板、第三钢圆筒、第一支杆、侧板、第二螺栓、第二支杆、第三螺栓、弧形三角架、第四钢圆筒、第二凸形板、支板、第一螺栓、支架、底板和第二钢圆筒，所述底板和支撑板之间焊接钢外筒和钢内筒，钢内筒安装在钢外筒内，钢内筒左右两侧各焊接第一凹形板，第一凹形板包裹着钢内筒，第一凹形板侧面焊接安装第一钢圆筒，第一钢圆筒侧面焊接安装第一凸形板；本发明专利技术的优点是：结构强度高。

A Marine Multifunctional Box Column

The utility model relates to a marine multifunctional box column, which comprises a first concave plate, a first steel cylinder, an upper triangle frame, a first convex plate, a second concave plate, a steel inner cylinder, a steel outer cylinder, a lower triangle frame, a support plate, a third steel cylinder, a first support rod, a side plate, a second bolt, a second support rod, a third bolt, an arc triangle frame, a fourth steel cylinder, a second convex plate, a support plate, a first bolt, a support plate, and a support plate. The bottom plate and the second steel cylinder are welded between the bottom plate and the supporting plate, the steel inner cylinder is installed in the steel outer cylinder, the first concave plate is welded on both sides of the steel inner cylinder, the first concave plate is wrapped around the steel inner cylinder, the first concave plate is welded on the side to install the first steel cylinder, and the first steel cylinder is welded on the side to install the first convex plate; the advantages of the present invention are: high structural strength.

【技术实现步骤摘要】
一种船用多功能箱柱
本专利技术涉及一种船用多功能箱柱，属于船配

技术介绍
在大型集装箱船的甲板上堆放集装箱时，最外侧的集装箱内端支撑在堆放甲板上，外端通常由箱柱支撑在船体最外侧甲板上，传统箱柱就是竖直钢架，结构强度很低，一般就是将竖直钢架直接焊接在船甲板上，由于传统箱柱结构强度低，容易造成集装箱不稳定而使集装箱发生倾斜。为了解决上述困难，需要开发一款结构强度高，不会使集装箱发生倾斜状况的船用多功能箱柱。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船用多功能箱柱。本专利技术要解决的问题是传统箱柱就是竖直钢架，结构强度很低的问题。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是：一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板、第一钢圆筒、上三角架、第一凸形板、第二凹形板、钢内筒、钢外筒、下三角架、支撑板、第三钢圆筒、第一支杆、侧板、第二螺栓、第二支杆、第三螺栓、弧形三角架、第四钢圆筒、第二凸形板、支板、第一螺栓、支架、底板和第二钢圆筒，所述底板和支撑板之间焊接钢外筒和钢内筒，钢内筒安装在钢外筒内，钢内筒左右两侧各焊接第一凹形板，第一凹形板包裹着钢内筒，第一凹形板侧面焊接安装第一钢圆筒，第一钢圆筒侧面焊接安装第一凸形板，第一凸形板的凸起面焊接安装在钢外筒内侧壁上，第一钢圆筒下焊接安装第二凹形板，第二凹形板包裹着第一钢圆筒，第二凹形板下焊接安装第二钢圆筒，第二钢圆筒焊接在底板上，三个第三钢圆筒的侧壁依次焊接在一起，使三个第三钢圆筒互相重叠在一条直线上，最上方的第三钢圆筒焊接安装在支撑板下，相邻两个第三钢圆筒的左右两侧平底面之间各安装支板，支板上设有第一螺栓，第一螺栓将支板固定在第三钢圆筒的两侧平底面上，最下方的第三钢圆筒左右两侧各焊接支架，支架焊接在底板上，最上方的第三钢圆筒和最下方的第三钢圆筒内侧壁上各焊接安装不止一个第一支杆，第一支杆上设有第三螺栓，第三螺栓将第一支杆固定在第二支杆上，第二支杆左右两端各焊接在第三钢圆筒内侧壁上，第一支杆和第二支杆构成叉字型结构，位于中间的第三钢圆筒内上下两侧各焊接第二凸形板，第二凸形板之间焊接第四钢圆筒，底板和支撑板之间安装两个侧板，两个侧板分别位于第三钢圆筒左右两侧，第二螺栓架侧板固定在第三钢圆筒侧壁上。所述钢外筒和底板之间焊接下三角架，钢外筒和支撑板之间焊接上三角架。所述相邻两个第三圆筒之间焊接弧形三角架。本专利技术的优点是：集装箱的内端支撑在箱体甲板上，集装箱的外端支撑在多个该箱柱上，使集装箱外端的底部支撑在支撑板上，钢外筒和钢内筒的直立侧壁增强了整体的结构强度；第一钢圆筒和第二钢圆筒增强了钢外筒和钢内筒的强度，避免钢外筒和钢内筒垮掉；由于圆形不容易被压垮，第三钢圆筒互相重叠在一起，使得该箱柱的结构强度更大；叉字形结构的第一支杆和第二支杆，以及第四钢圆筒增强了第三钢圆筒的结构强度，使得第三钢圆筒更加不容易被压垮，该箱柱结构强度大，不会出现集装箱发生倾斜状况。附图说明图1是本专利技术一种船用多功能箱柱整体结构图；图2是本专利技术一种船用多功能箱柱整体结构的内部结构图；图3是钢内筒安装结构的俯视图；图4是第二凹形板安装结构的左视图；图5是第三钢圆筒安装结构的左视图；图6是本专利技术使用结构示意图；图中：1、第一凹形板2、第一钢圆筒3、上三角架4、第一凸形板5、第二凹形板6、钢内筒7、钢外筒8、下三角架9、支撑板10、第三钢圆筒11、第一支杆12、侧板13、第二螺栓14、第二支杆15、第三螺栓16、弧形三角架17、第四钢圆筒18、第二凸形板19、支板20、第一螺栓21、支架22、底板23、第二钢圆筒24、集装箱25、箱体甲板26、船甲板。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板1、第一钢圆筒2、上三角架3、第一凸形板4、第二凹形板5、钢内筒6、钢外筒7、下三角架8、支撑板9、第三钢圆筒10、第一支杆11、侧板12、第二螺栓13、第二支杆14、第三螺栓15、弧形三角架16、第四钢圆筒17、第二凸形板18、支板19、第一螺栓20、支架21、底板22和第二钢圆筒23，所述底板22上焊接钢外筒7和钢内筒6，钢内筒6安装在钢外筒7内，集装箱24的内端支撑在箱体甲板25上，集装箱24的外端支撑在多个该箱柱上，使集装箱24外端的底部支撑在支撑板9上，钢外筒7和钢内筒6的直立侧壁增强了整体的结构强度；钢内筒6左右两侧各焊接第一凹形板1，第一凹形板1包裹着钢内筒6，第一凹形板1侧面焊接安装第一钢圆筒2，第一钢圆筒2侧面焊接安装第一凸形板4，第一凸形板4的凸起面焊接安装在钢外筒7内侧壁上，第一钢圆筒2下焊接安装第二凹形板5，第二凹形板5包裹着第一钢圆筒2，第二凹形板5下焊接安装第二钢圆筒23，第二钢圆筒23焊接在底板22上，第一钢圆筒2和第二钢圆筒23增强了钢外筒7和钢内筒6的强度，避免钢外筒7和钢内筒6垮掉；三个第三钢圆筒10的侧壁依次焊接在一起，使三个第三钢圆筒10互相重叠在一条直线上，相邻两个第三钢圆筒10的左右两侧平底面之间各安装支板19，支板19上设有第一螺栓20，第一螺栓20将支板19固定在第三钢圆筒10的两侧平底面上，最下方的第三钢圆筒10左右两侧各焊接支架21，支架21焊接在底板22上，最上方的第三钢圆筒10和最下方的第三钢圆筒10内侧壁上各焊接安装不止一个第一支杆11，第一支杆11上设有第三螺栓15，第三螺栓15将第一支杆11固定在第二支杆14上，第二支杆14左右两端各焊接在第三钢圆筒10内侧壁上，第一支杆11和第二支杆14构成叉字型结构，位于中间的第三钢圆筒10内上下两侧各焊接第二凸形板18，第二凸形板18之间焊接第四钢圆筒17，由于圆形不容易被压垮，第三钢圆筒10互相重叠在一起，使得该箱柱的结构强度更大；叉字形结构的第一支杆11和第二支杆14，以及第四钢圆筒17增强了第三钢圆筒10的结构强度，使得第三钢圆筒10更加不容易被压垮，该箱柱结构强度大，不会出现集装箱24发生倾斜状况，底板22和支撑板9之间安装两个侧板12，两个侧板12分别位于第三钢圆筒10左右两侧，第二螺栓13架侧板12固定在第三钢圆筒10侧壁上，钢外筒7和底板22之间焊接下三角架8，钢外筒7和支撑板9之间焊接上三角架3。所述位于中间的第三钢圆筒10内有两个第四钢圆筒17，第四钢圆筒17上下两侧各焊接第二凸形板18，第二凸形板18各焊接安装在第三钢圆筒10内侧壁上，相邻两个第三圆筒10之间焊接弧形三角架16。本专利技术使用方法：集装箱24的内端支撑在箱体甲板25上，集装箱24的外端支撑在多个该箱柱上，使集装箱24外端的底部支撑在支撑板9上，钢外筒7和钢内筒6的直立侧壁增强了整体的结构强度；第一钢圆筒2和第二钢圆筒23增强了钢外筒7和钢内筒6的强度，避免钢外筒7和钢内筒6垮掉；由于圆形不容易被压垮，第三钢圆筒10互相重叠在一起，使得该箱柱的结构强度更大；叉字形结构的第一支杆11和第二支杆14，以及第四钢圆筒17增强了第三钢圆筒10的结构强度，使得第三钢圆筒10更加不容易被压垮，该箱柱结构强度大，不会出现集装箱24发生倾斜状况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板（1）、第一钢圆筒（2）、第一凸形板（4）、第二凹形板（5）、钢内筒（6）、钢外筒（7）、支撑板（9）、第三钢圆筒（10）、第一支杆（11）、侧板（12）、第二螺栓（13）、第二支杆（14）、第三螺栓（15）、弧形三角架（16）、第四钢圆筒（17）、第二凸形板（18）、支板（19）、第一螺栓（20）、支架（21）、底板（22）和第二钢圆筒（23），其特征是：所述底板（22）和支撑板（9）之间焊接钢外筒（7）和钢内筒（6），钢内筒（6）安装在钢外筒（7）内，钢内筒（6）左右两侧各焊接第一凹形板（1），第一凹形板（1）包裹着钢内筒（6），第一凹形板（1）侧面焊接安装第一钢圆筒（2），第一钢圆筒（2）侧面焊接安装第一凸形板（4），第一凸形板（4）的凸起面焊接安装在钢外筒（7）内侧壁上，第一钢圆筒（2）下焊接安装第二凹形板（5），第二凹形板（5）包裹着第一钢圆筒（2），第二凹形板（5）下焊接安装第二钢圆筒（23），第二钢圆筒（23）焊接在底板（22）上，三个第三钢圆筒（10）的侧壁依次焊接在一起，使三个第三钢圆筒（10）互相重叠在一条直线上，相邻两个第三钢圆筒（10）的左右两侧平底面之间各安装支板（19），支板（19）上设有第一螺栓（20），第一螺栓（20）将支板（19）固定在第三钢圆筒（10）的两侧平底面上，最下方的第三钢圆筒（10）左右两侧各焊接支架（21），支架（21）焊接在底板（22）上，最上方的第三钢圆筒（10）和最下方的第三钢圆筒（10）内侧壁上各焊接安装不止一个第一支杆（11），第一支杆（11）上设有第三螺栓（15），第三螺栓（15）将第一支杆（11）固定在第二支杆（14）上，第二支杆（14）左右两端各焊接在第三钢圆筒（10）内侧壁上，第一支杆（11）和第二支杆（14）构成叉字型结构，位于中间的第三钢圆筒（10）内上下两侧各焊接第二凸形板（18），第二凸形板（18）之间焊接第四钢圆筒（17），底板（22）和支撑板（9）之间安装两个侧板（12），两个侧板（12）分别位于第三钢圆筒（10）左右两侧，第二螺栓（13）将侧板（12）固定在第三钢圆筒（10）侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种船用多功能箱柱，包括第一凹形板（1）、第一钢圆筒（2）、第一凸形板（4）、第二凹形板（5）、钢内筒（6）、钢外筒（7）、支撑板（9）、第三钢圆筒（10）、第一支杆（11）、侧板（12）、第二螺栓（13）、第二支杆（14）、第三螺栓（15）、弧形三角架（16）、第四钢圆筒（17）、第二凸形板（18）、支板（19）、第一螺栓（20）、支架（21）、底板（22）和第二钢圆筒（23），其特征是：所述底板（22）和支撑板（9）之间焊接钢外筒（7）和钢内筒（6），钢内筒（6）安装在钢外筒（7）内，钢内筒（6）左右两侧各焊接第一凹形板（1），第一凹形板（1）包裹着钢内筒（6），第一凹形板（1）侧面焊接安装第一钢圆筒（2），第一钢圆筒（2）侧面焊接安装第一凸形板（4），第一凸形板（4）的凸起面焊接安装在钢外筒（7）内侧壁上，第一钢圆筒（2）下焊接安装第二凹形板（5），第二凹形板（5）包裹着第一钢圆筒（2），第二凹形板（5）下焊接安装第二钢圆筒（23），第二钢圆筒（23）焊接在底板（22）上，三个第三钢圆筒（10）的侧壁依次焊接在一起，使三个第三钢圆筒（10）互相重叠在一条直线上，相邻两个第三钢圆筒（10）的左右两侧平底面之间各安装支板（19...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈先行，
申请(专利权)人：舟山市沥港船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33