一种便于检修的新能源汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种便于检修的新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括检修机构和四个充气机构，所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆、两个滑动套管和两个传动杆，所述充气机构包括输气筒、输气管、高压泵、通气口、活塞块、支撑杆、两个连接杆、两个弹簧和两个触点，所述驱动单元包括第一电机和第二齿轮，所述传动单元包括第一齿轮、两个驱动块和两个丝杆，该便于检修的新能源汽车中，通过检修机构可以驱动滚筒升降，从而在滚筒的作用驱动车辆升降，提高了车辆检修的便捷度，通过充气机构可以对车轮的轮胎进行充气，使车轮发生故障的时候，车辆可以继续短距离行驶，提高了车辆的实用性。

A New Energy Vehicle for Easy Maintenance

The present invention relates to a new energy vehicle which is easy to repair, including body and four wheels, as well as maintenance mechanism and four inflatable mechanisms. The maintenance mechanism includes two maintenance components and two drums. The maintenance component includes driving unit, transmission unit, sliding rod, two sliding sleeves and two transmission rods. The inflatable mechanism includes gas transmission cylinder, gas transmission pipeline and high pressure pump. The driving unit includes the first motor and the second gear. The driving unit includes the first gear, the two driving blocks and the two screw rods. In the new energy vehicle which is easy to repair, the roller can be driven by the maintenance mechanism, thus driving the vehicle to rise and fall by the role of the roller. The convenience of vehicle maintenance is improved. The tires of the wheels can be inflated by the inflatable mechanism. When the wheels break down, the vehicle can continue to travel for a short distance, which improves the practicability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于检修的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。一般新能源汽车在行驶的过程中如果发生故障，由于工具缺乏，司机需要花费大量的时间对车辆进行检修，从而降低了车辆紧急维护的便捷度，降低了新能源汽车的实用性，不仅如此，现有技术的新能源汽车的轮胎发生故障的时候，如果汽车继续行驶将会对轮胎和轮毂造成严重的损坏，从而进一步降低了新能源汽车的实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于检修的新能源汽车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于检修的新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括检修机构和四个充气机构，所述车体的底部设有凹槽，所述检修机构设置在凹槽的内部，所述充气机构与车轮一一对应，所述充气机构设置在车轮上；所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒，两个检修组件分别设置在凹槽的内部的两侧，两个滚筒相互平行，所述滚筒的两端分别与两个检修组件连接，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆、两个滑动套管和两个传动杆，所述滑杆固定在凹槽的内部的一侧，两个滑动套管分别套设在滑杆的两端，所述传动单元设置在滑杆的一侧，所述驱动单元设置在凹槽的内壁的靠近车顶的一侧，所述驱动单元通过传动单元与滑动套管连接，两个传动杆均设置在滑杆的远离驱动单元的一侧，两个传动杆交叉设置，两个传动杆的中部相互铰接，两个传动杆的一端分别与两个滑动套管铰接，两个传动杆的另一端分别与两个滚筒的一端铰接；所述充气机构包括输气筒、输气管、高压泵、通气口、活塞块、支撑杆、两个连接杆、两个弹簧和两个触点，所述输气筒固定在车轮上，所述高压泵设置在输气筒的一侧，所述输气筒的一端通过输气管与车轮连接，所述输气筒的另一端上设有通气口，两个连接杆均设置在输气筒的靠近通气口的一侧内壁上，所述连接杆与输气筒的中心轴线平行，所述连接杆的长度小于高压泵与输气筒的靠近通气口的一端之间的距离，所述活塞块与输气筒匹配，所述活塞块设置在输气筒的内部，所述活塞块套设在连接杆上，所述支撑杆的两端分别与两个连接杆的远离通气口的一端固定，所述弹簧套设在连接杆上，所述连接杆的靠近通气口的一端通过弹簧与活塞块固定连接，所述弹簧处于压缩状态，两个触点分别设置在活塞块与支撑杆的相互靠近的一侧。作为优选，为了提高车辆的智能化程度，所述车体的内部设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块和两个触点均与处理器电连接。作为优选，为了给滑动套管提供动力，所述驱动单元包括第一电机和第二齿轮，所述第一电机设置在凹槽的内壁上，所述第一电机与第二齿轮传动连接。作为优选，为了驱动滑动套管移动，所述传动单元包括第一齿轮、两个驱动块和两个丝杆，两个丝杆分别设置在第一齿轮的两侧，所述第一齿轮与丝杆同轴设置，两个丝杆均与滑杆平行，两个丝杆的螺纹方向相反，两个丝杆的远离第一齿轮的一端分别设有一个轴承，两个轴承均设置在凹槽的内壁上，两个驱动块分别固定在两个滑动套管上，两个驱动块分别套设在两个丝杆上，两个驱动块分别与两个丝杆螺纹连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。作为优选，为了提高活塞块与输气筒的内壁之间的密封性能，所述活塞块的外周上设有密封圈，所述活塞块通过密封圈与输气筒的内壁密封连接。作为优选，为了提高输气筒的密封性能，所述高压泵与输气筒的连接处设有单向阀。作为优选，为了提高车辆行驶的稳定性，所述车轮上固定有平衡块，所述平衡块与输气筒关于车轮的中心对称设置。作为优选，为了提高驱动块移动的顺畅度，所述丝杆上涂有润滑脂。作为优选，为了提高滑动套管与滑杆连接的稳定性，所述滑杆上设有滑槽，所述滑动套管的内壁上设有滑块，所述滑块与滑槽匹配，所述滑块设置在滑槽的内部，所述滑块与滑槽滑动连接。作为优选，为了提高对第一电机控制的精确度，所述第一电机为伺服电机。本专利技术的有益效果是，该便于检修的新能源汽车中，通过检修机构可以驱动滚筒升降，从而在滚筒的作用下驱动车辆升降，提高了车辆检修的便捷度，与现有检修机构相比，该检修机构结构简单，减少了该机构故障点的数量，降低了该机构发生故障的几率，不仅如此，通过充气机构可以对车轮的轮胎进行充气，使车轮发生故障的时候，车辆可以继续短距离行驶，从而提高了车辆的实用性，与现有充气机构相比，该充气机构通过两个弹簧同时驱动活塞块移动，从而实现了两个弹簧之间的相互冗余，进一步降低了该机构发生故障的几率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的便于检修的新能源汽车的结构示意图；图2是本专利技术的便于检修的新能源汽车的检修机构的结构示意图；图3是本专利技术的便于检修的新能源汽车的充气机构的结构示意图；图4是本专利技术的便于检修的新能源汽车的滑动套管与滑杆的连接结构示意图；图中：1.车体，2.车轮，3.滑块，4.驱动块，5.滑动套管，6.第一齿轮，7.第二齿轮，8.第一电机，9.滑杆，10.丝杆，11.弹簧，12.传动杆，13.滑槽，14.滚筒，15.高压泵，16.触点，17.通气口，18.输气管，19.输气筒，20.支撑杆，21.连接杆，22.活塞块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种便于检修的新能源汽车，包括车体1和四个车轮2，还包括检修机构和四个充气机构，所述车体1的底部设有凹槽，所述检修机构设置在凹槽的内部，所述充气机构与车轮2一一对应，所述充气机构设置在车轮2上；通过检修机构可以实现车体1的升降，从而提高了新能源汽车检修的便捷度，同时在充气机构的作用下，可以对漏气的车轮2进行充气，减小了车辆在行驶过程中对车轮2的损伤，提高了车辆的实用性；如图2所示，所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒14，两个检修组件分别设置在凹槽的内部的两侧，两个滚筒14相互平行，所述滚筒14的两端分别与两个检修组件连接，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆9、两个滑动套管5和两个传动杆12，所述滑杆9固定在凹槽的内部的一侧，两个滑动套管5分别套设在滑杆9的两端，所述传动单元设置在滑杆9的一侧，所述驱动单元设置在凹槽的内壁的靠近车顶的一侧，所述驱动单元通过传动单元与滑动套管5连接，两个传动杆12均设置在滑杆9的远离驱动单元的一侧，两个传动杆12交叉设置，两个传动杆12的中部相互铰接，两个传动杆12的一端分别与两个滑动套管5铰接，两个传动杆12的另一端分别与两个滚筒14的一端铰接；通过驱动单元提供动力，在传动单元的传动作用下，驱动两个滑动套管5沿着滑杆9相互靠近或者相互远离，当两个滑动套管5相互靠近的时候，在两个传动杆12的作用下，驱动两个滚筒14向下移动，同时在滚筒14与地面之间的滚动摩擦的作用下，减小了传动杆12与地面之间的磨损，之后通过滚筒14将车体1升起，从而提高了车辆检修的便捷度，当两个滑动套管5相互远离的时候，在两个传动杆12的作用下，驱动两个滚筒14收入车体1的内部，从而可以将车体1降下；如图3所示，所述充气机构包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于检修的新能源汽车，包括车体(1)和四个车轮(2)，其特征在于，还包括检修机构和四个充气机构，所述车体(1)的底部设有凹槽，所述检修机构设置在凹槽的内部，所述充气机构与车轮(2)一一对应，所述充气机构设置在车轮(2)上；所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒(14)，两个检修组件分别设置在凹槽的内部的两侧，两个滚筒(14)相互平行，所述滚筒(14)的两端分别与两个检修组件连接，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆(9)、两个滑动套管(5)和两个传动杆(12)，所述滑杆(9)固定在凹槽的内部的一侧，两个滑动套管(5)分别套设在滑杆(9)的两端，所述传动单元设置在滑杆(9)的一侧，所述驱动单元设置在凹槽的内壁的靠近车顶的一侧，所述驱动单元通过传动单元与滑动套管(5)连接，两个传动杆(12)均设置在滑杆(9)的远离驱动单元的一侧，两个传动杆(12)交叉设置，两个传动杆(12)的中部相互铰接，两个传动杆(12)的一端分别与两个滑动套管(5)铰接，两个传动杆(12)的另一端分别与两个滚筒(14)的一端铰接；所述充气机构包括输气筒(19)、输气管(18)、高压泵(15)、通气口(17)、活塞块(22)、支撑杆(20)、两个连接杆(21)、两个弹簧(11)和两个触点(16)，所述输气筒(19)固定在车轮(2)上，所述高压泵(15)设置在输气筒(19)的一侧，所述输气筒(19)的一端通过输气管(18)与车轮(2)连接，所述输气筒(19)的另一端上设有通气口，两个连接杆(21)均设置在输气筒(19)的靠近通气口(17)的一侧内壁上，所述连接杆(21)与输气筒(19)的中心轴线平行，所述连接杆(21)的长度小于高压泵(15)与输气筒(19)的靠近通气口(17)的一端之间的距离，所述活塞块(22)与输气筒(19)匹配，所述活塞块(22)设置在输气筒(19)的内部，所述活塞块(22)套设在连接杆(21)上，所述支撑杆(20)的两端分别与两个连接杆(21)的远离通气口的一端固定，所述弹簧(11)套设在连接杆(21)上，所述连接杆(21)的靠近通气口的一端通过弹簧(11)与活塞块(22)固定连接，所述弹簧(11)处于压缩状态，两个触点(16)分别设置在活塞块(22)与支撑杆(20)的相互靠近的一侧。...

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的新能源汽车，包括车体(1)和四个车轮(2)，其特征在于，还包括检修机构和四个充气机构，所述车体(1)的底部设有凹槽，所述检修机构设置在凹槽的内部，所述充气机构与车轮(2)一一对应，所述充气机构设置在车轮(2)上；所述检修机构包括两个检修组件和两个滚筒(14)，两个检修组件分别设置在凹槽的内部的两侧，两个滚筒(14)相互平行，所述滚筒(14)的两端分别与两个检修组件连接，所述检修组件包括驱动单元、传动单元、滑杆(9)、两个滑动套管(5)和两个传动杆(12)，所述滑杆(9)固定在凹槽的内部的一侧，两个滑动套管(5)分别套设在滑杆(9)的两端，所述传动单元设置在滑杆(9)的一侧，所述驱动单元设置在凹槽的内壁的靠近车顶的一侧，所述驱动单元通过传动单元与滑动套管(5)连接，两个传动杆(12)均设置在滑杆(9)的远离驱动单元的一侧，两个传动杆(12)交叉设置，两个传动杆(12)的中部相互铰接，两个传动杆(12)的一端分别与两个滑动套管(5)铰接，两个传动杆(12)的另一端分别与两个滚筒(14)的一端铰接；所述充气机构包括输气筒(19)、输气管(18)、高压泵(15)、通气口(17)、活塞块(22)、支撑杆(20)、两个连接杆(21)、两个弹簧(11)和两个触点(16)，所述输气筒(19)固定在车轮(2)上，所述高压泵(15)设置在输气筒(19)的一侧，所述输气筒(19)的一端通过输气管(18)与车轮(2)连接，所述输气筒(19)的另一端上设有通气口，两个连接杆(21)均设置在输气筒(19)的靠近通气口(17)的一侧内壁上，所述连接杆(21)与输气筒(19)的中心轴线平行，所述连接杆(21)的长度小于高压泵(15)与输气筒(19)的靠近通气口(17)的一端之间的距离，所述活塞块(22)与输气筒(19)匹配，所述活塞块(22)设置在输气筒(19)的内部，所述活塞块(22)套设在连接杆(21)上，所述支撑杆(20)的两端分别与两个连接杆(21)的远离通气口的一端固定，所述弹簧(11)套设在连接杆(21)上，所述连接杆(21)的靠近通气口的一端通过弹簧(11)与活塞块(22)固定连接，所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙泽喜，
申请(专利权)人：深圳市贝优通新能源技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44