轮胎装配机构制造技术

本发明专利技术公开轮胎装配机构，设有工作台和齿轮轴；齿轮轴一端与工作台顶部连接，齿轮轴另一端依次穿过能使齿轮轴水平螺旋移动的棘轮机构、轮盘、并延伸至十字状支撑架中心位置贯孔内；支撑架贯孔处与限制齿轮轴一端活动空间套管一端固定连接，与轮胎的安装凸轴长度相符活动筒一端嵌套在套管另一端内部；活动筒另一端固定设有套筒；贯孔内设有第一滚轴，第一滚轴的外轴相对应四个方向设有相应支撑板，支撑板上相应设有能固定轮毂的箍紧装置，箍紧装置与支撑板相互垂直设置；通过棘轮机构的特性，使齿轮轴水平移动带动轮毂放置到轮胎的安装凸轴上，通过箍紧装置对轮毂固定，实现了单人能够对大型轮胎的拆装，该设计新颖，结构合理，省时省力。

Tire assembly mechanism

The invention discloses a tire assembly mechanism, which is provided with a worktable and a gear shaft; one end of the gear shaft is connected with the top of the worktable, and the other end of the gear shaft passes through ratchet mechanism, wheel disc, which can make the gear shaft move horizontally and spirally, and extends to the central position through hole of the cross-shaped support frame; the supporting frame through hole is fixed with one end of the movable space sleeve at one end of the restricting gear shaft, and the safety of the tire. One end of the movable cylinder with the same camshaft length is nested in the other end of the casing; the other end of the movable cylinder is fixed with sleeve; the first roller is installed in the through hole; the outer axle of the first roller is equipped with corresponding supporting plates in four directions; the supporting plate is equipped with corresponding hoop devices capable of fixing the hub, and the hoop devices and the supporting plate are set vertically with each other; through the characteristics of the ratchet mechanism, the gear shaft is made. Horizontal movement drives the hub to be placed on the mounting camshaft of the tire, and the hub is fixed by the hoop device, so that a single person can disassemble and assemble large tires. The design is novel, the structure is reasonable, and the time and labor are saved.

【技术实现步骤摘要】
轮胎装配机构
本专利技术属于汽车维修工具，尤其涉及到轮胎装配机构。
技术介绍
现在随着我国的建设大力发展，相应的机械设备也越来越强大，随之，机械设备的轮胎也越来越大，单凭现有的设有对轮胎进行拆卸，不仅费时，而且需要多个人共同努力才能实现拆装工作，因此，急需一种能够单人操作就能实现大型轮胎的装卸的设备。
技术实现思路
本专利技术提供轮胎装配机构,解决的上述问题。为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案如下：相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本专利技术轮胎装配机构，设有工作台1和齿轮轴2、且两者相互垂直设置；所述齿轮轴2的一端与所述工作台1的顶部连接，所述齿轮轴2另一端依次穿过能使齿轮轴水平螺旋移动的棘轮机构3、轮盘4、并延伸至十字状支撑架5中心位置的贯孔内；所述支撑架的贯孔处与限制齿轮轴一端活动空间的套管7一端固定连接，与轮胎的安装凸轴长度相符的活动筒8一端嵌套在所述套管7另一端内部；所述活动筒8另一端固定设有套筒10；所述贯孔内设有第一滚轴，第一滚轴的外轴相对应的四个方向设有相应的支撑板71，所述支撑板71上相应设有能固定轮毂的箍紧装置6，所述箍紧装置6与所述支撑板7相互垂直设置。进一步，工作台的顶部设有垂直状的螺孔，通过棘轮机构，使齿轮轴一端依次穿过螺孔、贯孔，套管，并使延伸在套管内的活动筒一端向前移动，从而使箍紧装置上轮毂向安装凸轴方向移动，使轮毂的螺孔与汽车上相对的螺丝对应。优选的技术方案，所述棘轮机构设有气缸31、气缸固定座、弧形板32、联动板33和棘轮34；所述气缸固定座固定在所述轮盘的侧面，所述气缸的输出端与U形槽的底部固定，所述弧形板的一端与U形槽轴连，所述弧形板的另一端与所述联动板一端固定连接；所述联动结构另一端与棘轮外表层固定连接；所述弧形板的另一端设有多个调节孔；所述联动板的一端设有弧形凹槽，弧形板另一端放置在弧形凹槽内，所述弧形凹槽的外壁设有至少一个固定孔，通过螺丝贯穿固定孔和调节孔，使弧形板与联动板固定连接。进一步，棘轮为双向棘轮。进一步，通过气缸工作，带动弧形板做弧形运动，弧形板带动联动板运动，联动板对棘轮施加外力，从而使棘轮相对于齿轮轴螺纹运动，因棘轮的特性，只能向一个方向旋转，而不能倒转的特性，从而使齿轮轴沿相应的方向向前移动。进一步，为了缩短齿轮轴向前移动的时间，可以改变弧形板在联动板中弧形凹槽的位置。通过调整相应的调节孔，使弧形板增大与联动板之间的距离；当轮毂太重时，应调小弧形板与联动板之间的距离。优选的技术方案，所述轮盘的中心位置设有中心孔，所述轮盘表面开设有以所述中心孔为中心的多个弧形槽道组成的螺旋结构，所述弧形槽道向外扩散端部弧形槽道内设有阻隔板，所述阻隔板处的弧形槽道的宽度与所述箍紧装置的底部向配合。优选的技术方案，所述箍紧装置从下到上依次设有滑动滚轴61、箍紧底座、T形第一连接板64和支撑组件；所述滑动滚轴在所述弧形槽道内滑动，所述滑动滚轴的內轴通过连接柱固定在所述箍紧底座的底端；所述第一连接板一端从所述箍紧底座的顶部向内部延伸；所述第一连接板的另一端与支撑组件固定连接；第一连接板上设有多排双孔。优选的技术方案，所述箍紧底座设有能固定所述支撑板端部的夹紧底座62和顶部开设有容纳第一连接板底部的开口的箍紧箱体63；所述夹紧底座为框体，在所述夹紧底座左、右两侧板的前、后两面的上、下两端均设有相应的上、下紧固槽，螺栓的两端放入到上或下紧固槽内，用螺帽固定，螺栓的中部外部套设有多平面的固定螺帽，固定螺帽的单个平面与支撑板的表面贴合压紧。当需要对轮毂进行固定时，松开上、下紧固槽上螺栓，使箍紧底座与支撑板有间隙，转动支撑架，滑动滚轴在弧形槽道向中心孔处移动，当箍紧装置的支撑组件卡入到轮毂的两个轮辐之间的空隙处时，这是上紧紧固槽上螺栓，通过上、下两个固定螺帽将支撑板夹紧，同时套筒与轮毂中间的通孔贴合。优选的技术方案，所述支撑组件设有与第一连接板配合固定的顶压板65和卡住两个轮辐之间的固定板66；所述固定板的一端底部固定连接块，连接块与顶压板65固定连接；所述连接块的表面设有第一安装孔；所述顶压板65的下部设有第二安装孔，所述第二安装孔与第一连接板通过螺接；所述顶压板的上部设有第三安装孔，所述第三安装孔与第一安装孔螺接；所述顶压板65的上部一侧面与顶压板的下部一侧面外凸。相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本专利技术棘轮机构的特性，使齿轮轴水平移动从而带动轮毂放置到轮胎的安装凸轴上，通过箍紧装置对轮毂的固定，实现了单人能够对大型轮胎的拆装，该设计新颖，结构合理，省时省力。附图说明为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构总示意图之一；图2为本专利技术的棘轮机构示意图；图3为本专利技术的总示意图之二；图4为本专利技术的箍紧装置示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“固定”、“一体成型”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，在图中，结构相似的单元是用以相同标号标示。除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本专利技术。如图1-4所示，本专利技术的一个实施例是：对轮胎的安装，首先，松开夹紧底座62上、下紧固槽上螺栓，使支撑板71能够在夹紧底座内活动，转动十字状的支撑架5，使箍紧装置6中的滑动滚轴61在弧形槽道内向轮盘4的中心孔处移动，当支撑组件中固定板66移动到两个轮辐之间的空隙时，向上拉动第一连接板64，使固定板66进入到空隙内，进行卡位；再次推动支撑架5向弧形槽道的外扩散部方向移动，固定板66因与轮辐贴合，无法移动，这时要将上、下紧固槽上螺栓锁紧固定，使支撑板5固定在夹紧底座62上；同时，套筒10与轮毂中间安装孔贴合；完成了轮胎装配机构与轮胎的固定；打开气缸31开关，通过气缸带动弧形板32，弧形板带动联动板33，联动板对棘轮34施加外力，棘轮34对齿轮轴2运动，使齿轮轴2向前移动，齿轮轴的一端移动到套管7内，将活动筒8向前顶，活动筒8通过套筒10将通过轮毂中心孔向安装凸轴上移动，使轮胎挂在安装凸轴上，气缸停止运动。当轮胎装配机构需要脱离轮胎时，松开夹紧底座上、下紧固槽上螺栓，使支撑板能够在夹紧底座内活动，转动十字状的支撑架向向轮盘的中心孔处移动，使支撑组件中固定板在两个轮辐之间的空隙时，向下拉动第一连接板，使固定板脱离空隙，从而实现轮胎脱离。当需要拆卸时，根据棘轮的特性，按下反向开关，气缸运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎装配机构，其特征在于，设有工作台和齿轮轴、且两者相互垂直设置；所述齿轮轴的一端与所述工作台的顶部连接，所述齿轮轴另一端依次穿过能使齿轮轴水平螺旋移动的棘轮机构、轮盘、并延伸至十字状支撑架中心位置的贯孔内；所述支撑架的贯孔处与限制齿轮轴一端活动空间的套管一端固定连接，与轮胎的安装凸轴长度相符的活动筒一端嵌套在所述套管另一端内部；所述活动筒另一端固定设有套筒；所述贯孔内设有第一滚轴，第一滚轴的外轴相对应的四个方向设有相应的支撑板，所述支撑板上相应设有能固定轮毂的箍紧装置，所述箍紧装置与所述支撑板相互垂直设置。

【技术特征摘要】
1.轮胎装配机构，其特征在于，设有工作台和齿轮轴、且两者相互垂直设置；所述齿轮轴的一端与所述工作台的顶部连接，所述齿轮轴另一端依次穿过能使齿轮轴水平螺旋移动的棘轮机构、轮盘、并延伸至十字状支撑架中心位置的贯孔内；所述支撑架的贯孔处与限制齿轮轴一端活动空间的套管一端固定连接，与轮胎的安装凸轴长度相符的活动筒一端嵌套在所述套管另一端内部；所述活动筒另一端固定设有套筒；所述贯孔内设有第一滚轴，第一滚轴的外轴相对应的四个方向设有相应的支撑板，所述支撑板上相应设有能固定轮毂的箍紧装置，所述箍紧装置与所述支撑板相互垂直设置。2.根据权利要求1所述轮胎装配机构，其特征在于，所述棘轮机构设有气缸、气缸固定座、弧形板、联动板和棘轮；所述气缸固定座固定在所述轮盘的侧面，所述气缸的输出端与U形槽的底部固定，所述弧形板的一端与U形槽轴连，所述弧形板的另一端与所述联动板一端固定连接；所述联动结构另一端与棘轮外表层固定连接；所述弧形板的另一端设有多个调节孔；所述联动板的一端设有弧形凹槽，弧形板另一端放置在弧形凹槽内，所述弧形凹槽的外壁设有至少一个固定孔，通过螺丝贯穿固定孔和调节孔，使弧形板与联动板固定连接。3.根据权利要求1所述轮胎装配机构，其特征在于，所述轮盘的中心位置设有中心孔，所述轮盘表面开设有以所述中心孔为中心的多个弧形槽道组成的螺旋结构，所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小红，
申请(专利权)人：深圳市祁科作物科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44