缸径为110毫米的多缸柴油机活塞制造技术

一种缸径为１１０毫米的多缸柴油机活塞，它包括活塞销座孔、ω形燃烧室、活塞环槽组，所述ω形燃烧室设置在活塞的顶面上，所述活塞环槽组设置在活塞上端的外圆柱面上，其特征在于：活塞销座孔中心距活塞顶面的距离即活塞压缩高度为５６．５～５８．５毫米；ω形燃烧室的喉口直径为６１～６４毫米，ω形燃烧室的凹坑深度为１８～１９．５毫米，燃烧室的容积为４８～５４毫升；活塞销座孔为３４～３６毫米。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多缸柴油机的零部件，特别是指多缸直喷柴油机用的活塞。本技术直喷多缸柴油机活塞其外径为110毫米，它包括活塞销座孔、ω形燃烧室、活塞环槽组，所述ω形燃烧室设置在活塞的顶面上，所述活塞环槽组设置在活塞上端的外圆柱面上，活塞销座孔中心距活塞顶面的距离即活塞压缩高度为56.5～58.5毫米；ω形燃烧室的喉口直径为61～64毫米，ω形燃烧室的凹坑深度为18～19.5毫米，燃烧室的容积为48～54毫升；活塞销座孔为34～36毫米；由于本技术多缸柴油机的活塞的压缩高度只有56.5～58.5毫米，其压缩高度与活塞直径之比为0.52～0.54；活塞销座孔直径与活塞直径之比为0.33～0.43，经实际应用验证得知，该活塞在往复运动中，其运动惯性较小，柴油机的振动也好于现有柴油机；这种活塞为现有2100、2105、3100、3103、4100、4105等多缸柴油机扩缸至110毫米提供了一种实用的活塞。权利要求1.一种缸径为110毫米的多缸柴油机活塞，它包括活塞销座孔、ω形燃烧室、活塞环槽组，所述ω形燃烧室设置在活塞的顶面上，所述活塞环槽组设置在活塞上端的外圆柱面上，其特征在于活塞销座孔中心距活塞顶面的距离即活塞压缩高度为56.5～58.5毫米；ω形燃烧室的喉口直径为61～64毫米，ω形燃烧室的凹坑深度为18～19.5毫米，燃烧室的容积为48～54毫升；活塞销座孔为34～36毫米。专利摘要本技术公开了一种缸径为110毫米的多缸柴油机活塞，它包括活塞销座孔、ω形燃烧室、活塞环槽组，所述ω形燃烧室设置在活塞的顶面上，所述活塞环槽组设置在活塞上端的外圆柱面上，其特征在于活塞销座孔中心距活塞顶面的距离即活塞压缩高度为56.5～58.5毫米；ω形燃烧室的喉口直径为61～64毫米，ω形燃烧室的凹坑深度为18～19.5毫米，燃烧室的容积为48～54毫升；活塞销座孔为34～36毫米。文档编号F02B3/00GK2554375SQ02262860公开日2003年6月4日 申请日期2002年6月29日 优先权日2002年6月29日专利技术者姜树李, 曹志芬, 黄艺然 申请人:福建力佳股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜树李，曹志芬，黄艺然，
申请(专利权)人：福建力佳股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：