The embodiment of the utility model discloses a three-dimensional parking system, which comprises a lifting rotating part, a parking frame and a control part. The lifting rotating part includes a ground axis, a ground axis is rotated and connected with a column, a vertical sliding path is arranged on the column, a sliding block is connected with a lifting hydraulic device arranged on the column, and a rotating connecting rod is arranged on the side wall of the column. The revolving connecting rod is articulated with the revolving hydraulic device installed on the parking rack, and the lifting revolving part also includes a car-mounting plate connected with the slider. The car-mounting plate can be placed on the top of the parking rack, and the control part communicates with the lifting hydraulic device and the revolving hydraulic device. This system can realize parking without considering whether there is a parking space on the ground, which is convenient for parking, does not scratch other vehicles, does not interfere with the parking vehicles on the ground and ensures that the vehicles under the parking panels are not threatened by the above vehicles. It not only realizes the problem of parking without a parking space, but also improves the utilization rate of the parking space.
【技术实现步骤摘要】
一种立体停车系统
本技术涉及停车设备
,具体涉及一种立体停车系统。
技术介绍
现有的两层立体停车设备,不适用于在居民小区、路边停车场实现安全快捷停取车,居民小区停车位属于业主共有权益,如安装地锁等,私占停车位会造成居民意见,小区内车位有限,不能满足所有车辆停泊,路边停车需缴纳高昂的停车费,而且不安全。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题,本技术提供了一种立体停车系统,其特征在于,包括起吊旋转部、停车架和用于控制所述立体停车系统的控制部,所述起吊旋转部包括固定于地面的地面轴,所述地面轴旋转连接有立柱,所述立柱上竖直设置有滑道,所述滑道内滑动连接有滑块,所述滑块与设置在所述立柱上的起升液压装置相连接,所述立柱的侧壁上设置有旋转连接杆,所述旋转连接杆与设置在所述停车架上的旋转液压装置铰接,所述起吊旋转部还包括与所述滑块相连接的置车板,所述置车板能够置于所述停车架的顶部,所述控制部与所述起升液压装置和所述旋转液压装置通信连接。可选地,所述地面轴与所述立柱通过旋转轴承连接,所述旋转轴承套设在所述地面轴的侧壁,所述立柱设置在所述旋转轴承上。可选地,所述立柱上设置有高度限位器和旋转限位器,所述高度限位器的底部高于所述停车架的顶部,且高度差为所述置车板的厚度,所述旋转限位器设置在所述地面轴朝向所述立柱的侧壁。可选地,所述旋转液压装置铰接于所述停车架,所述旋转液压装置包括与所述旋转连接杆相铰接的旋转液压杆,所述旋转液压杆通过伸缩带动所述旋转连接杆,进而带动所述立柱旋转。可选地,所述滑块上设置有吊架连接头,所述吊架连接头上设置有吊架连接钢板,所述吊架连接钢板通过连接杆 ...
【技术保护点】
1.一种立体停车系统,其特征在于,包括起吊旋转部、停车架和用于控制所述立体停车系统的控制部,所述起吊旋转部包括固定于地面的地面轴,所述地面轴旋转连接有立柱,所述立柱上竖直设置有滑道,所述滑道内滑动连接有滑块,所述滑块与设置在所述立柱上的起升液压装置相连接,所述立柱的侧壁上设置有旋转连接杆,所述旋转连接杆与设置在所述停车架上的旋转液压装置铰接,所述起吊旋转部还包括与所述滑块相连接的置车板,所述置车板能够置于所述停车架的顶部,所述控制部与所述起升液压装置和所述旋转液压装置通信连接。
【技术特征摘要】
1.一种立体停车系统,其特征在于,包括起吊旋转部、停车架和用于控制所述立体停车系统的控制部,所述起吊旋转部包括固定于地面的地面轴,所述地面轴旋转连接有立柱,所述立柱上竖直设置有滑道,所述滑道内滑动连接有滑块,所述滑块与设置在所述立柱上的起升液压装置相连接,所述立柱的侧壁上设置有旋转连接杆,所述旋转连接杆与设置在所述停车架上的旋转液压装置铰接,所述起吊旋转部还包括与所述滑块相连接的置车板,所述置车板能够置于所述停车架的顶部,所述控制部与所述起升液压装置和所述旋转液压装置通信连接。2.根据权利要求1所述的一种立体停车系统,其特征在于,所述地面轴与所述立柱通过旋转轴承连接,所述旋转轴承套设在所述地面轴的侧壁,所述立柱设置在所述旋转轴承上。3.根据权利要求1所述的一种立体停车系统,其特征在于,所述立柱上设置有高度限位器和旋转限位器,所述高度限位器的底部高于所述停车架的顶部,且高度差为所述置车板的厚度,所述旋转限位器设置在所述地面轴朝向所述立柱的侧壁,所述旋转限位器允许所述立...
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