The utility model relates to a dynamic water level butt detection device with protective function for a fully balanced ship lift. The accuracy of docking between ship carriage and lock head is strictly required in operation of ship lift, so as to avoid the loss of water in ship carriage or the increase of water depth due to miscarriage when docking. The utility model comprises a fixed post and a photoelectric switch arranged at a fixed position on the side of the ship carrier, and a reflecting plate, a counterweight block, a float ball, a steel wire rope, a pulley and a pulley support, and a connecting pipe arranged at the gate of the head of the lock. Through the traction of the counterweight block, the reflecting plate synchronously rises and falls with the float ball to reflect the water level of the waterway dynamically, and the photoelectric switch at the normal deceleration point and docking stop point arrives at the matching position with the reflecting plate to trigger the corresponding normal deceleration and stop order, thus realizing the accurate stop function of the carrier compartment; under the accident condition, the signal of the accident deceleration point triggers the accident deceleration stop order to ensure the operation of the ship lift. Safety.
【技术实现步骤摘要】
一种全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置
本技术涉及一种全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置。
技术介绍
升船机在运行时对承船厢与闸首对接的精准性有着严格要求,避免对接时造成承船厢失水或者误载水深加大,确保升船机的运行安全,同时也确保船舶进出船厢安全。申请号为00113906.1的专利(升船机停位检测系统)采用伺服电机、电动浮子和磁接近开关等多种测量控制配合方案,过程较为繁琐;申请号为201620678502.4的专利(一种对位装置)采用双出轴步进电机驱动丝杆方案,其中电机需要力矩和闭环控制反馈,电气控制系统较为复杂;申请号为201620324307.1的专利(一种垂直升船机承船厢减速停位检测系统)采用固定位置检测信号触发水位检测和计算方案,通过高程和距离计算直接控制承船厢停位。现有升船机水位检测系统,均通过对航道水位的采集、发送,经服务器计算将控制信号传给电机,由电机驱动检测开关运行,实现对承船厢停位的检测。但普遍存在以下问题:1.浮子或水位计的测量误差,对高精准度存在限制;2.电机在长期运行后累积误差较大,需要定期维护校正;3.需要多种检测装置配合,并且加入电机,整体结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种对接停位精度高、结构设计简单、易于维护的全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置,由两部分组成,包括布置在承船厢的部件和布置在闸首工作大门的部件;其特征在于,所述承船厢的侧面布置有固定立柱,所述 ...
【技术保护点】
1.一种全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置,包括布置在承船厢的部件和布置在闸首工作大门的部件;其特征在于,所述承船厢的侧面布置有固定立柱,所述固定立柱从上到下依次设置有上行正常减速点光电开关、上行事故减速点光电开关、对接停位点光电开关、下行事故减速点光电开关和下行正常减速点光电开关,所述上行正常减速点光电开关、上行事故减速点光电开关、对接停位点光电开关、下行事故减速点光电开关或下行正常减速点光电开关与布置在闸首工作大门的反光板对应配合;所述闸首工作大门布置有反光板、配重块、浮球、钢丝绳、内侧滑轮、内侧滑轮支架、外侧滑轮、外侧滑轮支架和连通管;所述反光板、配重块和浮球依次通过钢丝绳连接,所述反光板和配重块悬挂在内侧滑轮的两端,所述配重块和浮球悬挂在外侧滑轮的两端,所述内侧滑轮和外侧滑轮分别由内侧滑轮支架和外侧滑轮支架固定在闸首工作大门上;所述浮球位于连通管内。
【技术特征摘要】
1.一种全平衡式升船机具有保护功能的动态水位对接检测装置,包括布置在承船厢的部件和布置在闸首工作大门的部件;其特征在于,所述承船厢的侧面布置有固定立柱,所述固定立柱从上到下依次设置有上行正常减速点光电开关、上行事故减速点光电开关、对接停位点光电开关、下行事故减速点光电开关和下行正常减速点光电开关,所述上行正常减速点光电开关、上行事故减速点光电开关、对接停位点光电开关、下行事故减速点光电开关或下行正常减速点光电开关与布置在闸首工作大门的反光板对应配合;所述闸首工作大门布置有反光板、配重块、浮球、钢丝绳、内侧滑轮、内侧滑轮支架、外侧滑轮、外侧滑轮支架和连通管;所述反光板、配重块和浮球依次通过钢丝绳连接,所述反光板和配重块悬挂在内侧滑轮的两端,所述配重块和浮球悬挂在外侧滑轮的两端,所述内侧滑轮和外侧滑轮分别由内侧滑轮支架和外侧滑轮支架固定在闸首工作大门上;所述浮球位于连通管内。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯晨,王曾兰,温良,沈寿林,金龙,李倩,黄金根,
申请(专利权)人:杭州国电机械设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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