一种液压锁紧式承船厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压锁紧式承船厢，包括承船厢、卧倒门、控制室、液压油泵、锁紧装置、起吊装置、伸缩装置、限位卡槽和钢缆；所述的包括旋转电机、电机底座、液压油缸、活动槽、油管、驱动齿轮、固定轴、从动齿轮和限位块Ⅲ。本实用新型专利技术结构简单、结构巧妙，通过在承船厢上安装起吊装置、伸缩装置和锁紧装置，能够达到卧倒门快速升起和降落，以及能够防止承船厢与卧倒门连接处发生漏水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液压锁紧式承船厢
本技术属于升船机水工结构工程
，涉及一种液压锁紧式承船厢。
技术介绍
升船机又称“举船机”。利用机械装置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物。由承船厢、支承导向结构、驱动装置、事故装置等组成。船只上行时，从下游引航道驶入承船厢，关闭闸门和下游端厢门升船机后，泄去这两门之间缝隙内的水体，松开承船厢与下闸首的拉紧和密封装置，在驱动装置作用下，承船厢上升并停靠与上闸首对接的位置；松开承船厢与上闸首间的拉紧和密封装置，给闸门之间空隙内灌水；开启上闸首的工作闸门及承船厢上游端的船厢门，船只即驶进上游引航道。下行时则相反。船舶在升降过程中的支承方式，有干运和湿运两种。干运是船舶停放在不盛水的承船架或承船车上；湿运是船舶载于盛水的承船厢内。干运比湿运可减少升船机传动机构的功率，但船体受力不利，所以目前主流的效率较高的升船机为湿运方式。专利号为CN201520615841.3公开了一种新型承船箱，该专利中卧倒门通过铰链与承船厢相连，并由液压油缸控制卧倒门关闭，其铰链由于是固定连接在卧倒门与承船厢之间，无法保证卧倒门能够改紧在承船厢两侧，进而导致承船厢出现大量漏水的现象。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种能够使卧倒门快速升起和降落，防止承船厢与卧倒门连接处发生漏水的液压锁紧式承船厢。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种液压锁紧式承船厢，包括承船厢、卧倒门、控制室、液压油泵和锁紧装置；所述的承船厢上设有起吊装置，在承船厢底部安装有伸缩装置；所述的卧倒门上安装有限位卡槽；所述的卧倒门的一端通过铰链安装在伸缩装置上，卧倒门的另一端通过钢缆与起吊装置相连；所述的控制室和液压油泵分别安装在承船厢上；所述的锁紧装置安装在承船厢上；所述的锁紧装置包括旋转电机、电机底座、液压油缸和安装在承船厢上的活动槽；所述的旋转电机通过电机底座安装在承船厢上，在旋转电机的转轴上安装有驱动齿轮；所述的活动槽内安装有固定轴，在固定轴上安装有从动齿轮；所述的从动齿轮与驱动齿轮相连；所述的液压油缸的一端固定安装在从动齿轮上，在液压油缸的另一端上安装有限位块Ⅲ；所述的液压油缸通过油管与液压油泵相连。作为进一步的技术改进，所述的锁紧装置的数量为八个，锁紧装置安装在承船厢外侧面的角落处位置。作为进一步的技术改进，所述的承船厢顶部的四个角落处位置分别安装有起吊装置；所述的起吊装置包括安装在承船厢上的起吊室、缆盘、以及安装在起吊室内的起吊电机和轴承；在所述的起吊电机的转轴上安装有主动带轮；所述的轴承上穿插设有转轴，在转轴上安装有从动带轮；所述的从动带轮通过皮带与主动带轮相连；所述的缆盘安装在转轴上。作为进一步的技术改进，所述的钢缆的一端固定设置在缆盘上，另一端通过铰链与卧倒门相连。钢缆通过铰链与卧倒门相连，可以避免钢缆提起卧倒门时，钢缆方向不能得到有效调整而加速钢缆的老化断裂。作为进一步的技术改进，所述的承船厢底部的四个角落处位置分别安装有伸缩装置；所述的伸缩装置包括固定安装在承船厢底部的伸缩室、固定环Ⅰ、固定环Ⅱ、伸缩杆、限位块Ⅰ和伸缩弹簧；在所述的伸缩室上设有开口端；所述的固定环Ⅰ安装在开口端上；所述的固定环Ⅱ安装在伸缩室内；所述的伸缩杆活动设置在固定环Ⅰ和固定环Ⅱ上；所述的限位块Ⅰ安装在固定环Ⅰ与固定环Ⅱ之间的一段伸缩杆上；所述的伸缩弹簧安装在限位块Ⅰ与固定环Ⅱ之间的一段伸缩杆上；所述的伸缩杆的一端上安装有限位块Ⅱ，另一端通过铰链与卧倒门的一端相连。作为进一步的技术改进，所述的控制室包括壳体、设置在壳体上的控制开关和设置在壳体内的控制电路；所述的旋转电机、起吊电机、液压油泵与控制电路电相连。作为进一步的技术改进，所述的卧倒门上与承船厢端面位置相对应处设有密封垫。密封垫可以防止卧倒门与承船厢结合处存在缝隙为发生漏水的现象。本技术的工作原理：在船体进入承船厢后，通过起吊装置收紧钢缆，使得卧倒门被吊拉起开，然后盖在承船厢的端面上；然后旋转电机旋转，旋转电机通过驱动齿轮带动从动齿轮转动，使得液压油缸旋转到与卧倒门垂直的位置，并且液压油缸位于限位卡槽内；此时控制液压油缸缩短，液压油缸通过限位块Ⅲ与限位卡槽的限位作用，使得卧倒门紧贴承船厢的端面；当卧倒门需要降下时，液压油缸伸长，旋转电机通过驱动齿轮带动从动齿轮转动，使得液压油缸旋转到与承船厢垂直的位置处，然后起吊装置慢慢松开钢缆，并且位于承船厢上部的中的液压油缸缩短，旋转电机通过驱动齿轮带动从动齿轮转动，使得液压油缸旋转到与卧倒门垂直的位置后，液压油缸伸长推动卧倒门往外张开，然后旋转电机通过驱动齿轮带动从动齿轮转动，使得液压油缸旋转到与承船厢垂直的位置处；伸缩装置可以在卧倒门与承船厢结合过程中，自动调整卧倒门下方的进出，使得卧倒门可以更好紧贴承船厢的端面；液压油泵可以控制液压油缸的工作状态；控制室可以控制起吊装置、液压油泵和旋转电机的工作状态。与现有技术相比较，本技术具备的有益效果：本技术通过使用伸缩装置可以实现对卧倒门的快速升起和降落工作；并且通过伸缩装置配合卧倒门进行微调摆动，和通过锁紧装置锁紧卧倒门，能够防止承船厢与卧倒门的连接处发生漏水现象。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术中起吊装置的结构示意图。附图标记：1-卧倒门，2-限位卡槽，3-控制室，4-承船厢，5-驱动齿轮，6-旋转电机，7-活动槽，8-起吊装置，9-钢缆，10-固定环Ⅰ，11-限位块Ⅰ，12-伸缩杆，13-伸缩弹簧，14-固定环Ⅱ，15-限位块Ⅱ，16-伸缩室，17-液压油缸，18-限位块Ⅲ，19-电机底座，20-从动齿轮，21-起吊室，22-起吊电机，23-轴承，24-缆盘，25-液压油泵，26-密封垫。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。实施例1：一种液压锁紧式承船厢，包括承船厢4、卧倒门1、控制室3、液压油泵25和锁紧装置；所述的承船厢4上设有起吊装置8，在承船厢4底部安装有伸缩装置；所述的卧倒门1上安装有限位卡槽2；所述的卧倒门1的一端通过铰链安装在伸缩装置上，卧倒门1的另一端通过钢缆9与起吊装置8相连；所述的控制室3和液压油泵25分别安装在承船厢4上；所述的锁紧装置安装在承船厢4上；所述的锁紧装置包括旋转电机6、电机底座19、液压油缸17和安装在承船厢4上的活动槽7；所述的旋转电机6通过电机底座19安装在承船厢4上，在旋转电机6的转轴上安装有驱动齿轮5；所述的活动槽7内安装有固定轴，在固定轴上安装有从动齿轮20；所述的从动齿轮20与驱动齿轮5相连；所述的液压油缸17的一端固定安装在从动齿轮20上，在液压油缸17的另一端上安装有限位块Ⅲ18；所述的液压油缸17通过油管与液压油泵25相连。所述的锁紧装置的数量为八个，锁紧装置安装在承船厢4外侧面的角落处位置。所述的承船厢4顶部的四个角落处位置分别安装有起吊装置8；所述的起吊装置8包括安装在承船厢4上的起吊室21、缆盘24、以及安装在起吊室21内的起吊电机22和轴承23；在所述的起吊电机22的转轴上安装有主动带轮；所述的轴承23上穿插设有转轴，在转轴上安装有从动带轮；所述的从动带轮通过皮带与主动带轮相连；所述的缆盘24安装在转轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压锁紧式承船厢，其特征在于：包括承船厢（4）、卧倒门（1）、控制室（3）、液压油泵（25）和锁紧装置；所述的承船厢（4）上设有起吊装置（8），在承船厢（4）底部安装有伸缩装置；所述的卧倒门（1）上安装有限位卡槽（2）；所述的卧倒门（1）的一端通过铰链安装在伸缩装置上，卧倒门（1）的另一端通过钢缆（9）与起吊装置（8）相连；所述的控制室（3）和液压油泵（25）分别安装在承船厢（4）上；所述的锁紧装置安装在承船厢（4）上；所述的锁紧装置包括旋转电机（6）、电机底座（19）、液压油缸（17）和安装在承船厢（4）上的活动槽（7）；所述的旋转电机（6）通过电机底座（19）安装在承船厢（4）上，在旋转电机（6）的转轴上安装有驱动齿轮（5）；所述的活动槽（7）内安装有固定轴，在固定轴上安装有从动齿轮（20）；所述的从动齿轮（20）与驱动齿轮（5）相啮合；所述的液压油缸（17）的一端固定安装在从动齿轮（20）上，在液压油缸（17）的另一端上安装有限位块Ⅲ（18）；所述的液压油缸（17）通过油管与液压油泵（25）相连。

【技术特征摘要】
1.一种液压锁紧式承船厢，其特征在于：包括承船厢（4）、卧倒门（1）、控制室（3）、液压油泵（25）和锁紧装置；所述的承船厢（4）上设有起吊装置（8），在承船厢（4）底部安装有伸缩装置；所述的卧倒门（1）上安装有限位卡槽（2）；所述的卧倒门（1）的一端通过铰链安装在伸缩装置上，卧倒门（1）的另一端通过钢缆（9）与起吊装置（8）相连；所述的控制室（3）和液压油泵（25）分别安装在承船厢（4）上；所述的锁紧装置安装在承船厢（4）上；所述的锁紧装置包括旋转电机（6）、电机底座（19）、液压油缸（17）和安装在承船厢（4）上的活动槽（7）；所述的旋转电机（6）通过电机底座（19）安装在承船厢（4）上，在旋转电机（6）的转轴上安装有驱动齿轮（5）；所述的活动槽（7）内安装有固定轴，在固定轴上安装有从动齿轮（20）；所述的从动齿轮（20）与驱动齿轮（5）相啮合；所述的液压油缸（17）的一端固定安装在从动齿轮（20）上，在液压油缸（17）的另一端上安装有限位块Ⅲ（18）；所述的液压油缸（17）通过油管与液压油泵（25）相连。2.根据权利要求1所述的一种液压锁紧式承船厢，其特征在于：所述的锁紧装置的数量为八个，锁紧装置安装在承船厢（4）外侧面的角落处位置。3.根据权利要求1所述的一种液压锁紧式承船厢，其特征在于：所述的承船厢（4）顶部的四个角落处位置分别安装起吊装置（8）；所述的起吊装置（8）包括安装在承船厢（4）上的起吊室（21）、缆盘（24）、以及安装在起吊室（21）内的起吊电机（22）和轴承（23）；在所述的起吊电机（22）的转轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐向荣，覃杰，包波，毛郁强，朱玉佐，
申请(专利权)人：大唐岩滩水力发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西,45