可卸车厢竖直自装卸拉臂钩制造技术

本实用新型专利技术请求保护一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，包括安装底架、倾翻架、滑动架和拉厢转钩。所述安装底架上设置有倾翻架，两者尾部铰接，通过中段处设置的多级缸,以实现翻转架的倾翻运动；所述安装底架和倾翻架中后段处设置油缸C,以实现翻转架的回落运动；所述倾翻架前端设置有滑动架和拉厢转钩，通过油缸A和油缸B的作用，以实现滑动架的平移运动和拉厢转钩的转动运动；以上运动动作通过逻辑编程控制后，可实现对可卸车厢的装、卸厢功能和倾倒垃圾功能。拉厢转钩为高强度耐磨钢加工而成，正常使用情况下，无须更换，无维护成本产生，转动锁钩与车厢或罐体对接时无需人工手动配合，自动化程度高。

Vertical self-loading hook for unloadable carriage

The utility model requests the protection of a vertical self-loading and unloading arm hook for a unloadable carriage, which includes the installation of a chassis, a tipping frame, a sliding frame and a carriage turning hook. The installation chassis is provided with a tilting frame, the tail of which is articulated, and a multi-stage cylinder is set at the middle section to realize the tilting motion of the tilting frame; the oil cylinder C is set at the middle and rear sections of the installation chassis and the tilting frame to realize the falling motion of the tilting frame; the front end of the tilting frame is provided with a sliding frame and a carriage turning hook, and the translation of the sliding frame is realized by the action of the oil cylinder A and the oil cylinder B. The above motion can be controlled by logic programming, and the loading, unloading and dumping functions of the unloadable carriage can be realized. The carriage hook is made of high strength wear-resistant steel. Under normal use, it does not need to be replaced and maintenance cost is not generated. When the carriage or tank is butted with the turning hook, it does not need manual cooperation and has a high degree of automation.

【技术实现步骤摘要】
可卸车厢竖直自装卸拉臂钩
本技术属于一种环卫车辆上装专用机构，尤其涉及一种安装于二类底盘上的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩。
技术介绍
目前市场上大量推广使用竖直式垃圾转运站，与之配套的专用车辆采用技术是一种车载容器装卸用钢丝牵引机构(授权公告号CN201021173Y)，其特点是：该机构安装在汽车二类底盘上，通过底盘发动机取力，可完成对配套的车厢或罐体实现竖直、水平自装卸功能和自动卸料功能；是通过安装在倾翻架端部的绞盘机收放钢丝绳，并与倾翻架回落角度的控制得以实现。在实际运用中存在着钢丝绳定期更换成本过高、钢丝绳挂扣与解除需人工配合等不足。
技术实现思路
本技术旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种结构简单、性能稳定、耐用、使用方便的可卸车厢竖直自装卸拉臂钩。本技术的目的是这样实现的：包括：滑动架、油缸A、拉厢转钩、翻转架、钢套梁、导轨梁、安装底架、多级缸、油缸C、拉杆、挡厢横梁，所述安装底架尾部左、右各焊接有支座E，翻转架尾部焊接的钢套梁，销轴穿过辊轮，穿过支座E，插入钢套梁内用螺栓径向固定，辊轮外侧与销轴用圆螺母、止动垫圈固定；翻转架前端左、右各焊接有导轨梁A与滑动架对应处设置的导向孔组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于，包括：滑动架(1)、油缸A(3)、拉厢转钩(5)、翻转架(9)、钢套梁(10)、导轨梁A(11)、安装底架(12)、多级缸(16)、油缸C(20)、拉杆(22)及挡厢横梁(30)，所述安装底架(12)尾部左、右各焊接有支座E(13)，翻转架(9)尾部焊接的钢套梁(10)通过销轴穿过辊轮(14)、支座E(13)后插入钢套梁(10)内用螺栓径向固定，辊轮(14)外侧与销轴用圆螺母、止动垫圈固定；翻转架(9)前端左、右各焊接有导轨梁A(11)与滑动架(1)对应处设置的导向孔组合成移动副；滑动架(1)后端焊接有支座C(6),翻转架(9)中前段焊接有支座D(...

【技术特征摘要】
1.一种可卸车厢竖直自装卸拉臂钩，其特征在于，包括：滑动架(1)、油缸A(3)、拉厢转钩(5)、翻转架(9)、钢套梁(10)、导轨梁A(11)、安装底架(12)、多级缸(16)、油缸C(20)、拉杆(22)及挡厢横梁(30)，所述安装底架(12)尾部左、右各焊接有支座E(13)，翻转架(9)尾部焊接的钢套梁(10)通过销轴穿过辊轮(14)、支座E(13)后插入钢套梁(10)内用螺栓径向固定，辊轮(14)外侧与销轴用圆螺母、止动垫圈固定；翻转架(9)前端左、右各焊接有导轨梁A(11)与滑动架(1)对应处设置的导向孔组合成移动副；滑动架(1)后端焊接有支座C(6),翻转架(9)中前段焊接有支座D(7)，油缸B(8)结构型式为中部铰接方式，油缸B(8)活塞杆端的耳环与支座C(6)通过销轴铰接，油缸B(8)缸筒上的铰轴与支座D(7)铰接；滑动架(1)前端左、右两侧焊接有支座A(2),后端左、右两侧焊接有支座B(4),拉厢转钩(5)中段处和一端头各设置有一个铰孔，拉厢转钩(5)中段处铰孔与支座B(4)铰接，用圆螺母、止动垫圈固定，端头铰孔与油缸A(3)一端耳环通过销轴铰接，油缸A(3)另一端耳环与支座A(2)通过销轴铰接；安装底架(12)中段处设置有支座F(15)，翻转架(9)中段处焊接有支座G(17)，多级缸(16)结构型式为中部铰接方式，多级缸(16)活塞杆端的耳环与支座G(17)通过销轴铰接，多级缸(16)缸筒上的铰轴与...

【专利技术属性】
技术研发人员：向科，计京宝，王鸿举，张国强，李新德，毛盛敏，余智云，徐加强，
申请(专利权)人：重庆凯瑞特种车有限公司，中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50