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手动油门刹车一体化装置制造方法及图纸

技术编号:2119333 阅读:226 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
手动油门刹车一体化装置,它涉及一种机动车油门和刹车合二为一的手动装置。它包含壳体、推杆、安装在推杆上端并左右旋动的油门把手、与刹车拉线相连的拨块、安装在壳体上的推杆支架、油门拉线、与机动车油门装置相连的拉板;推杆的下端通过轴与推杆支架铰接,拨块与壳体铰接,在推杆的下端有能与拨块相接触的拨头;油门拉线的上端与油门把手相连接,油门把手的下方还设有套管,油门拉线的套管上端顶在套管的下方,油门拉线的套管的下端顶在壳体上的挡板上,油门拉线的下端与拉板的一端铰接,拉板的另一端与壳体铰接。本实用新型专利技术将油门和刹车装置一体化,既节省了驾驶室有限的空间,又方便了司机操作,该装置特别适合残疾人使用。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
手动油门刹车一体化装置,它包含壳体(1)、推杆(2)、安装在推杆(2)上端并左右旋动的油门把手(3)、与刹车拉线(4-1)相连的拨块(4)、安装在壳体(1)上的推杆支架(5)、油门拉线(6)、与机动车油门装置相连的拉板(7);其特征在于推杆(2)的下端通过轴(2-1)与推杆支架(5)铰接,拨块(4)与壳体(1)铰接,在推杆(2)的下端有能与拨块(4)相接触的拨头(2-2);油门拉线(6)的上端与油门把手(3)相连接,油门把手(3)的下方还设有套管(3-1),油门拉线(6)的套管(6-1)上端顶在套管(3-1)的下方,油门拉线(6)的套管(6-1)的下端顶在壳体(1)上的档板(1-1)上,油门拉线(6)的下端与拉板(7)的一端铰接,拉板(7)的另一端与壳体1铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙荣震
申请(专利权)人:孙荣震
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]

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