本实用新型专利技术涉及一种带手动刹车的前驱电动立行车，包括车架(1)、手柄架(3)、驱动轮(9)、电机(2)和从动轮(14)；所述的驱动轮(9)装在电机(2)上；其中所述的车架(1)为五边形结构；车架(1)的前端设有安装孔(18)；车架(1)的上表面设有拎手(8)、转向孔(19)和从动孔(20)；所述电机(2)通过定子轴(17)安装在安装孔(18)上；车架(1)的后端通过连接臂(13)与从动轮(14)相连接；车架(1)的下端设有踏板(11)，所述的踏板通过支撑条(10)与车架(1)相连；所述的手柄架(3)上设有刹车手柄(5)。本实用新型专利技术结构简单，组装简单，外形时尚。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种带手动刹车的前驱电动立行车。
技术介绍
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2014年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。由于社会的进步和科技的发展人们对电动车的外观和性能越来越看重，从而使得电动车轻便节能的发展趋势愈来愈明显。现在的前驱电动车不带刹车，人们在乘骑时遇到紧急情况无法及时刹车，从而带来意想不到的事故
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述缺点，本技术需要解决的技术问题是提供一种带手动刹车的前驱电动立行车。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为:包括车架1、手柄架3、驱动轮9、电机2和从动轮14 ;所述的驱动轮9装在电机2上；其中所述的车架I为五边形结构；车架I的前端设有安装孔18 ;车架I的上表面设有拎手8、转向孔19和从动孔20 ;所述电机2通过定子轴17安装在安装孔18上；车架I的后端通过连接臂13与从动轮14相连接；车架I的下端设有踏板11，所述的踏板通过支撑条10与车架I相连；所述的手柄架3上设有刹车手柄5。进一步，所述车架I的上边缘与踏板11的水平方向成20度到40度角。进一步，所述车架I为一体成型结构。进一步，所述踏板11为U型结构，且为整体结构。进一步，所述踏板11上设有挡泥板12。进一步，所述手柄架3上设有电源按钮6和加速按钮4。进一步，所述车架I内设有电池仓15。进一步，所述车架I的后端设有LED灯16。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:本技术结构简单，组装简单，外形时尚。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。图1为本技术的示意图；图2为本技术的车架示意图；图3为本技术的踏板示意图；【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、2和3所示，本技术的一种带手动刹车的前驱电动立行车，包括车架1、手柄架3、驱动轮9、电机2和从动轮14 ;所述的驱动轮9装在电机2上；其中所述的车架I为五边形结构；车架I的前端设有安装孔18 ;车架I的上表面设有拎手8、转向孔19和从动孔20 ;所述电机2通过定子轴17安装在安装孔18上；车架I的后端通过连接臂13与从动轮14相连接；车架I的下端设有踏板11，所述的踏板通过支撑条10与车架I相连；所述的手柄架3上设有刹车手柄5。进一步，所述车架I的上边缘与踏板11的水平方向成20度到40度角。进一步，所述车架I为一体成型结构。进一步，所述踏板11为U型结构，且为整体结构。进一步，所述踏板11上设有挡泥板12。进一步，所述手柄架3上设有电源按钮6和加速按钮4。进一步，所述车架I内设有电池仓15。进一步，所述车架I的后端设有LED灯16。使用时只用将手柄架3插到连接块7上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种带手动刹车的前驱电动立行车，包括车架(I)、手柄架(3)、驱动轮(9)、电机(2)和从动轮(14);所述的驱动轮(9)装在电机(2)上；其特征在于，所述的车架⑴为五边形结构；车架(I)的前端设有安装孔(18);车架(I)的上表面设有拎手(8)、转向孔(19)和从动孔(20);所述电机(2)通过定子轴(17)安装在安装孔(18)上；车架(I)的后端通过连接臂(13)与从动轮(14)相连接；车架⑴的下端设有踏板(11)，所述的踏板通过支撑条(10)与车架(I)相连；所述的手柄架(3)上设有刹车手柄(5)。2.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(I)的上边缘与踏板(11)的水平方向成20度到40度角。3.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(I)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述踏板(11)为U型结构，且为整体结构。5.根据权利要求4所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述踏板(11)上设有挡泥板(12)。6.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述手柄架(3)上设有电源按钮(6)和加速按钮(4)。7.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(I)内设有电池仓(15)。8.根据权利要求1所述的带手动刹车的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(I)的后端设有LED灯(16)。【专利摘要】本技术涉及一种带手动刹车的前驱电动立行车，包括车架(1)、手柄架(3)、驱动轮(9)、电机(2)和从动轮(14)；所述的驱动轮(9)装在电机(2)上；其中所述的车架(1)为五边形结构；车架(1)的前端设有安装孔(18)；车架(1)的上表面设有拎手(8)、转向孔(19)和从动孔(20)；所述电机(2)通过定子轴(17)安装在安装孔(18)上；车架(1)的后端通过连接臂(13)与从动轮(14)相连接；车架(1)的下端设有踏板(11)，所述的踏板通过支撑条(10)与车架(1)相连；所述的手柄架(3)上设有刹车手柄(5)。本技术结构简单，组装简单，外形时尚。【IPC分类】B62L3/02, B62K11/02【公开号】CN204623738【申请号】CN201520276704【专利技术人】张勇, 刘佳明 【申请人】常州杰成新能源科技有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带手动刹车的前驱电动立行车，包括车架(1)、手柄架(3)、驱动轮(9)、电机(2)和从动轮(14)；所述的驱动轮(9)装在电机(2)上；其特征在于，所述的车架(1)为五边形结构；车架(1)的前端设有安装孔(18)；车架(1)的上表面设有拎手(8)、转向孔(19)和从动孔(20)；所述电机(2)通过定子轴(17)安装在安装孔(18)上；车架(1)的后端通过连接臂(13)与从动轮(14)相连接；车架(1)的下端设有踏板(11)，所述的踏板通过支撑条(10)与车架(1)相连；所述的手柄架(3)上设有刹车手柄(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘佳明，
申请(专利权)人：常州杰成新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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