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一种柴油机变工况超速保护装置制造方法及图纸

技术编号:2119331 阅读:269 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种能在柴油机工况变换时对燃油进行控制、超速时起保护作用的柴油机变工况超速保护装置。它包括电控喷油器、通电时间控制器、急加速缓冲供油器、气电转换器、电子保护器;急加速缓冲供油器用于防止急加速时过大的油量造成高的碳烟、HC和CO的排放量,气电转换器用于在柴油机减速时切断供油、节省燃油、降低排放,电子保护器用于在柴油机超速时切断供油,使柴油机停车。本实用新型专利技术成本低,通用性好。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种柴油机变工况超速保护装置,包括电源[1]、电源开关[2]、电控喷油器[3]、通电时间控制器[4]、柴油机进气管[19],其特征是:它还包括急加速缓冲供油器、气电转换器[13]、电子保护器;急加速缓冲器由缓冲弹簧[7]、缓冲阀[8]、加速踏板拉杆[6]组成,缓冲阀[8]由缓冲阀拉杆[5]、缓冲阀壳体[10]、缓冲阀活塞[9]、进气回止阀[11]、出气调节阀[12]组成,缓冲阀壳体[10]有一个内腔,腔内装有缓冲阀活塞[9],缓冲阀壳体[10]设有进气回止阀[11]和出气调节阀[12],缓冲阀壳体[10]与柴油机进气管固定在一起,缓冲弹簧[7]、加速踏板拉杆[6]安装在缓冲阀拉杆[5]上,缓冲阀拉杆[5]一端与缓冲活塞[9]连接,另一端与通电时间控制器[4]滑动连接;气电转换器[13]由进气管[19]、阻风门[20]、气电转换开关[14]组成,阻风门[20]安装在进气管[19]内并与加速踏板拉杆[6]连接,气电转换开关[14]的内腔有一膜片[17]将其分成左、右两室,左室与进气管[19]相通,室内装有弹簧[18],右室通大气,室内装有电触点[15]和拉杆[16],拉杆[16]一端与膜片[17]相连,另一端与电触点[15]连接,电触点[15]用导线分别与电控喷油器[3]和电源[1]的负极连接,气电转换开关[14]固定在进气管[19]上;电子保护器由触发线圈[21]和触发器[22]组成,触发线圈[21]用导线与触发器[22]连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王浩国
申请(专利权)人:王浩国
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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