The invention relates to the technical field of drag reduction film, and provides a micro structure drag reduction film on the rotor surface of an unmanned aerial vehicle and a manufacturing method thereof, including an isolation layer and a micro structure layer on one side of the isolation layer. The surface of the micro structure layer is provided with parallel micro grooves, the micro grooves are V-shaped or rectangular or U-shaped, the width of the micro grooves is 0.02mm-0.4mm, and the height of the micro grooves is 0.05mm-0 mm. .3mm. The shape of the micro groove on the drag reduction film can be controlled by controlling the shape of the micro groove on the core through micro-injection or hot-pressing of the core, so that the processing quality and dimension accuracy of the micro groove are high and the shape can be controlled, which meets the requirements of large area, sharp peak and high precision for the surface forming of the drag reduction film. At the same time, the micro-injection molding or hot-pressing method is adopted. Compared with the traditional method, it can also eliminate the influence of the thickness error of plastic film on the forming accuracy, so that the drag reduction film can be produced in large quantities with high quality.
【技术实现步骤摘要】
一种无人机旋翼表面微结构减阻膜及其制造方法
本专利技术涉及为减阻膜
，尤其是提供一种无人机旋翼表面微结构减阻膜及其制造方法。
技术介绍
目前，无人机技术发展迅猛。在解决无人机续航性能问题时可以全方位考虑，除了提升电池性能，还可以从螺旋桨或旋翼或机翼的气动特性上入手。目前螺旋桨的桨叶为高强度、高模量的碳纤维结构，质量轻硬度高，不易在其表面加工微结构，因此需要特殊的减阻方式。在实际应用中的常见减阻方法有：优化设计、聚合物涂层(或喷射)、柔性壁面、壁面加温及气幕屏蔽等方法。这些方法虽然在原理上可行，减阻效果也比较明显，但是在大型航天器上应用时，技术问题难以攻克，有的需要较大程度地改变航天器结构或外形，有的需要配备一些特殊的辅助设备。有相关研究表明，在机翼表面贴上微结构薄膜可以减小阻力，这种方法使用简单，维护方便，拆装容易，不改变机翼外形。减阻贴膜可以有效的减小飞机紊流摩擦阻力，是减阻研究领域提出的新概念。减阻膜减阻技术的关键是减阻膜的制造技术，而制造技术的关键是减阻膜表面微细沟槽的成型。空气动力学研究表明，这种微细沟槽的结构可以有多种形式。按照空气动力学的要求，形...
【技术保护点】
1.一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于，包括：隔离层，以及，设于所述隔离层一侧的微结构层，所述微结构层表面设有平行排列的微型沟槽，所述微型沟槽呈V形或矩形或U形，所述微型沟槽的宽度S为0.02mm～0.4mm，所述微型沟槽的高度H为0.05mm～0.3mm。
【技术特征摘要】
1.一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于，包括：隔离层，以及，设于所述隔离层一侧的微结构层，所述微结构层表面设有平行排列的微型沟槽，所述微型沟槽呈V形或矩形或U形，所述微型沟槽的宽度S为0.02mm～0.4mm，所述微型沟槽的高度H为0.05mm～0.3mm。2.根据权利要求1所述的一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于：所述微型沟槽呈V形，所述微型沟槽的顶角角度β为50°～60°。3.根据权利要求2所述的一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于：所述微型沟槽的顶角角度β为55°。4.根据权利要求3所述的一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于：所述隔离层远离所述微结构层的一侧还设有胶层。5.根据权利要求4所述的一种无人机旋翼表面微结构减阻膜，其特征在于：所述微结构层的厚度为0.15mm～0.4mm，所述隔离层的厚度为0.11mm～0.12mm，所述胶层的厚度为0.05mm～0.13mm。6.一种无人机旋翼表面微结构减阻膜的制造方法，其特征在于，包括以下处理步骤：S1、根据减阻膜的微型沟槽设计要求，将砂轮的微尖端修整成所述微型沟槽所需要的形状；S2、根据微型沟槽的设计要求，使所述砂轮在模芯的表面逐一加工出多条平行的微型沟槽，直至所述微型沟槽的数量达到设计要求；...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁艳军，伍晓宇，陈盛贵，周超兰，徐斌，刘家俊，李佳骏，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：广东,44
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