用于座椅安全带的枢转闩锁板制造技术

本公开提供了“用于座椅安全带的枢转闩锁板”。一种座椅安全带闩锁板组件包括闩锁板、D形环和枢转止挡件。所述D形环可枢转地连接到所述闩锁板。所述枢转止挡件设置在所述闩锁板与所述D形环之间并且将所述闩锁板可旋转地固定到所述D形环。所述枢转止挡件包括可变形元件。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。

Pivot latch latch for seat belt

The present disclosure provides a pivotal latch plate for seat belts. The utility model relates to a seat belt latch plate assembly, which comprises a latch plate, a D-ring and a pivot stop. The D-ring is pivotally connected to the latch plate. The pivotal stop is arranged between the latch plate and the D-ring, and the latch plate can be rotatably fixed to the D-ring. The pivot stop includes a deformable element. The deformable element can be deformed under a predetermined pivot torque between the D-ring and the plate.

【技术实现步骤摘要】
用于座椅安全带的枢转闩锁板
本专利技术涉及车辆座椅安全带组件领域。
技术介绍
车辆约束系统的座椅安全带部分保护车辆的乘员免受由车辆碰撞引起的有害移动。座椅安全带的作用是通过减小乘员碰撞车辆内部结构的力来降低受伤的可能性。在这种作用中，座椅安全带跨越乘员的胸部和腰部(lap)施加负载。来自座椅安全带的负载可通过在检测到碰撞发生或初期的碰撞时绷紧座椅安全带的预紧器而增加。控制或减小这些负载可降低碰撞期间乘员受伤的风险。
技术实现思路
座椅安全带闩锁板组件包括闩锁板、D形环和枢转止挡件。D形环可枢转地连接到闩锁板。枢转止挡件设置在闩锁板与D形环之间并且将闩锁板可旋转地固定到D形环。枢转止挡件包括可变形元件。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。座椅安全带系统包括座椅安全带、D形环、闩锁板、枢转销、枢转止挡件和锁扣。D形环可滑动地接收座椅安全带。枢转销可枢转地连接D形环和闩锁板。枢转销限定枢转轴线，D形环可围绕所述枢转轴线相对于闩锁板枢转。枢转止挡件设置在D形环与闩锁板之间。枢转止挡件将D形环可旋转地固定到闩锁板来抵抗它们之间的枢转。枢转止挡件包括可变形元件。锁扣选择性地可滑动地接收闩锁板。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。可变形元件可由塑料制成，并且闩锁板可由钢制成。闩锁板和D形环都可由钢制成。闩锁板和D形环通过限定枢转轴线的枢转销可枢转地连接到彼此。可变形元件可以是剪切销，其设置在D形环中的孔中和闩锁板中的对准孔中。剪切销可由塑料制成。多个剪切销可设置在D形环中的相同的多个孔中和闩锁板中的相同的多个对准孔中。枢转止挡件可包括第一邻接表面和第二邻接表面。第一邻接表面可由塑料制成并与D形环一体，并且限定可变形元件。第二邻接表面可由钢制成并与闩锁板一体，并且可在第一条件下接合第一邻接表面。第一邻接表面可设置在大体上栓形(peg-shaped)的接合特征部上。第二邻接表面可设置在与大体上栓形的接合特征部大体上互补的槽腔中，并且可在第一条件下接收第一邻接表面。槽腔可包括可变形壁。大体上栓形的接合特征部可在形状上是大体上正方形的。附图说明图1是示例性车辆的内部的透视图，其中示例性补充三点式座椅安全带系统安装在前排座椅中。图2是被占用的示例性右侧座椅的后视图，其中图1的三点式座椅安全带系统处于完全扣住状态。图3是与锁扣接合的示例性闩锁板组件的放大透视图。图4是图3的闩锁板组件的透视图。图5是图4的闩锁板组件的分解图。图6是在第一、未变形位置与锁扣接合的替代示例性闩锁板组件的放大透视图。图7是图6的闩锁板组件处于第二、变形位置的透视图。图8是图6的闩锁板组件和锁扣从第二方向看的透视图。图9是图8的闩锁板组件的分解图。具体实施方式在本说明书中阐述的相对取向和方向(例如，上、下、底部、向前、向后、前、后、后部、外侧、内侧、向内、向外、侧向、左、右)不作为限制，而是为了方便读者描绘所述结构的至少一个实施例。这种示例性取向是从坐在座椅中、面向仪表板的乘员的角度出发的。在附图中，贯穿若干视图，相同的标记表示相同的零部件。如图1至图9所示的示例性约束系统10可设置在车辆12中。车辆12包括第一座椅14A和第二座椅14B，每个座椅用于支撑车辆12的乘员16。约束系统10包括用于车辆乘员位置的示例性座椅安全带系统18A、18B，并且可包括用于车辆乘员位置的安全气囊(未示出)。此类车辆乘员位置可包括但不限于第一座椅，例如驾驶员座椅14A和第二座椅，例如前排乘客座椅14B。本文所述的驾驶员座椅14A和乘客座椅14B与具有此类指定位置的车辆12一致。驾驶员座椅14A被定位成允许触及车辆控制件，诸如起动开关，例如点火开关、方向盘、制动踏板和加速踏板。自动驾驶，即，自主车辆可能不需要提供此类供人类驾驶员使用的控制件。驾驶员座椅14A和前排乘客座椅14B分别示出在车辆12的左侧和右侧，但是位置可反向。在自动驾驶车辆中，驾驶员座椅14A和乘客座椅14B可彼此相同，除非可能希望便于进入和离开车辆12以及座椅14A和座椅14B。如图1和图2所示的座椅14A和座椅14B是斗式座椅，但可替代地也可以是长条座椅或另一种类型的一个或多个座椅。座椅安全带系统18A、18B可与前座椅14A、14B和后座椅、以及在任何车辆横向位置中的座椅一起使用。座椅14A、14B可以是彼此的镜像，并且可在其它方面相同。以下描述将是驾驶员座椅14A和座椅安全带系统18A，其中附图标记后跟后缀A。乘客座椅14B和座椅安全带系统18B的部件以相同的附图标记进行标识，但是后缀为B而不是后缀A。标记有后缀B的部件与标记有后缀A的部件的描述一致。使用没有字母A或字母B后缀的参考标号一般地标识与位置无关的此类部件，并且包括图中标记有后缀A或后缀B的部件。每个座椅14A可分别包括座椅靠背20A、座椅底部22A和头枕24A。头枕24A可由座椅靠背20A支撑，并且可相对于座椅靠背20A固定或移动。座椅靠背20A可由座椅底部22A支撑，并且可相对于座椅底部22A固定或移动。座椅靠背20A、座椅底部22A、和/或头枕24A可在多个自由度上调节。座椅靠背20A、座椅底部22A、和/或头枕24A本身可以是可调节的，换句话讲，在座椅靠背20A、座椅底部22A、和/或头枕24A内存在可调节部件，和/或可相对于彼此是可调节的。座椅底部22A和/或座椅靠背20A可包括座椅框架(未示出)和支撑在框架上的衬垫覆盖物26A。框架可包括管、梁等。框架可由任何合适的塑性材料制成，例如碳纤维增强塑料(carbonfiberreinforcedplastic，CFRP)，玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机薄片)等。作为另一示例，框架的一些或所有部件可由合适的金属制成，例如钢、铝等。衬垫覆盖物26A可包括车内装饰材料和填料。车内装饰材料可由布料、皮革、人造皮革或任何其它合适的材料制成。车内装饰材料可缝合在框架周围的面板中。填料可在车内装饰材料与框架之间，并且可由泡沫或任何其它合适的支撑材料制成。所示的座椅安全带系统18A是三点式系统。三点式意味着系统18A的座椅安全带(即，织带或安全带)28A在三个点处约束乘员16。这三个点可以是：在肩部处(在图2的示例中为左肩)，如通过座椅安全带卷收器30A，和在乘员的腰部的两侧处，如通过座椅安全带闩锁板组件32A(即，夹具)与内侧的座椅安全带锁扣34A和外侧的座椅安全带锚接件36A接合。肩部D形环38A可设置在卷收器30A与座椅靠背20A之间的肩部处。锚接件36A可包括锚接板，如图所示，所述锚接板固定到车辆结构，或者可替代地固定到座椅框架。锁扣34A可通过锁扣安装件40A固定到车辆结构或座椅框架。座椅安全带锚接件36A可将座椅安全带28A的一端附接到座椅框架和车辆结构中的一个。座椅安全带28A的另一端送入卷收器30A中，所述卷收器30A可包括使座椅安全带28A延伸和收回的卷轴。如图所示，卷收器30A可固定到车辆结构，例如地板、或B柱42，或者可替代地固定到座椅框架。闩锁板组件32A沿着座椅安全带28A自由滑动并且，当与锁扣34A接合时将座椅安全带28A分成腰带44A和肩带46A。腰带44A设置在闩锁板组件32A与锚接件36A之间。肩带46A可设置在闩锁板组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅安全带闩锁板组件，其包括：闩锁板；D形环，所述D形环可枢转地连接到闩锁板；以及枢转止挡件，所述枢转止挡件设置在所述闩锁板与所述D形环之间并且将所述闩锁板可旋转地固定到所化D形环，并且所述枢转止挡件包括可变形元件，其中所述可变形元件可在所述D形环与所述板之间的预定枢转扭矩下变形。

【技术特征摘要】
2017.11.16 US 15/814,9561.一种座椅安全带闩锁板组件，其包括：闩锁板；D形环，所述D形环可枢转地连接到闩锁板；以及枢转止挡件，所述枢转止挡件设置在所述闩锁板与所述D形环之间并且将所述闩锁板可旋转地固定到所化D形环，并且所述枢转止挡件包括可变形元件，其中所述可变形元件可在所述D形环与所述板之间的预定枢转扭矩下变形。2.如权利要求1所述的组件，其中所述可变形元件由塑料制成，并且所述闩锁板由钢制成。3.如权利要求1所述的组件，其中所述闩锁板和所述D形环均由钢制成，并且所述闩锁板和所述D形环通过限定枢转轴线的枢转销可枢转地连接到彼此。4.如权利要求3所述的组件，其中所述枢转销与所述闩锁板和所述D形环中的每一个具有滑动配合关系。5.如权利要求3所述的组件，其中所述枢转销与所述闩锁板和所述D形环中的仅一个具有滑动配合关系。6.如权利要求3所述的组件，其中所述枢转销呈螺纹紧固件形式。7.如权利要求3所述的组件，其中所述枢转销呈铆钉形式。8.如权利要求1所述的组件，其中所述可变形元件是剪切销...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪安·M·贾拉迪，穆罕默德·奥马尔·法鲁克，S·M·伊斯坎德·法鲁克，詹姆斯·智·程，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US