一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电源车，尤其涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置。包括有UPS储能车和超级电容车，并机装置包括有汇流箱和与汇流箱相连的并机插座A，汇流箱分别与高压箱和UPS主机电连接；高压箱与蓄电池组相连；并机插座A通过电缆与所述超级电容车的并机插座B相连，即可并联，实现扩容，再通过UPS主机逆变，完成交流电的输出，给负载供电。与现有技术相比，采用蓄电池组和超级电容模块共用一套UPS主机，既提高UPS主机的利用率，又极大地降低成本；并机时，蓄电池组和超级电容模块均输出直流电，频率相同，只需保证蓄电池组和超级电容模块的电压相同即可满足并机要求，容易实现；并机程序简单，可实现快速响应。

A Parallel Device for UPS Energy Storage Vehicle and Super Capacitor Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置
本技术涉及一种电源车，尤其涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置。
技术介绍
应急电源车随着行业的发展，电源车由传统的后备式柴油发电机组电源车发展到UPS电源车及超级电容车。单台电源车功率由几十千伏安到几百千伏安，车型也由微型车到半挂车组成。而城市内的密集型居住环境和巷道交通对车型小，容量大的不间断电源保障需求也被凸显出来。随着国家的发展，市场对大型政治活动、体育赛事、会议等永久或临时供电保障的要求越来越高。在这些对噪音、排放要求高的场合，新能源储能车也逐步替代传统柴油发电机组式电源车。但是新能源储能车容量小、后备时间短的缺点也日益显现。磁悬浮飞轮UPS电源车主要由承载底盘车，隔热保温车厢、磁悬浮飞轮UPS主机及控制系统、一键自动调平液压支撑腿、电缆及电缆绞盘等组成。磁悬浮飞轮UPS电源车搭载磁悬浮飞轮储能UPS系统，具有整车体积小，移动行驶灵活等优点，特别适用于城市里的不间断应急电源保障。现有技术中，磁悬浮飞轮UPS电源车用并车装置(授权公告号CN206446490U)采用两台磁悬浮飞轮UPS电源车实现扩容。其结构包括有底盘车、工程警灯、升降照明灯、支撑腿、接线箱、车厢、操作间、UPS主机、逆变柜、配电柜、风机、电缆绞盘、并车装置、电压比较器、频率比较器、通讯线、电缆、负载等。使用以上并车装置，是通过交流电输出的，需通过电压比较器和频率比较器保证两车的电压与频率相同时才能实现并机功能。
技术实现思路
基于此，本技术是基于UPS储能车的蓄电池组及超级电容车的超级电容模块在直流电源输出端，通过UPS主机之前完成并机。无需安装电压比较器与频率比较器，只需使用快速连接器将超级电容车并联于UPS储能车蓄电池组的汇流箱即可完成并机功能，达到满足大容量不间断电源需求。本技术是这样实现的，一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，包括有UPS储能车和超级电容车，其特征在于：所述并机装置包括有汇流箱和与所述汇流箱相连的并机插座A，所述汇流箱分别与高压箱和UPS主机电连接；所述高压箱与蓄电池组相连；所述并机插座A通过电缆与所述超级电容车的并机插座B相连，即可并联，实现扩容，再通过UPS主机逆变，完成交流电的输出，给负载供电。一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，其特征在于：所述超级电容车的并机插座B与超级电容模块相连。所述UPS逆变主机包括有油机输入、市电输入和直流电输入这三路输入端。所述并机插座A与并机插座B通过两头带有快速连接插头的电缆进行连接。所述并机插座A和并机插座B分别安装在车厢A和车厢B的下备箱里。所述UPS储能车的车厢A设置有ATS控制柜、电缆绞盘A、底部进风装置、后排风装置、轴流风机A和立式空调。所述超级电容车的车厢B设置有电缆绞盘B、侧排风装置、轴流风机B和壁挂空调。所述UPS储能车的底盘车A设置有升降照明灯及液压支腿A。所述超级电容车的底盘车B设置有液压支腿B。本技术的有益效果在于：（1）蓄电池组和超级电容模块共用一套UPS主机，既提高UPS主机的利用率，又极大地降低成本；（2）并机时，蓄电池组和超级电容模块均输出直流电，频率相同，只需保证蓄电池组和超级电容模块的电压相同即可满足并机要求，容易实现；（3）并机程序简单，可实现快速响应。附图说明图1为本技术涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置的UPS储能车结构主视图；图2为图1的结构俯视图；图3为本技术涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置的超级电容车结构示意图；图4为本技术涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置的并机工作状态示意图；图5为本技术涉及一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置的并机工作原理图。附图所示，其中，1为UPS储能车；11为底盘车A；110为并机插座A；12升降照明灯；13为车厢A；131为轴流风机A；132立式空调；133为后排风装置A；134为电缆绞盘A；135为底部进风装置；14为蓄电池组；15为高压箱；16为ATS控制柜；17为UPS主机；18为汇流箱；19为液压支腿A；2为负载；3为超级电容车；31为底盘车B；32为车厢B；33为壁挂空调；34为侧进风装置；35为超级电容模块；36为电缆绞盘B；37为轴流风机B；38为液压支腿B；39为并机插座B；4为电缆；箭头为风的流向。下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式如图1-图5所示，一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，包括有UPS储能车1和超级电容车3，其并车装置包括有汇流箱18和与汇流箱18相连的并机插座A110，汇流箱18分别与高压箱15和UPS主机17电连接；高压箱15与蓄电池组14相连；并机插座A110通过电缆4与超级电容车1的并机插座B39相连，即可并联，实现扩容，再通过UPS主机17逆变，完成交流电的输出，给负载4供电。汇流箱18在发电系统中是保证蓄电池组14有序连接和汇流功能的接线装置。该装置能够保障整个发电系统在维护、检查时易于切断电路，当发电系统发生故障时减小停电的范围。汇流箱18的作用是将若干路蓄电池组14组串的直流电汇集成一个直流电路，然后接入逆变器。所以汇流箱18的输入是两路及以上的直流电缆接入，输出是一路直流电。汇流箱18在市场上可以购买或者定制，比如浙江昌松电气有限公司或者江苏宝丰新能源科技有限公司就生产或定制各种需求的汇流箱18。高压箱15是指用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用。高压箱15在市场上可以购买或者定制，比如浙江尚恒电气有限公司或者河北万开电气设备有限公司就生产或定制各种需求的高压箱15。UPS（UninterruptiblePowerSystem/UninterruptiblePowerSupply），即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供稳定、不间断的电力供应。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断（事故停电）时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变零切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。UPS设备通常对电压过高或电压过低都能提供保护。UPS主机17主要是整流和逆变，让交流电整流成直流电，再逆变成交流电给用电设备（负载）提供质量好的电源。UPS主机17在市场上可以购买或者定制，比如深圳市山特不间断电源有限公司或者广东旭驰新能源科技有限公司就生产或定制各种需求的UPS主机17。一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，其超级电容车3的并机插座B39与超级电容模块35相连。超级电容模块35是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，它既具有电容器快速充放电的特性，同时又具有电池的储能特性。超级电容模块35在市场上可以购买或者定制，比如辽宁博艾格电子科技有限公司或者东莞市邦辰电子科技有限公司就生产或定制各种需求的超级电容模块35。UPS主机17包括有油机输入、市电输入和直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，包括有UPS储能车和超级电容车，其特征在于：所述并机装置包括有汇流箱和与所述汇流箱相连的并机插座A，所述汇流箱分别与高压箱和UPS主机电连接；所述高压箱与蓄电池组相连；所述并机插座A通过电缆与所述超级电容车的并机插座B相连，即可并联，实现扩容，再通过UPS主机逆变，完成交流电的输出，给负载供电。

【技术特征摘要】
1.一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，包括有UPS储能车和超级电容车，其特征在于：所述并机装置包括有汇流箱和与所述汇流箱相连的并机插座A，所述汇流箱分别与高压箱和UPS主机电连接；所述高压箱与蓄电池组相连；所述并机插座A通过电缆与所述超级电容车的并机插座B相连，即可并联，实现扩容，再通过UPS主机逆变，完成交流电的输出，给负载供电。2.根据权利要求1所述的一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，其特征在于：所述超级电容车的并机插座B与超级电容模块相连。3.根据权利要求1所述的一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，其特征在于：所述UPS主机包括有油机输入、市电输入和直流电输入这三路输入端。4.根据权利要求1或2所述的一种用于UPS储能车及超级电容车的并机装置，其特征在于：所述并机插座A与并机插座B通过两头带有快速连接插头的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永华，曾小琳，童丹平，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35