内燃发动机的起动燃料喷射控制设备和方法技术

在汽缸内燃料喷射火花点火式发动机（１）的起动期间，发动机控制器（２１）根据冷却水温度Ｔｗ、发动机转速Ｎｅ和对燃料喷射器（８）的供给压力Ｐｆ计算起动燃料喷射脉冲宽度ＴＩＳＴ（Ｓ１）。当燃料供给压力Ｐｆ超过所需燃料压力时，该发动机控制器（２１）通过压缩冲程燃料喷射执行分层燃烧。通过根据用起动燃料喷射脉冲宽度ＴＩＳＴ以及发动机转速Ｎｅ定义的起动条件准确地设定的所需燃料压力来增加起动期间分层燃烧的机会，从而减少碳氢化合物的排放量。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于汽缸内燃料喷射式内燃发动机（１）的起动燃料喷射控制设备，其中，该发动机（１）按照由进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程构成的四冲程循环工作，并且其包括直接向燃烧室（７）喷射燃料的燃料喷射器（８），该控制设备根据发动机（１）的转速以及对该燃料喷射器（８）供应燃料的燃料压力来控制燃料喷射定时，该控制设备包括：一个可编程控制器（２１），其被编程为：设定一个与理想配比空气燃料比附近的空气燃料比对应的起动期间目标燃料喷射量（Ｓ１）；根据该起动期间目标燃 料喷射量、发动机转速和该燃料压力判定是否已经建立压缩冲程燃料喷射条件（Ｓ２）；以及仅当已建立该压缩冲程燃料喷射条件时控制燃料喷射器（８）在压缩冲程期间喷射燃料（Ｓ３，Ｓ１１，Ｓ１３）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米谷孝雄，富田全幸，菊池勉，祐谷昌彦，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]