一种液压油缸的分体式密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸的分体式密封圈，包括油封本体和挡圈，所述的油封本体与第一骨架为一体成型，第一骨架与第二骨架通过螺纹连接固定，油封本体、第一骨架和第二骨架三者之间构成的空腔中安装弹簧和挡圈，挡圈卡扣在弹簧外围，油封本体上还设置有斜向外延伸的防尘罩，所述的第一骨架和第二骨架上至少通过三个螺栓紧固连接，所述的第一骨架的截面为F字形，第二骨架的截面为L字形，所述的挡圈为圆环，弹簧外至少设置两个挡圈，所述的挡圈截面为U型，挡圈的凹口与弹簧相匹配，所述的弹簧为紧箍弹簧或拉簧。本装置通过进一步改进，增加挡圈及其限位的第二骨架，使得弹簧的位置不易发生变化，其弹簧可稳定保持密封唇向轴的压紧力。

A Separate Seal Ring for Hydraulic Cylinder

The utility model discloses a split sealing ring for a hydraulic cylinder, which comprises an oil seal body and a retaining ring. The oil seal body is formed as a whole with the first skeleton. The first skeleton and the second skeleton are connected and fixed by threads. Springs and retaining rings are installed in an empty cavity composed of the oil seal body, the first skeleton and the second skeleton, and the retaining ring is clamped on the spring periphery. The oil seal body is also clamped on the spring periphery. A dust shield with oblique outward extension is provided. At least three bolts are fastened on the first and second skeletons. The cross-section of the first skeleton is F-shaped, the cross-section of the second skeleton is L-shaped, the retaining ring is circular, and at least two retaining rings are arranged outside the spring. The cross-section of the retaining ring is U-shaped, the concave opening of the retaining ring matches the spring, and the spring is a tightening hoop. Spring or tension spring. The device is further improved by adding the retaining ring and the second skeleton of its limit, so that the position of the spring is not easy to change, and the spring can keep the pressure of the sealing lip towards the shaft steadily.

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸的分体式密封圈
本技术涉及密封圈的结构设计，特别是涉及一种液压油缸的分体式密封圈。
技术介绍
在现有技术中，液压油缸与活塞杆之间的密封工作一般是采用密封圈来完成，采用一体成型的环状结构，这种密封圈主要是充填活塞杆与液压缸体之间的空隙，然后在受活塞杆与缸体两者的压迫下变形，从而实现对液压缸与活塞杆之间的密封。该结构形式的密封圈整体弹性系数偏大，必然会使得密封圈对活塞杆施加的摩擦阻力增大，不利于液压装置的工作表现。同时，液压油缸在往复工作时，依靠防尘密封圈内侧防尘唇抱紧活塞杆，来防止异物进入液压系统破坏主密封、支撑环等，密封圈整体弹性系数过大，防尘效果则会降低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液压油缸的分体式密封圈，该装置通过分体式结构设计，增加密封圈的整体结构强度，密封圈的弹性系数在合理范围内，兼顾防尘和密封使用效果。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种液压油缸的分体式密封圈，包括油封本体和挡圈，所述的油封本体与第一骨架为一体成型，第一骨架与第二骨架通过螺纹连接固定，油封本体、第一骨架和第二骨架三者之间构成的空腔中安装弹簧和挡圈，挡圈卡扣在弹簧外围，油封本体上还设置有斜向外延伸的防尘罩。进一步的，如上所述的第一骨架和第二骨架上至少通过三个螺栓紧固连接。进一步的，如上所述的第一骨架的截面为F字形，第二骨架的截面为L字形。进一步的，如上所述的挡圈为圆环，弹簧外至少设置两个挡圈。进一步的，如上所述的挡圈截面为U型，挡圈的凹口与弹簧相匹配。进一步的，如上所述的弹簧为紧箍弹簧或拉簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过进一步分体改进设计，增加挡圈及其限位的第二骨架，使得弹簧的位置不易发生变化，其弹簧可稳定保持密封唇向轴的压紧力，密封效果好，使用寿命延长。附图说明图1为本技术的横截面示意图。附图中的标记为：1.油封本体；2.第一骨架；3.防尘罩；4.弹簧；5.挡圈；6.第二骨架。具体实施方式下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本技术的技术特征及优点进行更深入的诠释。如图1所示，本技术的一种液压油缸的分体式密封圈，包括油封本体1和挡圈5，所述的油封本体1与第一骨架2为一体成型，第一骨架2与第二骨架6通过螺纹连接固定，油封本体1、第一骨架2和第二骨架6三者之间构成的空腔中安装弹簧4和挡圈5，挡圈5卡扣在弹簧4外围，油封本体1上还设置有斜向外延伸的防尘罩3。进一步的，所述的第一骨架2和第二骨架6上至少通过三个螺栓紧固连接，螺栓均布在第二骨架6的圆周上。所述的第一骨架2的截面为F字形，第二骨架6的截面为L字形，为了便于安装螺栓，螺栓的长度不大于第一骨架2的空腔间距，同时螺栓完全贯穿第一骨架2和第二骨架6。此外，所述的挡圈5可以选择为圆环形状，弹簧4外至少设置两个挡圈5，也可以选择所述的挡圈5截面为U型，挡圈5的凹口与弹簧4相匹配。所述的弹簧4为紧箍弹簧4或拉簧，弹簧4可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。油封本体1唇端部（防尘罩3一侧）被制作成斜锲形状，在端部处按压轴表面，起密封流体的作用。本技术装置中，涉及到的一体成型技术、弹簧4、攻螺纹以及螺栓等部件均为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。通过以上实施例中的技术方案对本技术进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油缸的分体式密封圈，包括油封本体（1）和挡圈（5），其特征在于，所述的油封本体（1）与第一骨架（2）为一体成型，第一骨架（2）与第二骨架（6）通过螺纹连接固定，油封本体（1）、第一骨架（2）和第二骨架（6）三者之间构成的空腔中安装弹簧（4）和挡圈（5），挡圈（5）卡扣在弹簧（4）外围，油封本体（1）上还设置有斜向外延伸的防尘罩（3）。

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸的分体式密封圈，包括油封本体（1）和挡圈（5），其特征在于，所述的油封本体（1）与第一骨架（2）为一体成型，第一骨架（2）与第二骨架（6）通过螺纹连接固定，油封本体（1）、第一骨架（2）和第二骨架（6）三者之间构成的空腔中安装弹簧（4）和挡圈（5），挡圈（5）卡扣在弹簧（4）外围，油封本体（1）上还设置有斜向外延伸的防尘罩（3）。2.根据权利要求1所述的液压油缸的分体式密封圈，其特征在于，所述的第一骨架（2）和第二骨架（6）上至少通过三个螺栓紧固连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐华胜，
申请(专利权)人：韶关市立展密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44