一种新型车门内开拉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型车门内开拉装置，包括把手主体，所述把手主体的两端均设置有把手固定连接头，所述把手固定连接头的一侧表面设置有固定柱，所述把手主体的内部中间固定设置有固定板，所述固定板的两侧两端均设置有转轴固定块，两个所述转轴固定块连接处设置有转轴，所述转轴的两端外表面设置有弹簧，所述转轴的外表面设置有防护带；通过在把手主体的内部表面设计连接板和握环，避免在使用时由于直接握住手把时手伸入到把手内部的同时会划伤到内部的油漆面，可以手握把手主体时，可以将手插入到握环的内部，由原来的动作向外拉动把手主体打开汽车门把手固定连接头，解决了手部划伤油漆面的问题。

A New Type of Door Opening Device

The utility model discloses a new type of door opening device, which comprises a handle main body, two ends of the handle main body are provided with a handle fixed connection head, one side surface of the handle fixed connection head is provided with a fixed column, the internal middle of the handle main body is fixed with a fixed plate, both sides of the fixed plate are provided with a rotating shaft fixed block, and the two rotating axles are fixed. A rotating shaft is arranged at the fixed block connection, the outer surfaces of the two ends of the rotating shaft are provided with springs, and the outer surfaces of the rotating shaft are provided with protective belts. By designing a connecting plate and a grip ring on the inner surface of the main body of the handle, the hand can be inserted into the main body of the handle when the hand reaches into the inner part of the handle while scratching the paint surface of the inner part. To the inside of the grip ring, pull the main body of the handle outward from the original action to open the fixed connector of the door handle of the car, thus solving the problem of scratching the paint surface of the hand.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车门内开拉装置
本技术属于把手
，具体涉及一种新型车门内开拉装置。
技术介绍
现有的新型车门内开拉把手，指拉手，握手；器物上手拿的地方；机械配件，方便门开启的把手，新型车门内开拉装置在使用时由于直接握住手把时手伸入到把手内部的同时会划伤到内部的油漆面，在夏季进行使用时手会出汗或把手容易被晒的发热，此时容易不方便手部直接手握把手打开车门的问题，为此我们提出一种新型车门内开拉装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型车门内开拉装置，以解决上述
技术介绍
中提出新型车门内开拉装置在使用时由于直接握住手把时手伸入到把手内部的同时会划伤到内部的油漆面，在夏季进行使用时手会出汗或把手容易被晒的发热，此时容易不方便手部直接手握把手打开车门的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型车门内开拉装置，包括把手主体，所述把手主体的两端均设置有把手固定连接头，所述把手固定连接头的一侧表面设置有固定柱，所述把手主体的内部中间固定设置有固定板，所述固定板的两侧两端均设置有转轴固定块，两个所述转轴固定块连接处设置有转轴，所述转轴的两端外表面设置有弹簧，所述转轴的外表面设置有防护带，所述防护带的端部设置有魔术贴。优选的，所述把手主体的内部设置有连接板，所述连接板的内部表面设置有握环。优选的，所述防护带包裹安装在所述把手主体的外表面，且两个所述防护带通过所述魔术贴粘合连接。优选的，所述连接板通过螺栓与所述把手主体旋合连接，所述连接板与所述握环为一体式结构。优选的，所述防护带与所述魔术贴通过线缝合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过在把手主体的内部表面设计连接板和握环，避免在使用时由于直接握住手把时手伸入到把手内部的同时会划伤到内部的油漆面，可以手握把手主体时，可以将手插入到握环的内部，由原来的动作向外拉动把手主体打开汽车门把手固定连接头，解决了手部划伤油漆面的问题。（2）通过在把手主体的内部设计转轴和弹簧，在转轴的表面设计防护带，避免夏季进行使用时手会出汗或把手容易被晒的发热，此时容易不方便手部直接手握把手打开车门，可以通过拉动防护带将防护带包裹在把手主体的外表面，在拉动防护带的过程中在转动，到一定的位置通过魔术贴将两侧的防护带粘合在一起，不使用时通过弹簧的作用使得转轴在转动自动将防护带卷入到转轴的外表面，解决了不易手握手把打开车门的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的把手主体后表面剖视结构示意图；图3为本技术的把手主体和防护带打开状态结构示意图；图4为本技术俯视的结构示意图；图中：1、把手主体；2、把手固定连接头；3、转轴固定块；4、弹簧；5、转轴；6、固定板；7、固定柱；8、防护带；9、魔术贴；10、连接板；11、握环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种新型车门内开拉装置，包括把手主体1，把手主体1的两端均设置有把手固定连接头2，把手固定连接头2的一侧表面设置有固定柱7，把手主体1的内部中间固定设置有固定板6，固定板6的两侧两端均设置有转轴固定块3，两个转轴固定块3连接处设置有转轴5，转轴5的两端外表面设置有弹簧4，转轴5的外表面设置有防护带8，防护带8的端部设置有魔术贴9。为了便于手部更好的拉动把手主体1，本实施例中，优选的，把手主体1的内部设置有连接板10，连接板10的内部表面设置有握环11。为了便于将防护带8固定包裹在把手主体1的外表面，本实施例中，优选的，防护带8包裹安装在把手主体1的外表面，且两个防护带8通过魔术贴9粘合连接。为了便于更好的安装握环11，本实施例中，优选的，连接板10通过螺栓与把手主体1旋合连接，连接板10与握环11为一体式结构。为了便于将防护带8与魔术贴9固定，本实施例中，优选的，防护带8与魔术贴9通过线缝合连接。实施例2请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种新型车门内开拉装置，包括把手主体1，把手主体1的两端均设置有把手固定连接头2，把手固定连接头2的一侧表面设置有固定柱7，把手主体1的内部中间固定设置有固定板6，固定板6的两侧两端均设置有转轴固定块3，两个转轴固定块3连接处设置有转轴5，转轴5的两端外表面设置有弹簧4，转轴5的外表面设置有防护带8，防护带8的端部设置有魔术贴9。为了便于手部更好的拉动把手主体1，本实施例中，优选的，把手主体1的内部设置有连接板10，连接板10的内部表面设置有握环11。为了便于将防护带8固定包裹在把手主体1的外表面，本实施例中，优选的，防护带8包裹安装在把手主体1的外表面，且两个防护带8通过魔术贴9粘合连接。为了便于更好的安装握环11，本实施例中，优选的，连接板10通过螺栓与把手主体1旋合连接，连接板10与握环11为一体式结构。为了便于安装转轴5，本实施例中，优选的，固定板6安装在把手主体1的内部中间位置处，且固定板6与转轴固定块3为一体式结构。本技术的工作原理及使用流程：该种新型车门内开拉装置，在使用时，通过固定柱7将把手主体1与汽车门连接，首先拉动防护带8将防护带8包裹在把手主体1的外表面，在拉动防护带8的过程中在转动，到一定的位置通过魔术贴9将两侧的防护带8粘合在一起，当不使用时松开魔术贴9，通过弹簧4的作用使得转轴5在转动自动将防护带8卷入到转轴5的外表面。当手握把手主体1时，可以将手插入到握环11的内部，由原来的动作向外拉动把手主体1打开汽车门，避免了把手内部油漆被被划伤。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车门内开拉装置，包括把手主体（1），其特征在于：所述把手主体（1）的两端均设置有把手固定连接头（2），所述把手固定连接头（2）的一侧表面设置有固定柱（7），所述把手主体（1）的内部中间固定设置有固定板（6），所述固定板（6）的两侧两端均设置有转轴固定块（3），两个所述转轴固定块（3）连接处设置有转轴（5），所述转轴（5）的两端外表面设置有弹簧（4），所述转轴（5）的外表面设置有防护带（8），所述防护带（8）的端部设置有魔术贴（9）。

【技术特征摘要】
1.一种新型车门内开拉装置，包括把手主体（1），其特征在于：所述把手主体（1）的两端均设置有把手固定连接头（2），所述把手固定连接头（2）的一侧表面设置有固定柱（7），所述把手主体（1）的内部中间固定设置有固定板（6），所述固定板（6）的两侧两端均设置有转轴固定块（3），两个所述转轴固定块（3）连接处设置有转轴（5），所述转轴（5）的两端外表面设置有弹簧（4），所述转轴（5）的外表面设置有防护带（8），所述防护带（8）的端部设置有魔术贴（9）。2.根据权利要求1所述的一种新型车门内开拉装置，其特征在于：所述把手主体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀杰，
申请(专利权)人：重庆常廷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50