带有扩展范围远程控制钥匙扣的车辆制造技术

本公开提供了“带有扩展范围远程控制钥匙扣的车辆”。一种车辆包括车内控制器，所述车内控制器耦合到外部网络收发器并且被配置成登记钥匙扣和/或被配置为钥匙扣的移动装置，所述钥匙扣和/或所述移动装置包括认证码并且实现对所述车辆的远程控制。所述收发器被配置成自主地与远程服务器通信以响应从所述服务器接收的钥匙扣信号，所述钥匙扣信号包括所述认证码和由所述钥匙扣和/或被配置为所述钥匙扣的移动装置生成的远程控制命令。

Vehicles with extended range remote control keys

The present disclosure provides \vehicles with extended range remote control keys\. A vehicle includes an in-vehicle controller coupled to an external network transceiver and configured to register keys and/or a mobile device configured as keys, which includes authentication codes and achieves remote control of the vehicle. The transceiver is configured to communicate autonomously with a remote server in response to a key-key signal received from the server, which includes the authentication code and a remote control command generated by the key-key and/or a mobile device configured for the key-key.

【技术实现步骤摘要】
带有扩展范围远程控制钥匙扣的车辆
本公开涉及一种车辆，其包括配对的或登记的钥匙扣远程控制能力，所述钥匙扣远程控制能力具有通过自主的远程的基于web的服务器和移动电话通信扩展的无线信号范围。
技术介绍
车辆制造商已经开发了各种类型的车内和/或车载计算机处理系统，其包括车辆控件、车辆对车辆和车辆对基础设施通信系统以及相关的消息传递能力；以及各种其他车辆相关的应用程序。另外，这类车辆系统有时还被配置成利用安全配对的移动钥匙扣而实现对各种车辆功能的远程控制。这类移动钥匙扣通常已经被配置为Bluetooth.TM.低功耗(BLE)装置，其必须在车辆中的收发器的预定范围内以实现操作。虽然已经进行了一些改进来扩展这类BLE装置能够产生消息、向车辆传输消息和从车辆接收消息的距离和/或范围，但是仍存在一些限制，它们阻止扩展范围内车辆远程控制能力的一致且不中断的BLE。已经进行了一些尝试以利用其他类型的移动装置来实现远程车辆控制，诸如智能电话，其具有扩展范围通信能力。然而，每个这样的装置需要移动装置和/或车辆应用程序之间的用户交互，以促进对车辆的远程控制。
技术实现思路
许多类型的个人、商业和工业车辆，包括内燃发动机和混合动力电动车辆、插电式混合动力电动车辆和电池电动车辆，以下统称为“车辆”，包括几种类型的车内计算系统、控制器、接口、网络、通信能力和应用程序。这种车载系统和应用程序实现车辆操作以及车辆对车辆和车辆对基础设施通信，以及利用钥匙扣和其他类型的移动装置经由这种预期的通信系统的相关通信和远程控制能力。本公开涉及一种车辆，其包括至少一个和/或一个或多个车内和/或车载控制器，所述控制器耦合到外部网络收发器。控制器被配置成登记和/或“配对”具有认证码的钥匙扣，以实现钥匙扣对车辆进行远程控制。收发器被配置成自主地与一个或多个远程服务器通信，所述远程服务器与外部网络(诸如互联网)通信；并且可以是一个或多个收发器，每个收发器被配置用于特定的通信协议和能力，举例来说，诸如WiFi和蜂窝通信。控制器还被配置成检测并响应从远程服务器接收的钥匙扣信号，该信号包括认证码和由钥匙扣产生的远程控制命令。响应于钥匙扣信号，控制器还被布置成根据远程控制命令修改车辆的至少一个部件的操作。在进一步变型中，钥匙扣还被配置成由外部移动装置通过认证码来配对和/或登记，并且被配置成生成远程控制命令。在一些调适中，移动装置还可以被配置成与远程服务器通信。此外，移动装置被配置成响应远程控制命令，并且自主地向远程服务器传送认证码和远程控制命令。在另外的变型中，车载控制器还被配置成当钥匙扣超出车载无线车辆收发器的范围时响应来自远程服务器的钥匙扣信号，所述车载无线车辆收发器配置有小于外部网络收发器的通信信号范围的通信信号范围。响应于检测到钥匙扣在车载无线车辆收发器的范围内，在其他布置中，控制器还被配置成中断与远程服务器的通信。本公开还涉及具有控制器的修改例，所述控制器被配置成响应在车载无线车辆收发器的信号范围内没有检测到钥匙扣，并且通过由外部网络收发器自主地和周期性地与远程服务器通信来作出响应，监视和检测来自钥匙扣的远程控制命令。本公开包括进一步修改的控制器，其被配置成登记移动装置，并且响应在车载无线车辆收发器的范围内没有检测到钥匙扣，同时检测到移动装置。在这个调适中，控制器被配置成由无线收发器周期性地和自主地与移动装置通信，以检测来自钥匙扣的远程控制命令。在每个这样的变型中，本公开预期如下控制器，其被配置成监视、检测和响应来自钥匙扣的各种远程控制命令，包括(出于示例的目的但不出于限制目的)解锁、锁定、发动机启动、舱室和/或座椅温度调整、安全系统布防/撤防、和驾驶员偏好命令等。在其他布置中，控制器还适于登记移动装置和/或与移动装置和认证码配对，并且响应钥匙扣信号和由移动装置单独且独立于钥匙扣产生的远程控制命令。车辆和所描述的部件和系统的实施和配置的这个概述以简化且技术上较不详细的布置介绍一系列示例性实施、配置和布置，并且这些在下面的具体实施方式中结合随附说明和附图以及随附权利要求书进一步进行更详细描述。本
技术实现思路
并非意在确定所要求保护的技术的关键特征或基本特征，也并非意在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。这里讨论的特征、功能、能力和优点可以在各种示例性实施中独立地实现，或者可以在其他示例性实施中组合，如本文其他地方进一步描述，并且相关
的博学的技术人员参考以下描述和附图也可以理解。附图说明当结合以下附图考虑时，可以通过参考具体实施方式和权利要求来获得对本公开的示例性实施的更完整的理解，其中相同的附图标记在所有附图中指代相似或相同的元件。提供附图和附图中的注释是为了促进对本公开的理解，而不限制本公开的广度、范围、规模或适用性。附图未必按比例绘制。图1是车辆及其系统、控制器、部件、传感器、致动器和操作方法的图示；以及图2示出了图1中描绘的本公开的某些方面，其中为了说明的目的添加、移除和/或重新布置部件。具体实施方式根据要求，本文中公开了本专利技术的详细实施例；但是应理解，所公开的实施例仅示例性说明本专利技术，本专利技术可体现为不同形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任一个来示出并描述的各种特征、部件和过程可以与在一个或多个其他附图中示出的特征、部件和过程相结合，以实现本领域技术人员应当显而易见但可能未明确示出或描述的实施例。所示出的特征的组合是典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施，可能需要与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改，并且它们应当容易地在相关
中工作的人员的知识、技能和能力范围内。现在参考各种附图和图示以及图1和图2，并且具体参考图1，示出了传统的石油化学动力和/或混合动力电动车辆100的示意图，那些车辆在其他实例中还可以包括电池电动车辆、插电式混合动力电动车辆及其组合和修改，在本文中它们被统称为“车辆”。图1示出了车辆100的部件之间的代表性关系。车辆100内的部件的物理布置和取向以及功能和逻辑连接以及相互关系可以变化。车辆100包括具有动力传动系统110的传动系105，动力传动系统110包括内燃发动机(CE)115和电机或电动马达/发电机/起动机(EM)120中的一个或多个，其产生动力和扭矩以推进车辆100。发动机或CE115是汽油、柴油、生物燃料、天然气或替代燃料动力燃烧发动机，除了其他形式的电气、冷却、加热、真空、压力和液压动力之外，其还通过前端发动机附件装置产生输出扭矩。EM120可以是多种类型的电机中的任何一种，并且例如可以是永磁同步马达、发电机和发动机起动器120。CE115和EM120被配置成经由驱动轴125推进车辆100并且与各种相关部件协作，所述相关部件还可以进一步包括变速器、离合器、差速器、制动系统、车轮等。动力传动系统110和/或传动系105还包括一个或多个电池130。一个或多个这样的电池可以是一个或多个更高电压的直流电池130，其操作范围在约48到600伏之间，并且有时在约140和300伏之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：车载控制器，所述车载控制器耦合到外部网络收发器并且被配置成：通过认证码登记钥匙扣，以及自主地与远程服务器通信，以及响应于从所述服务器接收的包括所述认证码和远程控制命令的钥匙扣信号，根据所述远程控制命令自主地修改所述车辆的至少一个部件的操作。

【技术特征摘要】
2017.11.14 US 15/812,7591.一种车辆，包括：车载控制器，所述车载控制器耦合到外部网络收发器并且被配置成：通过认证码登记钥匙扣，以及自主地与远程服务器通信，以及响应于从所述服务器接收的包括所述认证码和远程控制命令的钥匙扣信号，根据所述远程控制命令自主地修改所述车辆的至少一个部件的操作。2.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述钥匙扣还被配置成由移动装置通过所述认证码进行登记，并且被配置成生成所述远程控制命令，所述移动装置被配置成与所述远程服务器通信，并且还被配置成：响应于所述远程控制命令，自主地向所述远程服务器传送所述认证码和所述远程控制命令。3.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述车载控制器还被配置成当所述钥匙扣超出配置有小于所述外部网络收发器的通信信号范围的车载无线车辆收发器的范围时，响应来自所述服务器的所述钥匙扣信号。4.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述车载控制器还被配置成：响应于在配置有小于所述外部网络收发器的通信信号范围的车载无线车辆收发器的范围内检测到所述钥匙扣，中断与所述远程服务器的通信。5.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述车载控制器还被配置成：响应于在配置有小于所述外部网络收发器的通信信号范围的车载无线车辆收发器的范围内没有检测到所述钥匙扣，通过所述外部网络收发器自主地和周期性地与所述远程服务器通信，以检测来自所述钥匙扣的所述远程控制命令。6.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述车载控制器被配置成登记移动装置，并且还被配置成：响应于在配置有小于所述外部网络收发器的通信信号范围的车载无线车辆收发器的范围内没有检测到所述钥匙扣以及检测到所述移动装置，通过所述无线收发器周期性地和自主地与所述移动装置通信，以检测来自所述钥匙扣的所述远程控制命令。7.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述远程控制命令包括解锁、锁定、发动机启动、舱室温度调整、安全系统布防/撤防以及驾驶员偏好命令中的至少一个。8.根据权利要求1所述的车辆，包括：所述车载控制器还被配置成用所述认证码登记移动装置；以及所述移动装置被配置为所述钥匙扣并且被配置成生成所述钥匙扣信号以包括所述远程控制命令。9.根据权利要求8所述的车辆，包括：所述车载控制器还被配置成：响应于在配置有小于所述外部网络收发器的通信信号范围的车载无线车辆收发器的范围内没有检测到作为所述钥匙扣的所述移动装置，通过所述外部网络收发器周期性地和自主地与所述远程服务器通信，以检测来自作为所述钥匙扣的所述移动装置的所述远程控制命令。10.根据权利要求8所述的车辆，包括：所述远程控制命令包括解锁、锁定、发动机启动、舱室温度调整、安全系统布防/撤防以及驾驶员偏好命令中的至少一个。11.一种车辆，包括：控制器，所述控制器耦合到本地和蜂窝收发器，并且被配置成...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·安东尼·哈顿，大卫·马文·格萨贝克，托马斯·纳尔逊，迈克尔·安德鲁·西蒙斯，齐亚德·阿里希，瑞恩·康罗伊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US