The utility model relates to a braking system for roller, which comprises a gear pump, a filling valve, an accumulator and a rear axle wheel side braking device. The filling valve includes a priority valve, a filling selection valve, a pressure reducing valve, a one-way valve and a pressure switch. The filling selection valve is respectively connected with a priority valve, a pressure reducing valve and a one-way valve, one end of the one-way valve is connected with a priority valve, and the other is connected with a priority valve. One end is connected with a pressure reducing valve; the P port of the filling valve is connected with a hydraulic source, the hydraulic source is a gear pump, the S port of the filling valve is connected with the functions required by other systems, the A port of the filling valve is connected with an accumulator, the T port of the filling valve is connected with a hydraulic tank, and the F port of the filling valve is connected with a rear axle wheel side brake device. The utility model eliminates pneumatic parts such as gas storage tanks, reduces exhaust noise, and can be superimposed on a hydraulic drive roller. The braking force is the sum of hydrostatic braking and bridge wheel side braking, that is, the braking force is about the sum of the original two braking modes, thus greatly improving the braking effect.
【技术实现步骤摘要】
用于压路机的制动系统
本技术涉及压路机
,尤其涉及一种用于压路机的制动系统。
技术介绍
目前主要有两种方案用于压路机行车制动,一是通过柴油机带动打气泵,再通过气动元件控制桥的夹钳的闭合达到制动效果;另一种是通过闭式系统的静液压制动进行压路机整车制动。以上两种结构一直在压路机上沿用,但是也存在以下几个不足之处:第一种方案主要用于机械驱动压路机,它要求制动系统有气源,一般都需要柴油机带气泵、储气罐、制动液等,还会有比较明显的泄气声音,而为了防止后轮抱死,后桥的夹钳制动又不能做得过大;第二种方案主要用于静液压驱动压路机,静液压驱动压路机的行车制动一般都是通过手柄回中,带动驱动用变量柱塞泵排量迅速变为零,通过管路内压力提升憋压降低马达惯性转速,从而达到整车的迅速制动。但是随着国内压路机的吨位越来越大的趋势,静液压制动并不能完全满足整车的制动距离要求。而想要增大静液压制动效果则需要提升液压元件的排量甚至是柴油机抗扭功能液压增大,这大大增加了整车的成本费用以及元件的体积,带来更多的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供一种用于压路机的制动系统,使得整车在较大吨位时也能达到优异的制动性能。本技术的目的是这样实现的:一种用于压路机的制动系统,它包括齿轮泵、充液阀、蓄能器和后桥轮边制动装置,所述充液阀内包括有优先阀、充液选择阀、减压阀、单向阀和压力开关;所述充液选择阀分别与优先阀、减压阀和单向阀相连,所述单向阀一端与优先阀相连,另一端与减压阀相连;所述充液阀的P口连接液压源,所述液压源为齿轮泵,所述充液阀的S口连接其他系统所需功能,所述充液阀的A口连接蓄能器 ...
【技术保护点】
1.一种用于压路机的制动系统,其特征在于:它包括齿轮泵(1)、充液阀(2)、蓄能器(3)和后桥轮边制动装置,所述充液阀(2)内包括有优先阀(2.1)、充液选择阀(2.2)、减压阀(2.3)、单向阀(2.4)和压力开关(2.5);所述充液选择阀(2.2)分别与优先阀(2.1)、减压阀(2.3)和单向阀(2.4)相连,所述单向阀(2.4)一端与优先阀(2.1)相连,另一端与减压阀(2.3)相连;所述充液阀(2)的P口连接液压源,所述液压源为齿轮泵(1),所述充液阀(2)的A口连接蓄能器(3),所述充液阀(2)的T口接回液压油箱,所述充液阀(2)的F口连接后桥轮边制动装置。
【技术特征摘要】
1.一种用于压路机的制动系统,其特征在于:它包括齿轮泵(1)、充液阀(2)、蓄能器(3)和后桥轮边制动装置,所述充液阀(2)内包括有优先阀(2.1)、充液选择阀(2.2)、减压阀(2.3)、单向阀(2.4)和压力开关(2.5);所述充液选择阀(2.2)分别与优先阀(2.1)、减压阀(2.3)和单向阀(2.4)相连,所述单向阀(2.4)一端与优先阀(2.1)相...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓,陈云宇,龚志杰,张恒郡,张昱中,张仁强,
申请(专利权)人:柳工无锡路面机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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