The invention relates to the piston technology field, in particular to an Atkinson engine piston combustion chamber. Including piston, intake valve, exhaust valve, cylinder block and cylinder head, the cylinder block is a cavity structure with an opening at the upper end, the opening of the cylinder block is provided with a cylinder head, the piston is arranged in the cavity of the cylinder block and the outer wall matches the inner cavity wall of the cylinder block; the upper end of the piston is provided with a combustion chamber, and the upper end of the combustion chamber is provided with two intake valves, two exhaust valves and combustion. Spark plugs in the chamber. When the Atkinson engine runs at high speed and high load, the square pit combustion chamber can weaken the intake roll to form secondary flow at the exhaust side, thus eliminating or weakening the diffusion flame on the top of the piston, achieving stable ignition and normal combustion of the engine, and meeting the requirements of high compression ratio of the Atkinson engine.
【技术实现步骤摘要】
一种Atkinson发动机活塞燃烧室
本专利技术涉及活塞
,尤其涉及一种Atkinson发动机活塞燃烧室。
技术介绍
Atkinson汽油机是通过进气门晚关来减少换气过程中的泵气损失,从而提高发动机经济性。因Atkinson发动机具有较高压缩比,在高速高负荷下运行时,活塞速度高,滚流比进一步提高。传统的凹坑球形或其它形状活塞顶面燃烧室易诱发二次分离流使部分燃油分布在排气侧活塞表面,形成燃烧时在活塞表面的扩散火焰,扩散火焰导致活塞顶部在排气侧(包括火力岸和第一环槽)局部过热失效。为解决如上问题,本专利技术设计一种全新活塞燃烧室,其顶部凹坑是方形,方形凹坑可以削弱进气滚流在排气侧形成二次流,从而消除或削弱活塞顶面的扩散火焰,实现发动机稳定点火和正常燃烧,并满足Atkinson发动机高压缩比要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种Atkinson发动机活塞燃烧室。为了实现本专利技术的目的,本专利技术采用的技术方案为:一种Atkinson发动机活塞燃烧室,包括活塞1、进气门2、排气门3、缸体5以及缸盖4,所述缸体5为上端设置有开口的腔体结构,所述缸体5开口处设置有缸盖4,所述活塞1设置在缸体5的腔体内且外壁与缸体5的内腔壁相配合;所述活塞1上端设置有燃烧室,所述燃烧室上端设置有两个进气门2、两个排气门3以及燃烧室7腔内的火花塞6,所述进气门2及排气门3之间是通过活塞1顶部的燃烧室7与缸盖4组成的气流通道相连接的,所述燃烧室7中心为方形凹坑8,所述方形凹坑8上设置有两个避阀坑9,两个圆形避阀坑9位于燃烧室7顶部进气侧,与 ...
【技术保护点】
1.一种Atkinson发动机活塞燃烧室,包括活塞(1)、进气门(2)、排气门(3)、缸体(5)以及缸盖(4),其特征在于:所述缸体(5)为上端设置有开口的腔体结构,所述缸体(5)开口处设置有缸盖(4),所述活塞(1)设置在缸体(5)的腔体内且外壁与缸体(5)的内腔壁相配合;所述活塞(1)上端设置有燃烧室,所述燃烧室上端设置有两个进气门(2)、两个排气门(3)以及燃烧室(7)腔内的火花塞(6),所述进气门(2)及排气门(3)之间是通过活塞(1)顶部的燃烧室(7)与缸盖(4)组成的气流通道相连接的,所述燃烧室(7)中心为方形凹坑(8),所述方形凹坑(8)上设置有两个避阀坑(9,两个圆形避阀坑(9)位于燃烧室(7)顶部进气侧,与活塞(1)水平面存一定角度,该角度与进气门(2)在缸盖(4)安装角度相匹配,所述避阀坑(9)与方形凹坑(8)共同构成燃烧室(7),起到防止与进气门(2)干涉的功效。
【技术特征摘要】
1.一种Atkinson发动机活塞燃烧室,包括活塞(1)、进气门(2)、排气门(3)、缸体(5)以及缸盖(4),其特征在于:所述缸体(5)为上端设置有开口的腔体结构,所述缸体(5)开口处设置有缸盖(4),所述活塞(1)设置在缸体(5)的腔体内且外壁与缸体(5)的内腔壁相配合;所述活塞(1)上端设置有燃烧室,所述燃烧室上端设置有两个进气门(2)、两个排气门(3)以及燃烧室(7)腔内的火花塞(6),所述进气门(2)及排气门(3)之间是通过活塞(1)顶部的燃烧室(7)与缸盖(4)组成的气流通道相连接的,所述燃烧室(7)中心为方形凹坑(8),所述方形凹坑(8)上设置有两个避阀坑(9,两个圆形避阀坑(9)位于燃烧室(7)顶部进气侧,与活塞(1)水平面存一定角度,该角度与进气门(2)在缸盖(4)安装角度相匹配,所述避阀坑(9)与方形凹坑(8)共同构成燃烧室(7),起到防止与进气门(2)干涉的功效。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:程党明,刘勇,郑跃伟,马超,范艺翀,叶权源,
申请(专利权)人:江铃汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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