自行车车锁及具有其的自行车制造技术

本发明专利技术提供了一种自行车车锁及具有其的自行车。该自行车车锁包括：锁车装置、投币装置和控制器。其中，锁车装置具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态。控制器分别与锁车装置和投币装置电连接，控制器通过投币装置控制锁车装置处于锁定状态或解锁状态。通过本发明专利技术提供的技术方案，采用带有投币装置的自行车车锁，解决了在没有手机或无线支付较为落后的情况下使用无桩公共自行车的技术问题，扩大了无桩自行车的使用范围，提高了公众出行的便捷性。

Bicycle locks and bicycles with them

The invention provides a bicycle lock and a bicycle with the lock. The bicycle locks include a lock device, a coin-feeding device and a controller. Among them, the locking device has the locking state and the unlocking state of the locking body. The controller is electrically connected with the locking device and the coining device respectively. The controller controls the locking device to be locked or unlocked by the coining device. Through the technical scheme provided by the invention, the bicycle lock with coin-casting device is adopted to solve the technical problem of using the pileless public bicycle without mobile phone or relatively backward wireless payment, expand the scope of the use of the pileless bicycle, and improve the convenience of public travel.

【技术实现步骤摘要】
自行车车锁及具有其的自行车
本专利技术涉及车锁
，具体而言，涉及一种自行车车锁及具有其的自行车。
技术介绍
目前，无桩公共自行车为人们的出行带来了极大的便捷，无桩自行车在中国的使用尤为广泛。基于中国的无线支付体系处于领先地位，现有的无桩自行车多采用无线支付体系，使用者可通过手机支付使用无桩自行车。然而在有些国家，虽然也对无桩自行车有较大的需求量，但受制于该国滞后的无线支付体系，无法进行手机无线支付。因此，无法做到手机的随时扫码开锁骑行，手机支付等，给使用者带来不便。
技术实现思路
本专利技术提供一种自行车车锁及具有其的自行车，以解决现有技术中无桩公共自行车支付方式不便的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种自行车车锁。该自行车车锁包括：锁车装置、投币装置和控制器。其中，锁车装置具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态。控制器分别与锁车装置和投币装置电连接，控制器通过投币装置控制锁车装置处于锁定状态或解锁状态。进一步地，投币装置包括：壳体、扭柄、卡币转盘、限位板和限位组件。其中，壳体具有空腔，且壳体上设置有投币口，投币口与空腔连通。扭柄可转动地设置在壳体上。卡币转盘可转动地设置在壳体内，且卡币转盘与扭柄连接，扭柄带动卡币转盘在壳体内转动，卡币转盘上设置有限位结构，限位结构用于放置钱币，卡币转盘相对壳体具有起始位置和预设位置，当卡币转盘位于起始位置时，限位结构的槽口与投币口对应，当卡币转盘处于预设位置时，控制器控制锁车装置处于解锁状态。卡币转盘位于限位板和壳体之间，限位板上设置有限位部和避让部，当卡币转盘位于起始位置时，限位部与限位结构对应配合以限制钱币的位置，当卡币转盘位于预设位置时，避让部与限位结构对应，钱币可从避让部处掉落。限位组件用于限制卡币转盘相对壳体转动，限位组件可相对壳体和限位板活动，限位组件具有限制卡币转盘转动的限制位置以及避让位置，当钱币位于限位结构内时，钱币可驱动限位组件由限制位置移动至避让位置，当限位组件处于避让位置时，卡币转盘可由起始位置向预设位置转动并使钱币从所述避让部处掉落；第一复位弹簧，第一复位弹簧设置在扭柄和卡币转盘之间。进一步地，限位结构包括限位槽，限位槽设置在卡币转盘上，卡币转盘上设置安装槽，安装槽与限位槽连通。限位组件包括限位顶针，限位顶针可活动地设置在安装槽内，且限位顶针的第一端位于限位槽内，限位顶针的第二端从安装槽内伸出并朝向限位板设置。限位板的限位部上设置有转动槽，当限位顶针位于限制位置时，限位顶针的第二端在转动路径上与限位板的限位部产生干涉，以限制卡币转盘转动，当限位顶针位于避让位置时，限位顶针的第二端可转动至转动槽内。进一步地，限位组件还包括第二复位弹簧，第二复位弹簧用于使限位顶针由避让位置返回至限制位置。进一步地，限位顶针的第一端和第二端均设置有折弯段，第二复位弹簧的一端与限位顶针的第一端的内侧抵接，第二复位弹簧的另一端与卡币转盘抵接。进一步地，限位顶针还可以包括钱币顶针和限位板顶针。其中，钱币顶针可移动地设置在安装槽内，且钱币顶针的一端从安装槽内伸出且位于限位槽内。第二复位弹簧位于安装槽内且位于钱币顶针远离限位槽的一侧，钱币顶针的靠近限位槽的一端形成限位顶针的第一端。限位板顶针的一端与钱币顶针连接，且与钱币顶针呈夹角设置，限位板顶针的另一端从安装槽内伸出，如此以形成限位顶针的第二端。进一步地，自行车车锁还包括轻触开关、轻触开关顶针。其中，轻触开关设置在限位板或壳体上，且轻触开关与控制器电连接。轻触开关顶针设置在卡币转盘上，当卡币转盘转动时，轻触开关顶针与轻触开关接触，以将信号传给控制器。进一步地，轻触开关顶针与限位组件为一体结构。进一步地，转动槽沿卡币转盘的转动方向包括相连通的前段和后段，转动槽的后段相对于卡币转盘中心的半径大于转动槽的前段相对于卡币转盘中心的半径。进一步地，自行车车锁还包括取币装置，取币装置包括：钱币箱，钱币箱的箱口与避让部对应设置，以使钱币掉入钱币箱内；挡板，可转动地设置在钱币箱的开口处，挡板具有打开位置和关闭位置；门栓，门栓具有与挡板配合的锁紧位置和解锁位置；电机，与门栓驱动连接，以使门栓在锁紧位置和解锁位置之间移动；智能钥匙锁，与电机电连接，智能钥匙锁用于控制电机运行。根据本专利技术的另一方面，提供了一种自行车，自行车包括车体和安装在车体上的车锁，车锁为上述提供的自行车车锁。应用本专利技术的技术方案，该自行车车锁包括：锁车装置、投币装置和控制器。其中，锁车装置具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态。控制器分别与锁车装置和投币装置电连接，控制器通过投币装置控制锁车装置处于锁定状态或解锁状态。采用该自行车车锁，可以通过投币支付方式来使用无桩自行车，解决了在没有手机或无线支付较为落后的情况下使用无桩公共自行车的技术问题，扩大了无桩自行车的使用范围，提高了公众出行的便捷性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例提供的自行车车锁的结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的投币装置的分解示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的投币装置的结构示意图；图4示出了根据本专利技术又一实施例提供的投币装置的分解示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的取币装置的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：100、锁车装置；200、投币装置；210、壳体；220、扭柄；230、卡币转盘；240、限位板；250、限位组件；251、限位顶针；251a、钱币顶针；251b、限位板顶针；252、第二复位弹簧；253、顶丝；260、第一复位弹簧；300、轻触开关；400、轻触开关顶针；500、取币装置；510、智能钥匙锁；520、挡板；530、电机；540、门栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术的实施例1提供一种自行车车锁。自行车车锁包括：锁车装置100、投币装置200和控制器。其中，锁车装置100具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态。控制器分别与锁车装置100和投币装置200电连接，且控制器通过投币装置200控制锁车装置100处于锁定状态或解锁状态。采用本实施例提供的自行车车锁，通过设置投币装置200，当使用者投币后即可通过控制器打开车锁，以供使用者使用。上述装置通过投币支付的方式达到了解锁租用自行车的目的，解决了在没有手机或无线支付较为落后的情况下使用无桩公共自行车的技术问题，扩大了无桩自行车的使用范围，提高了公众出行的便捷性。本实施例中的自行车车锁，以投币支付方式取代了现有的无线支付方式，不仅简单、快捷，而且提高了安全性。具体的，如图2所示，该投币装置200具体包括：壳体210、扭柄220、卡币转盘230、限位板240、限位组件250以及第一复位弹簧260。扭柄220、第一复位弹簧260、壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车锁，其特征在于，所述自行车车锁包括：锁车装置(100)，具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态；投币装置(200)；控制器，分别与所述锁车装置(100)和所述投币装置(200)电连接，所述控制器通过所述投币装置(200)控制所述锁车装置(100)处于所述锁定状态或所述解锁状态。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车锁，其特征在于，所述自行车车锁包括：锁车装置(100)，具有锁定车体的锁定状态以及解锁状态；投币装置(200)；控制器，分别与所述锁车装置(100)和所述投币装置(200)电连接，所述控制器通过所述投币装置(200)控制所述锁车装置(100)处于所述锁定状态或所述解锁状态。2.根据权利要求1所述的自行车车锁，其特征在于，所述投币装置(200)包括：壳体(210)，具有空腔，所述壳体(210)上设置有投币口，所述投币口与所述空腔连通；扭柄(220)，可转动地设置在所述壳体(210)上；卡币转盘(230)，可转动地设置在所述壳体(210)内，所述卡币转盘(230)与所述扭柄(220)连接，所述扭柄(220)带动所述卡币转盘(230)在所述壳体(210)内转动，所述卡币转盘(230)上设置限位结构，所述限位结构用于放置钱币，所述卡币转盘(230)相对所述壳体(210)具有起始位置和预设位置，当所述卡币转盘(230)位于所述起始位置时，所述限位结构与所述投币口对应，当所述卡币转盘(230)处于所述预设位置时，所述控制器控制所述锁车装置(100)处于所述解锁状态；限位板(240)，所述卡币转盘(230)位于所述限位板(240)和所述壳体(210)之间，所述限位板(240)上设置有限位部和避让部，当所述卡币转盘(230)位于所述起始位置时，所述限位部与所述限位结构对应配合以限制所述钱币的位置，当所述卡币转盘(230)位于所述预设位置时，所述避让部与所述限位结构对应，所述钱币可从所述避让部处掉落；限位组件(250)，用于限制所述卡币转盘(230)相对所述壳体(210)转动，所述限位组件(250)可相对所述壳体(210)和所述限位板(240)活动，所述限位组件(250)具有限制所述卡币转盘(230)转动的限制位置以及避让位置，当钱币位于所述限位结构内时，所述钱币可驱动所述限位组件(250)由所述限制位置移动至所述避让位置，当所述限位组件(250)处于所述避让位置时，所述卡币转盘(230)可由所述起始位置向所述预设位置转动并使所述钱币从所述避让部处掉落；第一复位弹簧(260)，所述第一复位弹簧(260)设置在所述扭柄(220)和所述卡币转盘(230)之间。3.根据权利要求2所述的自行车车锁，其特征在于，所述限位结构包括限位槽，所述限位槽设置在所述卡币转盘(230)上，所述卡币转盘(230)上设置安装槽，所述安装槽与所述限位槽连通，所述限位组件(250)包括：限位顶针(251)，可活动地设置在所述安装槽内，所述限位顶针(251)的第一端位于所述限位槽内，所述限位顶针(251)的第二端从所述安装槽内伸出并朝向所述限位板(240)设置；所述限位板(240)的限位部上设置有转动槽，当所述限位顶针(251)位于所述限制位置时，所述限位顶针(251)的第二端在转动路径上与所述限位板(240)的限位部产生干涉，以限制所述卡币转盘(230)转动，当所述限位顶针(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林森，祝凌云，
申请(专利权)人：北京凌云智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11