The invention relates to a ground energy storage power supply system for straddle-type monorail vehicles, including urban power grid, train traction network, ground energy storage network and train traction network, which are used to provide power for starting and braking of trains; ground energy storage network, which provides power for train traction network during starting of trains, receives power generated by train braking for charging itself; Urban power grid is used to charge the ground energy storage network and provide power to train traction network when the ground energy storage network is insufficient. The ground energy storage power supply system is adopted to provide power for train operation through intelligent control, charge the ground energy storage network during the night trough period, and recover all the braking energy generated during the electric braking of the train. The renewable energy can be reused to reduce the maximum power demand and impact of the train on the power supply system, reduce the electric load on the urban power grid, and make the power supply system and the train run smoothly. It has the characteristics of green, environmental protection and energy saving.
【技术实现步骤摘要】
一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统
本专利技术涉及列车动力的牵引供电
,尤其是涉及一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统。
技术介绍
城市轨道交通列车具备低能耗、速度快、高环保等优点,是解决城市交通拥挤的有效手段。我国虽已进入轨道交通快速发展阶段,但由于城市轨道交通系统牵引用电功率波动大,导致了牵引变电站设备容量利用率降低,并且牵引变电站能量流动的单向性使大量再生制动能量被浪费。为了降低能耗、减少运营成本,将储能技术应用于轨道交通领域已经成为国内外的研究热点。在现有技术中,轨道交通供电系统的通用方法是采用主变电站或若干牵引/降压变电所,以及传统架空接触网或地上/面第三轨供电系统为全线列车提供动力,均是以城市电网为直接供电电源,电气化铁路是大宗电力用户,在用电高峰期使用对城市电网造成巨大的用电负荷;目前有采用储能技术作为补充,在用电高峰期时补充到列车牵引网,以保证列车的正常运行;采用上述储能技术后,仍然会对城市电网造成用电负荷较大的问题,对城市电网的建设要求较高,大大增加了基础建设的成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,它在运行时完全由储能技术提供电能,城市电网作为补充,在用电波谷时进行充电,大大降低了对城市电网的用电负荷,降低成本。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,包括城市电网、列车牵引网以及地面储能网,列车牵引网,用于给列车提供启动及制动的动力;地面储能网,在列车启动过程中给列车牵引网提供动力,在列车制动过程中接收列车制动产生的电能用于自身充电;城市电网,用 ...
【技术保护点】
1.一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,包括城市电网(1)、列车牵引网以及地面储能网,其特征在于,列车牵引网,用于给列车(2)提供启动及制动的动力;地面储能网,在列车(2)启动过程中给列车牵引网提供动力,在列车(2)制动过程中接收列车(2)制动产生的电能用于自身充电;城市电网(1),用于给地面储能网充电以及在地面储能网能量不足的情况下给列车牵引网提供动力。
【技术特征摘要】
1.一种跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,包括城市电网(1)、列车牵引网以及地面储能网,其特征在于,列车牵引网,用于给列车(2)提供启动及制动的动力;地面储能网,在列车(2)启动过程中给列车牵引网提供动力,在列车(2)制动过程中接收列车(2)制动产生的电能用于自身充电;城市电网(1),用于给地面储能网充电以及在地面储能网能量不足的情况下给列车牵引网提供动力。2.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,其特征在于,所述的地面储能网包括连接于列车牵引网的储能电池组(6)、电池管理单元(7)、连接于城市电网(1)的降压变压器(3)以及AC/DC变换器(4)。3.根据权利要求2所述的跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,其特征在于,所述的列车牵引网与储能电池组(6)之间通过双向DC/DC变换器(5)连接。4.根据权利要求2所述的跨坐式单轨车辆地面储能供电系统,其特征在于,所述的城市电网(1)将10kv的交流电压经降压变压器(3)变为380V的交流电压,之后通过AC/DC变换器(4)变为1500V的直流电压给储能电池组(6)充电。5.根据权利要求1所述的跨坐式单轨车辆地面...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈建兵,许峻峰,黄鹤,焦曰里,叶亚光,
申请(专利权)人:中铁轨道交通装备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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