一种汽车及其换挡器制造技术

本发明专利技术公开了一种换挡器，包括底座和位于底座上的换挡机构主体，所述换挡机构主体包括基座、安装孔和操作杆，安装孔设置在基座上，操纵杆的一端设置在安装孔内，所述基座通过连接件与所述底座可拆装地连接；本发明专利技术换挡器实现换挡结构主体与底座的可拆装连接，对于不同的车型，只需对底座进行重新设计，降低了开发、开模成本。

A Kind of Automobile and Its Gearshifter

The invention discloses a gear shifter, which comprises a base and a main body of the gear shifting mechanism located on the base. The main body of the gear shifting mechanism includes a base, a mounting hole and an operating rod. The mounting hole is arranged on the base, and one end of the control rod is arranged in the mounting hole. The base is detachably connected with the base through a connecting member; The gear shifter realizes the detachable main body of the gear shifting structure and the base. Installation and connection, for different models, only need to redesign the base, reducing the cost of development and opening.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其换挡器
本专利技术涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车用换挡器；本专利技术还涉及采用该换挡器的汽车。
技术介绍
汽车是人们生活中经常使用的代步工具。当驾驶员需要变更挡位时，通过操作换挡器来实现。现有的换挡器包括底座a和位于底座a上的换挡机构主体b，换挡机构主体b包括基座c、安装孔d和操纵杆e，安装孔d设置在基座c上，操纵杆e的一端设置在安装孔d内。目前大多数的换挡机构主体b和底座a都是一体的，在功能上没有任何问题，但随着越来越快的新车开发速度，新车型层出不穷。不同款式的车子底盘与换挡器底座之间的高度、孔位配合尺寸、中控台之间的高度、装配尺寸等安装环境各不相同，而换挡机构主体是一致的。由于换挡机构主体与底座的一体式结构，现有的换挡器无法满足不同车型的安装要求，需要开发不同孔位、不同高度、换挡机构主体相同的换挡器，这样一来浪费了太多的人力、物力、财力和存储空间。
技术实现思路
为了解决现有换挡器无法通用的问题，本专利技术的目的是提供一种换挡器，将换挡机构主体与底座分离，针对不同的车型需求开发新的底座，降低换挡机构主体与底座同时开发、开模带来的劳动强度和生产成本；此外，本专利技术还将提供采用该换挡器的汽车。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的第一方面，提供一种换挡器，包括底座和位于底座上的换挡机构主体，所述换挡机构主体包括基座、安装孔和操作杆，安装孔设置在基座上，操纵杆的一端设置在安装孔内，所述基座通过连接件与所述底座可拆装地连接。通过将换挡机构主体与底座采用可拆装的方式连接，使得开发不同车型的换挡器时，只需对底座进行调整，降低开发、开模难度及成本，提高不同车型换挡器间的通用性。优选的是，所述连接件包括定位件和位于定位件外侧的锁紧件，所述定位件包括第一立柱、凹槽和卡接于凹槽内的凸台，所述第一立柱位于底座上，所述凹槽设置于所述基座和第一立柱中的一者，所述凸台设置于所述基座和第一立柱中的另一者；所述锁紧件包括相对设置的第一空心伸出端和第二空心伸出端，所述第一空心伸出端设置于所述基座和所述底座中的一者，所述第二空心伸出端设置于所述基座和所述底座中的另一者，所述第一空心伸出端与第二空心伸出端通过固定件连接。将换挡机构主体与底座安装时，通过凹槽和凸台的卡合连接进行定位后，将第一空心伸出端与第二空心伸出端通过固定件连接，提高了换挡机构主体与底座的安装速度。其中，所述第一立柱、凸台、凹槽、第一空心伸出端、第二空心伸出端分别为偶数个并相互对称设置。其中，所述基座位于第一立柱的顶端。采用上述方案，提高了换挡机构主体与底座连接的稳定性。其中，所述固定件为螺丝或销钉。其中，所述凹槽设置于基座的底端，所述凸台设置于第一立柱上。优选的是，所述第一空心伸出端位于底座上，所述第二空心伸出端位于基座外侧，所述第一空心伸出端位于第二空心伸出端的下方。将第一空心伸出端与第二空心伸出端通过螺丝连接，进而实现换挡机构主体与底座的连接。其中，所述底座上设置有第二立柱，所述第一立柱与第二立柱首尾相接。将换挡机构主体置于第一立柱、第二立柱上，并通过第一空心伸出端、第二空心伸出端实现换挡机构主体与第一立柱、第二立柱的无缝连接，增加了换挡器的稳定性，同时减少换挡机构主体与底座间出现空隙，造成灰尘进入对换挡机构主体造成影响。其中，所述第一空心伸出端位于基座底端，所述第二空心伸出端位于底座上，所述第一空心伸出端与第二空心伸出端相齐平。其中，所述第一空心伸出端为四个，两两对称设置于基座的底端；所述第二空心伸出端为四个，两两对称设置于底座上。其中，所述底座上还设置有挡块，所述第二空心伸出端一端与第一立柱连接，另一端与挡块连接，所述挡块顶住第一空心伸出端的一个侧面。第一立柱上设置凸台，基座上设置凹槽，凹槽与凸台卡合连接，实现换挡机构主体与底座间的定位连接，将销钉插入第一空心伸出端、第二空心伸出端完成锁紧动作。挡块的设置，对第一空心伸出端X、Y方向具有限位作用，避免换挡机构主体与底座在汽车移动过程中出现左右晃动，影响正常使用。本专利技术的第二方面，提供一种汽车，采用上述的换挡器。与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果：本专利技术换挡器实现换挡结构主体与底座的可拆装连接，对于不同的车型，只需对底座进行重新设计，降低了开发、开模成本。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本专利技术：图1是传统换挡器的结构示意图；图2是本专利技术换挡器实施例1的结构示意图；图3是本专利技术换挡器实施例2的结构示意图。其中：底座1，换挡机构主体2，基座3、安装孔4，操作杆5，第一立柱6，凸台7，第一空心伸出端8，第二空心伸出端9，第二立柱10，挡块11。具体实施方式实施例1如图2，一种换挡器，包括底座1和位于底座1上的换挡机构主体2，换挡机构主体2包括基座3、安装孔4和操作杆5，安装孔4设置在基座3上，操纵杆5的一端设置在安装孔4内，基座3通过连接件与底座1可拆装地连接。连接件包括定位件和位于定位件外侧的锁紧件，定位件包括第一立柱6、凹槽和卡接于凹槽内的凸台7，第一立柱6为两个，对称设置于底座1上，基座3位于第一立柱6的顶端，第一立柱6用于承受换挡机构主体2的重量。第一立柱6上设置有凸台7，基座3的底端设置有凹槽，凸台7卡合于凹槽，完成换挡机构主体2与底座1的定位连接。锁紧件包括相对设置的第一空心伸出端8和第二空心伸出端9，第一空心伸出端8、第二空心伸出端9分别为两个，两个第一空心伸出端8对称设置于底座1上，两个第二空心伸出端9对称设置于基座3外侧，第一空心伸出端8位于第二空心伸出端9的下方，第一空心伸出端8与第二空心伸出端9通过螺丝连接。底座1上还设置有两个第二立柱10，第一立柱6与第二立柱10首尾相接形成“口”型结构，平均分配换挡机构主体2的重量，增加换挡器的稳定性及使用寿命。实施例2如图3，与实施例1不同的是，第一空心伸出端8为四个，两两对称设置于基座3底端，凹槽位于两个第一空心伸出端8之间，第二空心伸出端9为四个，两两对称设置于底座1上，凸台7位于两个第二空心伸出端9之间，第一空心伸出端8与第二空心伸出端9相齐平。底座1上还设置有挡块11，挡块11为两个，第二空心伸出端9一端与第一立柱6连接，另一端与挡块11连接，挡块11顶住第一空心伸出端8的侧面，用于限定第一空心伸出端8在X、Y方向上的滑动。第一立柱6、第二空心伸出端9、挡块11、第二空心伸出端9依次连接形成闭合结构，用于承重。移动换挡机构主体2，将第一空心伸出端8与第二空心伸出端9接触，至凸台7卡入凹槽内，此时第一空心伸出端8与第二空心伸出端9齐平，将销钉依次穿过第一空心伸出端8、第二空心伸出端9完成换挡机构主体2与底座1的固定。上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好地使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡器，包括底座（1）和位于底座（1）上的换挡机构主体（2），所述换挡机构主体（2）包括基座（3）、安装孔（4）和操作杆（5），安装孔（4）设置在基座（3）上，操纵杆（5）的一端设置在安装孔（4）内，其特征在于，所述基座（3）通过连接件与所述底座（1）可拆装地连接。

【技术特征摘要】
1.一种换挡器，包括底座（1）和位于底座（1）上的换挡机构主体（2），所述换挡机构主体（2）包括基座（3）、安装孔（4）和操作杆（5），安装孔（4）设置在基座（3）上，操纵杆（5）的一端设置在安装孔（4）内，其特征在于，所述基座（3）通过连接件与所述底座（1）可拆装地连接。2.如权利要求1所述的换挡器，其特征在于，所述连接件包括定位件和位于定位件外侧的锁紧件，所述定位件包括第一立柱（6）、凹槽和卡接于凹槽内的凸台（7），所述第一立柱（6）位于底座（1）上，所述凹槽设置于所述基座（3）和第一立柱（6）中的一者，所述凸台（7）设置于所述基座（3）和第一立柱（6）中的另一者；所述锁紧件包括相对设置的第一空心伸出端（8）和第二空心伸出端（9），所述第一空心伸出端（8）设置于所述基座（3）和所述底座（1）中的一者，所述第二空心伸出端（9）设置于所述基座（3）和所述底座（1）中的另一者，所述第一空心伸出端（8）与第二空心伸出端（9）通过固定件连接。3.如权利要求2所述的换挡器，其特征在于，所述第一立柱（6）、凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉荣，
申请(专利权)人：上海汉强汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31