一种汽车排档头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排档头，包括排档头装置，所述排档头装置的下端安装有选档杆装置，所述排档头装置包括排档头、第一凹槽、连接件、滑孔、连杆、插杆、凸块、滑槽、防脱块、第一弹簧、和凸形槽，所述排档头设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有连接件，所述连接件设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有连杆，所述连杆的左右两侧均滑动安装有插杆。该汽车排档头通过第一凹槽与连接件的连接，方便安装与拆卸排档头与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔与卡块的连接，方便在第一选档杆的内部移动第二选档杆，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。

A Kind of Automobile Gear Head

The utility model discloses an automobile gearshift head, which comprises a gearshift head device. The lower end of the gearshift head device is equipped with a gearshift rod device. The gearshift head device includes a gearshift head, a first groove, a connecting member, a sliding hole, a connecting rod, a slot, a bump, a sliding groove, an anti-stripping block, a first spring, and a convex groove. The gearshift head is provided with a first groove and the internal safety of the first groove. A connecting member is provided, and the connecting member is provided with a sliding hole. The sliding hole is internally sliding with a connecting rod, and the connecting rod is sliding with an inserting rod on both sides of the connecting rod. Through the connection of the first groove and the connecting parts, the automobile gear head is convenient to install and disassemble the gear head and the gear selection rod. It does not need to be replaced at the same time, so as to save material and cost. At the same time, through the connection of the card hole and the card, it is convenient to move the second gear selection rod inside the first gear selection rod, so that the gear selection rod can reach different lengths and meet the needs of different users.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排档头
本技术涉及排档头
，具体为一种汽车排档头。
技术介绍
汽车用来改变牵引力，使车辆变速或倒行的装置。由选档杆和排档头组成。用于调节机械运行速度及控制方向的装置。现有技术中的汽车排档头与选档杆是固定连接的，由于排档头使用的比较平凡，容易磨损毁坏，当更换排档头时必须连接选档杆一起更换，这样不但麻烦，而且浪费材料，浪费成本，同时选档杆长度都是固定的，由于使用者的胳膊长度不同，所以选档杆不能使得每位使用者在使用时都能达到舒适的程度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排档头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排档头，包括排档头装置，所述排档头装置的下端安装有选档杆装置，所述排档头装置包括排档头、第一凹槽、连接件、滑孔、连杆、插杆、凸块、滑槽、防脱块、第一弹簧、和凸形槽，所述排档头设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有连接件，所述连接件设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有连杆，所述连杆的左右两侧均滑动安装有插杆；所述选档杆装置包括第一选档杆、第二选档杆、卡孔、第二凹槽、第二弹簧、卡块、防脱槽、磁杆、卡销、通槽和磁块，所述连接件的下端固定安装有第一选档杆，所述第一选档杆滑动安装有第二选档杆，所述第一选档杆的左侧均匀的设有卡孔，所述第二选档杆的左侧上端设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部右侧表面固定连接有第二弹簧。所述插杆的上下两端均固定安装有凸块，所述插杆设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有防脱块，所述滑槽的内部一侧表面固定连接有第一弹簧。所述第一弹簧的一端固定连接在连杆的一侧表面，所述连杆与滑槽滑动连接。所述插杆与滑孔滑动连接，所述第一凹槽的左右两侧均设有凸形槽，所述插杆与凸块均与凸形槽卡接。所述第二弹簧的左侧固定连接有卡块，所述卡块与卡孔卡接，所述第二选档杆的右侧设有防脱槽，所述第一选档杆的右侧下端固定安装有磁杆。所述第一选档杆的右侧下端滑动安装有卡销，所述卡销设有通槽，所述通槽与磁杆滑动连接，所述卡销与防脱槽滑动连接，所述通槽的右侧嵌入有磁块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车排档头通过第一凹槽与连接件的连接，方便安装与拆卸排档头与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔与卡块的连接，方便在第一选档杆的内部移动第二选档杆，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的排档头装置的局部放大图；图3为本技术的选档杆装置的局部放大图图中：1排档头装置、11排档头、12第一凹槽、13连接件、14滑孔、15连杆、16插杆、17凸块、18滑槽、19防脱块、110第一弹簧、111凸形槽、2选档杆装置、21第一选档杆、22第二选档杆、23卡孔、24第二凹槽、25第二弹簧、26卡块、27防脱槽、28磁杆、29卡销、210通槽、211磁块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车排档头，包括排档头装置1，排档头装置1的下端安装有选档杆装置2，排档头装置1包括排档头11、第一凹槽12、连接件13、滑孔14、连杆15、插杆16、凸块17、滑槽18、防脱块19、第一弹簧110、和凸形槽111，排档头11设有第一凹槽12，第一凹槽12的内部安装有连接件13，连接件13设有滑孔14，滑孔14的内部滑动安装有连杆15，连杆15的左右两侧均滑动安装有插杆16，插杆16的上下两端均固定安装有凸块17，插杆16设有滑槽18，滑槽18的内部固定安装有防脱块19，防脱块19防止插杆16与连杆15发生脱离，滑槽18的内部一侧表面固定连接有第一弹簧110，第一弹簧110的一端固定连接在连杆15的一侧表面，通过第一弹簧110的弹性作用使得插杆16能够自动复位，连杆15与滑槽18滑动连接，插杆16与滑孔14滑动连接，第一凹槽12的左右两侧均设有凸形槽111，插杆16与凸块17均与凸形槽111卡接；选档杆装置2包括第一选档杆21、第二选档杆22、卡孔23、第二凹槽24、第二弹簧25、卡块26、防脱槽27、磁杆28、卡销29、通槽210和磁块211，连接件13的下端固定安装有第一选档杆21，第一选档杆21滑动安装有第二选档杆22，第一选档杆21的左侧均匀的设有卡孔23，第二选档杆22的左侧上端设有第二凹槽24，第二凹槽24的内部右侧表面固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25的左侧固定连接有卡块26，卡块26与卡孔23卡接，通过卡块26与卡孔23的连接能够把第一选档杆21与第二选档杆22的长度增加和缩短，第二选档杆22的右侧设有防脱槽27，第一选档杆21的右侧下端固定安装有磁杆28，第一选档杆21的右侧下端滑动安装有卡销29，通过卡销29与防脱槽27的连接防止第一选档杆21与第二选档杆22发生脱离，卡销29设有通槽210，通槽210与磁杆28滑动连接，通过通槽210与磁杆28滑动连接防止卡销29脱离第一选档杆21的右侧下端，避免卡销29丢失，卡销29与防脱槽27滑动连接，通槽210的右侧嵌入有磁块211，通过磁杆28与磁块211的连接把卡销29定位。本技术在具体实施时：当需要安装排档头11与选档杆装置2时，首先相对挤压插杆16的一端，使得插杆16受力相对移动，同时第一弹簧110受力压缩，当凸块17的一侧表面与连接件13的一侧表面接触，连杆15的一侧表面与滑槽18的内部一侧表面接触时，就可以把连接件13移动到第一凹槽12的内部，使得插杆16的一侧与凸形槽111接通时，这时第一弹簧110失去力的作用拉伸推动插杆16移动到凸形槽111的内部，使得插杆16与凸块17均和凸形槽111的内部卡接，这时就把连接件13与排档头11连接，同时使得排档头11与选档杆装置2连接，当需要根据使用者的需要调节第二选档杆22在第一选档杆21内部的位置时，首先挤压卡块26，使得卡块26受力向第二凹槽24的内部移动，同时第二弹簧25受力压缩，当卡块26脱离卡孔23的内部时，就可以根据使用者的需要上下移动第二选档杆22，当移动到适宜的位置时，然后把卡块26移动到适宜的卡孔23的右侧，然后第二弹簧25拉伸推动卡块26移动到卡孔23的内部，这时就把第二选档杆22固定在第一选档杆21的内部，通过磁杆28与磁块211的连接，把卡销29的位置固定，同时也把卡销29的左侧固定在防脱槽27的内部，通过卡销29与防脱槽27的连接，避免第一选档杆21与第二选档杆22发生脱离，通过磁杆28与通槽210的连接，避免卡销29脱离第一选档杆21，通过第一凹槽12与连接件13的连接，方便安装与拆卸排档头11与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔23与卡块26的连接，方便在第一选档杆21的内部移动第二选档杆22，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。尽管已经示出和描述了本技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排档头，包括排档头装置（1），其特征在于：所述排档头装置（1）的下端安装有选档杆装置（2），所述排档头装置（1）包括排档头（11）、第一凹槽（12）、连接件（13）、滑孔（14）、连杆（15）、插杆（16）、凸块（17）、滑槽（18）、防脱块（19）、第一弹簧（110）、和凸形槽（111），所述排档头（11）设有第一凹槽（12），所述第一凹槽（12）的内部安装有连接件（13），所述连接件（13）设有滑孔（14），所述滑孔（14）的内部滑动安装有连杆（15），所述连杆（15）的左右两侧均滑动安装有插杆（16）；所述选档杆装置（2）包括第一选档杆（21）、第二选档杆（22）、卡孔（23）、第二凹槽（24）、第二弹簧（25）、卡块（26）、防脱槽（27）、磁杆（28）、卡销（29）、通槽（210）和磁块（211），所述连接件（13）的下端固定安装有第一选档杆（21），所述第一选档杆（21）滑动安装有第二选档杆（22），所述第一选档杆（21）的左侧均匀的设有卡孔（23），所述第二选档杆（22）的左侧上端设有第二凹槽（24），所述第二凹槽（24）的内部右侧表面固定连接有第二弹簧（25）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排档头，包括排档头装置（1），其特征在于：所述排档头装置（1）的下端安装有选档杆装置（2），所述排档头装置（1）包括排档头（11）、第一凹槽（12）、连接件（13）、滑孔（14）、连杆（15）、插杆（16）、凸块（17）、滑槽（18）、防脱块（19）、第一弹簧（110）、和凸形槽（111），所述排档头（11）设有第一凹槽（12），所述第一凹槽（12）的内部安装有连接件（13），所述连接件（13）设有滑孔（14），所述滑孔（14）的内部滑动安装有连杆（15），所述连杆（15）的左右两侧均滑动安装有插杆（16）；所述选档杆装置（2）包括第一选档杆（21）、第二选档杆（22）、卡孔（23）、第二凹槽（24）、第二弹簧（25）、卡块（26）、防脱槽（27）、磁杆（28）、卡销（29）、通槽（210）和磁块（211），所述连接件（13）的下端固定安装有第一选档杆（21），所述第一选档杆（21）滑动安装有第二选档杆（22），所述第一选档杆（21）的左侧均匀的设有卡孔（23），所述第二选档杆（22）的左侧上端设有第二凹槽（24），所述第二凹槽（24）的内部右侧表面固定连接有第二弹簧（25）。2.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，
申请(专利权)人：瑞安市乾川汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33