一种驻车加热器控制方法技术

本发明专利技术提供一种驻车加热器控制方法，使驻车加热器运行在较优的工作状态，延长火花塞等元件使用的寿命，能够有效清除驻车加热器燃烧室内的残留油液，减少驻车加热器燃烧室内产生的积碳，适应更广阔的地域和海拔环境，达到节省燃油、节能减排的效果。

A Control Method of Parking Heater

The invention provides a control method for parking heater, which enables the parking heater to operate in a better working state, prolongs the service life of components such as spark plugs, effectively removes residual oil in the combustion chamber of the parking heater, reduces carbon deposition in the combustion chamber of the parking heater, adapts to a wider geographical and altitude environment, and achieves the effects of fuel saving, energy saving and emission reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车加热器控制方法
本专利技术属于驻车加热器控制领域，尤其涉及一种驻车加热器控制方法。
技术介绍
驻车加热器是一种独立工作的加热系统，不需要启动车辆发动机，利用车载24伏或12伏电瓶即可启动工作。可以为车辆驾驶室供热，用于寒冷季节车内供暖。加热器在为驾驶室供热的同时，也可以对发动机进行启动前的预热，解决车辆冷启动困难和低温启动排放高的问题。驻车加热器有效解决了长途司机车内过夜休息、车辆长时间排队等待等情况下车辆发动机熄火时，车内人员的长时间取暖问题。控制器是驻车加热器最为重要的核心部件，除了硬件系统设计要具有很高的可靠性要求外，其控制机制及其工艺参数决定了系统运行的品质。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种驻车加热器控制方法，能够有效清除驻车加热器燃烧室内的残留油液，减少驻车加热器燃烧室内产生的积碳。一种驻车加热器控制方法，所述驻车加热器的被控元件包括电机、火花塞以及油泵，所述驻车加热器的工作过程包括点火阶段、二次点火阶段、加热阶段以及关机阶段，所述点火阶段的控制方法包括以下步骤：控制所述电机转速在第一设定时间内上升到第一设定转速，并保持第一设定转速稳定运行到点火阶段的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车加热器控制方法，所述驻车加热器的被控元件包括电机、火花塞以及油泵，所述驻车加热器的工作过程包括点火阶段、二次点火阶段、加热阶段以及关机阶段，其特征在于，所述点火阶段的控制方法包括以下步骤：控制所述电机转速在第一设定时间内上升到第一设定转速，并保持第一设定转速稳定运行到点火阶段的第N秒后，然后再控制电机转速在Y秒内由第一设定转速匀速上升到第二设定转速，然后保持第二设定转速运行M秒后，判断驻车加热器的当前壳体温度较点火阶段开始前的初始温度是否上升至少10度，如果是，则点火成功，进入加热阶段；如果否，则点火不成功，进入二次点火阶段；其中，N的取值为第一设定时间的6倍，Y的取值为第一设定时...

【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器控制方法，所述驻车加热器的被控元件包括电机、火花塞以及油泵，所述驻车加热器的工作过程包括点火阶段、二次点火阶段、加热阶段以及关机阶段，其特征在于，所述点火阶段的控制方法包括以下步骤：控制所述电机转速在第一设定时间内上升到第一设定转速，并保持第一设定转速稳定运行到点火阶段的第N秒后，然后再控制电机转速在Y秒内由第一设定转速匀速上升到第二设定转速，然后保持第二设定转速运行M秒后，判断驻车加热器的当前壳体温度较点火阶段开始前的初始温度是否上升至少10度，如果是，则点火成功，进入加热阶段；如果否，则点火不成功，进入二次点火阶段；其中，N的取值为第一设定时间的6倍，Y的取值为第一设定时间的4倍，M的取值第一设定时间的2倍；其中，当电机启动第二设定时间后，火花塞在以软启动方式开启，火花塞在开启第三设定时间后保持当前电压不变X秒，之后在X秒内将火花塞两端的电压上升到设定电压，然后保持火花塞两端的电压不变，直到点火阶段结束，火花塞关断；其中，第二设定时间小于第一设定时间且大于第三设定时间，X的取值大于第二设定时间且小于第一设定时间；当电机启动Y秒后，控制油泵开始工作，前X秒控制油泵工作频率为第一设定值，之后油泵工作频率根据电机转速进行线性调节，使油泵的风油比保持不变，其中，电机转速越高，油泵工作频率越高。2.如权利要求1所述的一种驻车加热器控制方法，其特征在于，所述二次点火阶段的控制方法包括以下步骤：控制电机在T秒内由当前转速下降到第三设定转速，然后在2T秒内又匀速上升到第二设定转速，再以第二设定转速运行6T秒后，在T秒内将转速从第二设定转速下降到第一设定转速；电机保持第一设定转速运行2T秒后，在3T秒内又匀速上升到第二设定转速；电机保持第二设定转速运行7T秒后，判断驻车加热器的当前壳体温度较点火阶段开始前的初始温度是否上升至少10度，如果是，则二次点火成功，进入加热阶段；如果否，则二次点火不成功，进入关机阶段；其中，T的取值小于第一设定时间大于第二设定时间；其中，在点火阶段，电机启动N秒后，火花塞以软启动方式开启，火花塞在开启第三设定时间后保持不变X秒，...

【专利技术属性】
技术研发人员：管继富，白金阳，高鹏举，
申请(专利权)人：北京理工大学，河北威泰重工机械有限公司，阿荣旗职业中等专业学校，
类型：发明
国别省市：北京,11