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无曲轴发动机制造技术

技术编号:2112390 阅读:1645 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种无曲轴发动机,它包括有发动机机体1,配气机构2,点火装置3,起动电机4,冷却系统,润滑系统,电源5,在发动机机体1内将曲柄连杆传动改为齿轮、齿条传动,即在主轴6的中部固装有主齿轮7,其两侧啮合有齿条8、齿条8的两端与活塞10固接,活塞10在各自的活塞缸11内运动,在主轴6的下端设有主轴6自动换向装置,在主轴6的上端设有配气盘21,其内设有保持其转向不变的齿轮装置。本实用新型专利技术结构简单,输出功率为现有曲轴发动机的一倍,能耗只有一半,并可适应广泛的速度要求。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种无曲轴发动机,它包括有发动机机体1,配气机构2,点火装置3,起动电机4,冷却系统,润滑系统,电源5,其特征在于在发动机机体1内中部通过轴承径向固装有主轴6,在主轴6的中端固装有主齿轮7,在主齿轮7的两边分别啮合有一根齿条8,在两根齿条8的两上端间和两下端间分别设有一限位装置9,在每根齿条8的两端头分别固接有一活塞10,每个活塞10分别安装在各自的活塞缸11内并与之配合,齿条8的齿长等于主齿轮7的齿周长并同等于活塞10的一个行程,在主轴6的下端,通过轴承上、下相对套装有两个齿数相同的伞型齿轮12、13,在上、下两伞型齿轮12,13间设有自动离合器14,上、下伞型齿轮12,13在自动离合器14的作用下分别与主轴6合住、脱离,使主轴6的转向变化,在上、下两伞型齿轮12,13的两侧分别啮合有与其齿数比为1∶1的左、右两伞型齿轮15,16,右伞型齿轮15固装在轴17的一端,轴17的另一端与飞轮18固接,在轴17上飞轮18与发动机机体外壳间设有起动控制环49,左伞型齿轮16固装在另一轴19的一端,轴19的另一端固装有皮带轮20,在主轴6的上端套有配气盘21,配气盘21内侧的上、下侧表面为带齿面,其上、下带齿面的齿数为主齿轮7齿数的4倍,在配气盘21内,对应于上、下带齿面处的主轴6上设置有齿数与主齿轮7齿数相同的上、下齿轮22、23,在主轴6上,上、下齿轮22、23间也设有自动离合器14,上齿轮22与换向齿轮24啮合,换向齿轮24又与另一换向齿轮25啮合,另一换向齿轮25与配气盘21内的上带齿面啮合,下齿轮23与大换向轮26啮合,大换向轮26又与下带齿面啮合,上、下齿轮22,23在自动离合器14的作用,分别与主轴6合住、脱离,使配气盘21始终向一个方向旋转,配气盘21的外侧表面上对应于进排气门处相差1/4圆周长上、下错开分别设有一逐渐凸起的曲线型圆弧配气点27、28。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:金蔚东
申请(专利权)人:金蔚东
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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