一种重载轻量化分体式悬架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种重载轻量化分体式悬架装置，其包括两个独立悬架总成；每个独立悬架总成包括支架、平衡轴及轴承毂；支架的中段开设有平衡轴安装孔，顶部一侧向上竖直延伸有车架幅面连接臂，顶端中央凸起有车架横梁装配部，底端中央凸起有连接板装配部；轴承毂包括钢板弹簧座；钢板弹簧座包括上支撑座及下安装套管；车架横梁装配部的顶部设有第一支架去重窝；连接板装配部的中上部设有第二支架减重窝；平衡轴一端端部设有平衡轴减重腔；上支撑座的前后两侧底部均开设有U型螺栓卡槽，前后两侧顶部设有第一轴承毂减重窝，前后两端端部设有第二轴承毂减重窝。本实用新型专利技术结构简单，重量轻，承载能力较高，使用可靠，减震效果好。

A Heavy-duty Lightweight Separate Suspension Device

The utility model relates to a heavy-duty lightweight split suspension device, which comprises two independent suspension assemblies; each independent suspension assembly includes a support, a balance shaft and a bearing hub; the middle part of the support is provided with a balance shaft mounting hole, the top side is vertically extended with a frame breadth connecting arm, the top central convex has a frame beam assembly part, and the bottom central convex has a connecting plate assembly. The bearing hub includes leaf spring seat; leaf spring seat includes upper support seat and lower installation sleeve; the top of frame cross beam assembly part is provided with first support weight-reducing socket; the middle and upper parts of connection plate assembly part are provided with second support weight-reducing socket; the end of balance shaft is provided with weight-reducing cavity; the front and rear bottom of upper support seat are provided with U-shaped bolt chucks, and the front and rear top are provided with U-shaped bolt chucks. The first bearing hub weight reduction socket is provided with a second bearing hub weight reduction socket at the front and rear ends. The utility model has the advantages of simple structure, light weight, high bearing capacity, reliable use and good shock absorption effect.

【技术实现步骤摘要】
一种重载轻量化分体式悬架装置
本技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种重载轻量化分体式悬架装置。
技术介绍
平衡悬架是汽车车架与车桥、车轮之间一切传力连接装置的总成，其作用是传递车轮和车架之间的力和扭力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平稳行驶。目前国内商用车悬架结构类型具有以下几种：（1）整体式平衡轴结构主要结构构包括两侧支架、轴承毂、整体式平衡轴，承载能力25～40吨，自重230～310Kg，支架为QT450-10，轴承毂为QT500-7，平衡轴为40Cr；（2）三轴结构主要结构构包括两侧支架、轴承毂、两侧平衡轴、贯通轴，承载能力30～50吨，自重270～330Kg，支架为QT450-10，轴承毂为QT500-7，平衡轴为40Cr/35#钢，贯通轴为45#/QT450-10；（3）四轴式结构主要结构构包括两侧支架、轴承毂、两侧分体式平衡轴、贯通轴、平衡轴间U型梁，承载能力30～50吨，自重280～320Kg，支架为QT500-7，轴承毂为QT500-7，平衡轴为40Cr，贯通轴为45#钢；（4）断开式（分体式）结构主要结构包括支架、轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载轻量化分体式悬架装置，包括成左右对称布置的两个独立悬架总成；两个所述独立悬架总成之间通过辅助连接板连接；每个所述独立悬架总成包括支架、平衡轴及轴承毂；所述支架的中段沿水平方向贯通开设有平衡轴安装孔，顶部一侧向上竖直延伸有车架幅面连接臂，顶端中央凸起有车架横梁装配部，底端中央凸起有连接板装配部；所述平衡轴匹配安装于所述平衡轴安装孔内，其一端与所述支架轴向限位，另一端向所述支架外侧伸出并匹配安装所述轴承毂；所述轴承毂包括钢板弹簧座；所述钢板弹簧座通过衬套匹配套装于所述平衡轴的另一端，其包括上支撑座及水平设于所述上支撑部底部的下安装套管；其特征在于：所述车架横梁装配部自顶部中央向内设有第...

【技术特征摘要】
1.一种重载轻量化分体式悬架装置，包括成左右对称布置的两个独立悬架总成；两个所述独立悬架总成之间通过辅助连接板连接；每个所述独立悬架总成包括支架、平衡轴及轴承毂；所述支架的中段沿水平方向贯通开设有平衡轴安装孔，顶部一侧向上竖直延伸有车架幅面连接臂，顶端中央凸起有车架横梁装配部，底端中央凸起有连接板装配部；所述平衡轴匹配安装于所述平衡轴安装孔内，其一端与所述支架轴向限位，另一端向所述支架外侧伸出并匹配安装所述轴承毂；所述轴承毂包括钢板弹簧座；所述钢板弹簧座通过衬套匹配套装于所述平衡轴的另一端，其包括上支撑座及水平设于所述上支撑部底部的下安装套管；其特征在于：所述车架横梁装配部自顶部中央向内设有第一支架去重窝；所述连接板装配部的中上部前后两侧均设有第二支架减重窝；所述平衡轴的一端端部中央沿轴向设有平衡轴减重腔；所述上支撑座的前后两侧底部均开设有U型螺栓卡槽；所述上支撑座自前后两侧顶部向内均设有第一轴承毂减重窝；所述上支撑座自前后两端端部向内均设有第二轴承毂减重窝。2.如权利要求1所述的重载轻量化分体式悬架装置，其特征在于：所述支架和轴承毂均采用QT600-10球磨铸铁制成。3.如权利要求1所述的重载轻量化分体式悬架装置，其特征在于：所述衬套采用双金属衬套结构。4.如权利要求1所述的重载轻量化分体式悬架装置，其特征在于：所述平衡轴与所述支架的平衡轴安装孔采用过盈配合。5.如权利要求1所述的重载轻量化分体式悬架装置，其特征在于：所述车架幅面连接臂具有一对且对称设于所述支架顶部一侧的前后两端；所述支架的顶部位于一对所述车架幅面连接臂之间的区域成圆弧形凹陷；一对所述车架幅面连接臂上均匹配设有多个车架幅...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚强，陈庚，王俊，
申请(专利权)人：十堰方圆大地桥业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42