一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架，采用油气式缓冲器替换主起落架航向撑杆下阻力撑杆，并在主起落架外筒与航向撑杆间增加一套阻力撑杆机构，以此减缓主起落架纵向振动现象。增加的航向撑杆能够承受起落架支柱航向力矩，而利用油气式缓冲器具有的弹性及阻尼特性，能够迅速吸收起落架刹车滑跑过程中地面及刹车装置传递过来的振动能量并减小振动力，提高起落架系统的动态稳定性能。

A Landing Gear with Hydro-pneumatic Buffer Longitudinal Buffeting and Damping Device

The invention discloses a landing gear with an oil-gas cushioning longitudinal buffeting and vibration reduction device. The oil-gas cushioning device is used to replace the resistance pole under the heading pole of the main landing gear, and a set of resistance pole mechanism is added between the outer barrel of the main landing gear and the heading pole to alleviate the longitudinal vibration phenomenon of the main landing gear. The added heading brace can withstand the heading moment of the landing gear prop, and the elasticity and damping characteristics of the oil-gas buffer can absorb the vibration energy transmitted by the ground and brake devices during the landing gear brake taxiing process rapidly, reduce the vibration force and improve the dynamic stability performance of the landing gear system.

【技术实现步骤摘要】
一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架
本专利技术涉及飞机起落架纵向抖振领域，具体涉及一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架。
技术介绍
飞机起落架纵向抖振现象是由于防滑刹车系统的工作引起机轮的制动力矩改变，从而造成机轮的转速出现周期性改变，引发的起落架纵向振动。刹车装置通常安装在飞机主起落架机轮上，因此刹车抖振现象多发生于主起落架。随着现代飞机起落架高强钢的使用和减重设计要求，起落架柔性问题以及由其带来的振动问题日益突出，我国一些军机和无人机型号都发生过起落架刹车抖振的现象，通过减振装置和结构设计来尽量减小不利振动，在起落架设计过程中显得尤为重要。国内外对于刹车抖振方面的研究较少，可查阅到的文献主要以研究抖振机理、起落架结构以及刹车控制参数的改变对抖振的影响为主。而对于减缓起落架抖振现象的方法研究，文献1(GualdiS,MorandiniM,GhiringhelliGL.Anti-SkidInducedAircraftLandingGearInstability[J].AerospaceScienceandTechnology,2008,12(8):627-637.)研究本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架，包括主起落架和机轮，所述主起落架顶部与机身固定安装，在所述主起落架活末端通过轴承安装有机轮；其特征在于：还包括上阻力撑杆(4)、航向撑杆以及油气式缓冲器(A)；所述上阻力撑杆(4)顶端安装在机身上，下端分别铰接有航向撑杆和油气式缓冲器(A)；所述航向撑杆包括第一航向撑杆(5)和第二航向撑杆(6)；所述第一航向撑杆(5)的一端与所述上阻力撑杆(4)铰接，另一端与所述第二航向撑杆(6)的一端铰接，在所述第一航向撑杆(5)和第二航向撑杆(6)的铰接处设有锁定装置；所述第二航向撑杆(6)的另一端铰接在所述主起落架上部位置；所述油气式缓冲器(A)下端铰接在...

【技术特征摘要】
1.一种带有油气缓冲式纵向抖振减振装置的起落架，包括主起落架和机轮，所述主起落架顶部与机身固定安装，在所述主起落架活末端通过轴承安装有机轮；其特征在于：还包括上阻力撑杆(4)、航向撑杆以及油气式缓冲器(A)；所述上阻力撑杆(4)顶端安装在机身上，下端分别铰接有航向撑杆和油气式缓冲器(A)；所述航向撑杆包括第一航向撑杆(5)和第二航向撑杆(6)；所述第一航向撑杆(5)的一端与所述上阻力撑杆(4)铰接，另一端与所述第二航向撑杆(6)的一端铰接，在所述第一航向撑杆(5)和第二航向撑杆(6)的铰接处设有锁定装置；所述第二航向撑杆(6)的另一端铰接在所述主起落架上部位置；所述油气式缓冲器(A)下端铰接在所述主起落架下部位置，包括缓冲器外筒(10)及滑动安装在所述缓冲器外筒(10)内的缓冲器活塞杆(17)；在所述缓冲器外筒(10)内顶端中心位置固定安装有油针(14)，在所述缓冲器外筒(10)内下部位置安装有活塞(11)，在所述活塞(11)上中心位置开设有限流孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹乔之，张钊，魏小辉，聂宏，葛东东，陈虎，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32